VW-T5-Сгнил провод привода турбины точнее датчика наддува

михаил206 · 14.01.2014, 21:41

Привет! Все началось неделю назад. Перестала резко работать турбина. Сегодня сделал диагностику, сказали сгнил провод датчика наддува турбины(N75). Тот, что над двигателем с тремя шланчиками. Прошу прощения за мой английский)
В сервисе сказали ремонт проводки стоит 2 тысячи и работы на пол дня, типа разбирать много, там под акумулятором площадку снимать какую то и т д.
Может кто нибудь имел уже дело этим? какие провода и где там смотреть, а то в сервис клиентов не пускают и сам не видел. А так может и сам справлюсь...

venom · 14.01.2014, 23:04

Врут.
Если и сгнил, то у самого разъёма.
Посмотри сам с помошником, после старта двигателя, привод сдвигается, как заглушишь возврощается в исходное.
Посмотри куда идет вакумный шланг от турбины, затем сними разъём с клапана и вставь лампочку на проводах и заведи двигатель. Дальше сам всё поймешь.

tereleg · 14.01.2014, 23:05

Цитата:

Сообщение от михаил206

Тот, что над двигателем с тремя шланчиками

легче было фото залить, чем догадываться про что вопрос.

Цитата:

Сообщение от михаил206

работы на пол дня

ну, на 2 часа

Цитата:

Сообщение от михаил206

там под акумулятором площадку снимать какую то и т д.

и что тут такого сверхсложного?

Цитата:

Сообщение от михаил206

в сервис клиентов не пускают и сам не видел

это нарушение твоих прав. И опять таки, твоя инфа со слов кого-то. А как на самом деле, надо еще проверить. Допустим, отключают тебе какой-то провод, убедившись, что в этом ни хрена не понимаешь, начинается развод.

Цитата:

Сообщение от михаил206

А так может и сам справлюсь

видеть бы где он сгнил, остальное - плевое дело. С другой стороны, никогда не слышал про такую неисправность.

venom · 14.01.2014, 23:08

Ещё, возможно что сам вакумный привод на турбине сдох.

tereleg · 14.01.2014, 23:11

михаил206, кто делал диагностику?

михаил206 · 14.01.2014, 23:36

В Бошсервисе на Лужской.
Я тестером попробую вместо лампочки проверить.

михаил206 · 14.01.2014, 23:37

Завтра попробую сам покапаться...

venom · 14.01.2014, 23:44

Тестер может обмануть, покажет наводку в 12 вольт, а нагрузку в виде лампы не потянет. Так происходит когда проводник слишком тонкий (сгнил)

das fedor · 14.01.2014, 23:57

Умный,сцуко...Как ты там пишешь-плюс 100500 Веному

tereleg · 15.01.2014, 00:07

Цитата:

Сообщение от venom

а нагрузку в виде лампы не потянет. Так происходит когда проводник слишком тонкий (сгнил)

о-о-о, зачёт! Сумбурно, по, по смыслу, правильно. А про наводку(заводку, законьяком) ты загнул. Не наводка это.

14.01.2014, 21:41	#1
михаил206 Пользователь Сообщений: 75 Регистрация: 25.06.2013 Адрес: Санкт Петербург Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXD 2,5	Сгнил провод привода турбины.. точнее датчика наддува Привет! Все началось неделю назад. Перестала резко работать турбина. Сегодня сделал диагностику, сказали сгнил провод датчика наддува турбины(N75). Тот, что над двигателем с тремя шланчиками. Прошу прощения за мой английский) В сервисе сказали ремонт проводки стоит 2 тысячи и работы на пол дня, типа разбирать много, там под акумулятором площадку снимать какую то и т д. Может кто нибудь имел уже дело этим? какие провода и где там смотреть, а то в сервис клиентов не пускают и сам не видел. А так может и сам справлюсь...

14.01.2014, 21:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.01.2014, 23:11	#5
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	михаил206, кто делал диагностику? __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

15.01.2014, 00:07	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

14.01.2014, 23:04	#2
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Врут. Если и сгнил, то у самого разъёма. Посмотри сам с помошником, после старта двигателя, привод сдвигается, как заглушишь возврощается в исходное. Посмотри куда идет вакумный шланг от турбины, затем сними разъём с клапана и вставь лампочку на проводах и заведи двигатель. Дальше сам всё поймешь.

14.01.2014, 23:08	#4
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Ещё, возможно что сам вакумный привод на турбине сдох.

14.01.2014, 23:36	#6
михаил206 Пользователь Сообщений: 75 Регистрация: 25.06.2013 Адрес: Санкт Петербург Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXD 2,5	В Бошсервисе на Лужской. Я тестером попробую вместо лампочки проверить.

14.01.2014, 23:37	#7
михаил206 Пользователь Сообщений: 75 Регистрация: 25.06.2013 Адрес: Санкт Петербург Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXD 2,5	Завтра попробую сам покапаться...

14.01.2014, 23:44	#8
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Тестер может обмануть, покажет наводку в 12 вольт, а нагрузку в виде лампы не потянет. Так происходит когда проводник слишком тонкий (сгнил)

14.01.2014, 23:57	#9
das fedor Местный Сообщений: 3,205 Регистрация: 14.01.2012 Адрес: Санкт-Петербург Авто: VW Multivan Год выпуска: 2008 Двигатель: АХЕ 174рh	Умный,сцуко...Как ты там пишешь-плюс 100500 Веному