13.06.2017, 18:06 | #1 |
Пользователь
Сообщений: 40
Регистрация: 21.05.2013
Адрес: москва
Авто: VW Transporter
Год выпуска: 2006
Двигатель: BRS
|
взаимозаменяемость дизелей 1.9 td
Приветствую участников форума.
Нужен совет по взаимозаменяемости моторов Volkswagen 1.9 TD. Cлучилось так, что «накрылся» мой BRS и решил я купить и установить контрактный двигатель. Нашел по объявлению хорошее предложение, позвонил и отправился к продавцам. Когда приехал и мне предложили пойти посмотреть на склад, то «неожиданно» выяснилось, что именно BRS в наличии нет, но есть аналог от Тигуана BKC. И продавцы клятвенно начали меня убеждать, что эти моторы взаимозаменяемы, и что мне нужно будет только установить на него свои поддон и клапанную крышку. И конечно они выписали мне гарантийные документы и уверяли, что если двигатель не подойдет, то они вернут деньги. Я заплатил, забрал покупку и уехал домой. На следующий день при сравнении двух моторов выяснилось, что у BRS из блока торчит штуцер под шланг который сединяет его с теплообменником маслянного фильтра. А у двигателя BKC такого штуцера нет, а есть только под шланг на теплообменнике как и на BRS. То есть этот шланг на BKC соединяется с магистралью охлаждения где-то в другом месте, но не на блоке. Вопрос — действительно-ли моторы Volkswagen 1.9TD взаимозаменяемы и если это так, то как быть в ситуации с этим штуцером. Предложение сверлить блок и вкручивать туда штуцер или глушить магистраль просьба не озвучивать. Спасибо. P6120088.jpg |
13.06.2017, 18:06 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.07.2017, 20:24 | #2 |
Новичок
Сообщений: 10
Регистрация: 23.07.2017
Адрес: Шемурша
Авто: wolksvagen t5 transporter
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS пытаюсь заменить на BKC
|
у меня совершенно идентичная проблема.
вы случайно ее уже не решили ? если решили то каким образом ? |
24.07.2017, 17:36 | #3 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
В этом случае говорят (пишут) " глаза боятся-руки делают".
Возьмите схемы охлаждения обеих двигателей. Сравните их. Разберитесь как идет ОЖ по системе. Сделайте макет новой системы охлаждения. Выпишите/купите уголков, переходников, шлангов и сделайте новую оригинальную схему, учитывая ваши нюансы. Ну или поручите это тем людям кто в этом разбирается... Как то так. |
25.07.2017, 16:30 | #4 | |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
Цитата:
|
|
25.07.2017, 21:52 | #5 |
Местный
|
До Жень, нашли ,Вы, себе приключений на голову. А помочь то и нечем , придётся как писали выше, все самому, а по ходу поступления вопросов может и подсобим. Походу разница будет в креплении подушек.
Другими словами ставьте два двигателя рядом и изучайте отличия.
__________________
Николай. Живу на Родине Аватарки. |
17.05.2018, 10:40 | #6 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
|
как внедрили хоть бы кто отписал дальнейшее действие , все только ищут как сделать а дельного ничего потом не выкладывают
|
18.05.2018, 02:47 | #7 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
vitamir, Критерии для подбора блока следующие. Отлив под кронштейн масляного фильтра должен быть прямоугольный а не ромбовидный ( расстояние между верхними болтами должно быть равно расстоянию между нижними). Датчик коленвала должен находиться на заднем сальнике коленвала. В верхней левой части блока должен быть металлический фланец. Последнее условие обойти легко. Предпоследнее тоже реально обойти. Первое условие ОБЯЗАТЕЛЬНО. Пиши буквенное обозначение блока который нашёл, а я напишу подойдёт и что надо сделать. Проще будет с блоками начинающимися с буквы B. Последний раз я собирал мотор на базе BRU.
|
21.05.2018, 16:51 | #8 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
|
Спасибо за ответ, не дождавшись рванул в пятницу в МСК , купил BKC, встал без проблем поставил свое навесное , , поддон с маслоприемником , клапанную крышку , поставил вместо своего BRR , фланец обошел путем врезки тройника на обратку . вопрос остался открыт для блоков с ромбовидным маслоприемником , серии аля на "а" AVR и тд , где то вы писали про датчик коленвала, что с ним делали? пс, сегодня мотор завел , без каких либо проблем, все встало, крутится вертится .
|
21.05.2018, 16:53 | #9 |
Местный
Сообщений: 3,074
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
|
21.05.2018, 18:56 | #10 |
Новичок
Сообщений: 9
Регистрация: 14.05.2018
Адрес: Ярославль
Авто: vw t5
Год выпуска: 2008
Двигатель: ВRR
|
вопрос про те движки предыдущего выпуска , на серию (А) у них датчик коленвала как согласовывать ? у него показания другие, почему они с другой масленой улиткой не подойдут ?
|
21.05.2018, 18:56 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|