VW-T5-Все проблемы с турбиной на ДВС тут - Страница 54

iura · 11.04.2018, 10:05

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

iura, может,конечно. Как это у меня было http://vwbus.su/showthread.php?t=2438&page=11

ДА ТОЧНО!!!По фото, получается заслонка и ЕГР отключены?И как после этого авто вело себя?Где-то писали ,что на заслонке меняют втулки и манжету.И ещё,а как ты фильтр вставлял для опрессовки?Там же на патрубках железные окончания.Заранее спасибо.

Polyarnik · 11.04.2018, 10:39

Цитата:

Сообщение от iura

как ты фильтр вставлял для опрессовки?Там же на патрубках железные окончания.

на фотке видно - от воздушного фильтра в пластиковый патрубок, и штатный хомут обжимает. Можно не от насоса воздух подавать, а от запасного колеса (или даже с переднего, а потом подкачать) - так удобнее будет слушать или намыливать подозрительные места

Цитата:

Сообщение от iura

получается заслонка и ЕГР отключены?И как после этого авто вело себя?

Точно так и на сегодняшний день. Трубки вакуумные отключены и заглушены. Катаюсь и не вспоминаю об этом узле

iura · 11.04.2018, 13:34

Добрый день!!!Если через воздушный патрубок,значит опрессовка затрагивает и турбину и клапанную крышку и т.д. Помимо вакуумных трубок,мне кажется ещё что-то надо сделать,вопрос что?Информации много и везде по разному пишут,поди разберись.И ЭБУ перекодировать,и клапан N75 отключать, и заглушку,и т.д.Если не трудно можно полную инфу,или ссылку.

Polyarnik · 11.04.2018, 15:24

Цитата:

Сообщение от iura

значит опрессовка затрагивает и турбину и клапанную крышку и т.д.

Да, все узлы полностью. В клапанной крышке стоит обратный клапан, если есть сомнения - отключаем, глушим. В турбине куда будет утечка? через вал? ну тогда она должна быть убита вусмерть)) Основные утечки - это соединения патрубков и сам радиатор интеркулера. Через поршня будет немного уходить, но для проверки хватит. Заслонку клапана ЕГР тоже осматриваем, чтоб легко ходила и плотно прилегала, если отключать не планируется.

Цитата:

Сообщение от iura

Помимо вакуумных трубок,мне кажется ещё что-то надо сделать,вопрос что?И ЭБУ перекодировать,и клапан N75 отключать, и заглушку,и т.д.

если мотор AXD/AXE, то ничего. Если очень хочется, то можно заглушку поставить на ЕГР. Клапан N75 - это клапан управления турбиной, отключать его точно не надо

ЭБУ перекодируется на моторах с евро4.

Цитата:

Сообщение от iura

Если не трудно можно полную инфу,или ссылку.

Про ЕГР можно здесь почитать http://vwbus.su/showthread.php?t=1064

iura · 11.04.2018, 18:55

Вот это дело,внятно и доходчиво и главное по существу!!!Огромный респект и большое спасибо,буду разбираться

iura · 12.04.2018, 10:10

Вчера снял показания Ваг-комом.Авто стояло, давил на гашетку до 4000 об.Кто что думает?
Адрес 01: Двигатель (070 906 016 BA)

12:51:15 Группа 003: Рециркуляция отработанных газов (EGR)
4305 /min Двигатель Скорость (G28)
980.0 mg/str Отработанные газы Рециркуляция (Спец.)
540.0 mg/str Отработанные газы Рециркуляция (факт.данные)
95.5 % Отработанные газы Рециркуляция Рабочий цикл

12:51:15 Группа 010: Контроль давления заряда
545.0 mg/str Поток воздушной массы (факт.данные)
1020.0 mbar Атмосферная давление
1489.2 mbar Повыш.давление (факт.данные)
47.5 % Педаль акселератора.положение датчик 1 (G79)

12:51:15 Группа 011: Контроль давления заряда
4305 /min Двигатель Скорость (G28)
1489.2 mbar Повыш.давление (специфицированный)
1489.2 mbar Повыш.давление (факт.данные)
51.7 % Давление заряда Контроль Рабочий цикл

iura · 12.04.2018, 15:20

Сегодня опрессовал всю систему,подтравливало с 1-го патрубка от турбины.Заменил колечко,прокатился такая же хрень(по нагрузкой сваливается в аварийный режим).Снял показания ваг-комом выдало.
Четверг,12,Апрель,2018,14:58:22:62939
VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор
VCDS Версия: 12.12.0.0
Данные версии: 20131014

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Тип шасси: 7H (7H - VW Transporter/Multivan (2003 > 2010))
Сканировать: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56
57 6E 76 77 78 7D

VIN: WV2ZZZ7HZ9H067244
-------------------------------------------------------------------------------
Адрес 01: Двигатель Маркировки: 070-906-016-AXD.clb
Часть No SW: 070 906 016 BA HW: 028 101 166 4
Компонент: R5 2,5L EDC G000SG 7001
Пересмотр: 12345678 Серийный номер: VWZ7Z0H0423373
Кодирование: 0051172
Заказ #: WSC 02736 790 00000
VCID: 50AF96CBC016E89E443-5072

16683 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн.
P0299 - 000 -
Сохраненный стоп-кадр:
Об.в мин.: 2016 /min
Крутящ. момент: 361.1 Nm
Скорость: 66.0 km/h
Нагрузка: 79.2 %
Напряжение: 14.14 V
Бин-биты: 00101000
Абсолютн.Давление: 2182.8 mbar
Абсолютн.Давление: 1713.6 mbar

Готовность: 0 0 X X X

Инжирнер · 12.04.2018, 18:46

Цитата:

Сообщение от iura

Только прошу советы по существу.

EGR заглуши

iura · 13.04.2018, 21:07

СПС!!!Завтра заглушу ЕГР и выдеру заслонку(из под штока подтравливает воздух).Потом отпишусь,что получилось.Да ещё хочу за одно почистить впускной коллектор.Кто снимал прошу совета ,как снять,чтобы не делать лишних движений.

Polyarnik · 13.04.2018, 23:49

Для полных фанатов удаления егр уже куча решений на eBay https://m.ebay.com/sch/i.html?_odkw=...+t5+egr+delete
Впускной коллектор снимается после перевода морды в сервисное положение. Почитать можно в полезных файлах вверху есть ссылка на техдокументацию.

11.04.2018, 10:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

13.04.2018, 23:49	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел форума Т5 / T6	Ответов	Последнее сообщение
Выхлопной коллектор ДВС 2.5 АХД	Рашид	Двигатель Т5 / T6	416	06.11.2019 00:19
Ремонт защитной муфты компрессора кондиционера на T5 2.5 Tdi	Joni	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	92	23.03.2018 18:24
Т5. Крепление запаски. Проблемы.	tereleg	Кузов и салон	128	26.08.2015 23:37
автономка Т5 - проблемы	Гость	Системы отопления, вентиляции и кондиционирования	32	13.02.2012 23:13

11.04.2018, 13:34	#533
iura Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 18.12.2017 Адрес: Лахденпохья Авто: WV T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: 2.5 AXD	Добрый день!!!Если через воздушный патрубок,значит опрессовка затрагивает и турбину и клапанную крышку и т.д. Помимо вакуумных трубок,мне кажется ещё что-то надо сделать,вопрос что?Информации много и везде по разному пишут,поди разберись.И ЭБУ перекодировать,и клапан N75 отключать, и заглушку,и т.д.Если не трудно можно полную инфу,или ссылку.

11.04.2018, 18:55	#535
iura Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 18.12.2017 Адрес: Лахденпохья Авто: WV T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: 2.5 AXD	Вот это дело,внятно и доходчиво и главное по существу!!!Огромный респект и большое спасибо,буду разбираться

12.04.2018, 10:10	#536
iura Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 18.12.2017 Адрес: Лахденпохья Авто: WV T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: 2.5 AXD	Вчера снял показания Ваг-комом.Авто стояло, давил на гашетку до 4000 об.Кто что думает? Адрес 01: Двигатель (070 906 016 BA) 12:51:15 Группа 003: Рециркуляция отработанных газов (EGR) 4305 /min Двигатель Скорость (G28) 980.0 mg/str Отработанные газы Рециркуляция (Спец.) 540.0 mg/str Отработанные газы Рециркуляция (факт.данные) 95.5 % Отработанные газы Рециркуляция Рабочий цикл 12:51:15 Группа 010: Контроль давления заряда 545.0 mg/str Поток воздушной массы (факт.данные) 1020.0 mbar Атмосферная давление 1489.2 mbar Повыш.давление (факт.данные) 47.5 % Педаль акселератора.положение датчик 1 (G79) 12:51:15 Группа 011: Контроль давления заряда 4305 /min Двигатель Скорость (G28) 1489.2 mbar Повыш.давление (специфицированный) 1489.2 mbar Повыш.давление (факт.данные) 51.7 % Давление заряда Контроль Рабочий цикл

12.04.2018, 15:20	#537
iura Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 18.12.2017 Адрес: Лахденпохья Авто: WV T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: 2.5 AXD	Сегодня опрессовал всю систему,подтравливало с 1-го патрубка от турбины.Заменил колечко,прокатился такая же хрень(по нагрузкой сваливается в аварийный режим).Снял показания ваг-комом выдало. Четверг,12,Апрель,2018,14:58:22:62939 VCDS -- Основанный на Windows VAG/VAS Эмулятор VCDS Версия: 12.12.0.0 Данные версии: 20131014 -------------------------------------------------------------------------------- -------------------------------------------------------------------------------- Тип шасси: 7H (7H - VW Transporter/Multivan (2003 > 2010)) Сканировать: 01 02 03 08 09 0B 0D 15 16 17 18 19 1C 22 2D 37 45 46 47 56 57 6E 76 77 78 7D VIN: WV2ZZZ7HZ9H067244 ------------------------------------------------------------------------------- Адрес 01: Двигатель Маркировки: 070-906-016-AXD.clb Часть No SW: 070 906 016 BA HW: 028 101 166 4 Компонент: R5 2,5L EDC G000SG 7001 Пересмотр: 12345678 Серийный номер: VWZ7Z0H0423373 Кодирование: 0051172 Заказ #: WSC 02736 790 00000 VCID: 50AF96CBC016E89E443-5072 16683 - Не лицензированная версия. Не все Диагн.коды неисправн. P0299 - 000 - Сохраненный стоп-кадр: Об.в мин.: 2016 /min Крутящ. момент: 361.1 Nm Скорость: 66.0 km/h Нагрузка: 79.2 % Напряжение: 14.14 V Бин-биты: 00101000 Абсолютн.Давление: 2182.8 mbar Абсолютн.Давление: 1713.6 mbar Готовность: 0 0 X X X

13.04.2018, 21:07	#539
iura Пользователь Сообщений: 30 Регистрация: 18.12.2017 Адрес: Лахденпохья Авто: WV T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: 2.5 AXD	СПС!!!Завтра заглушу ЕГР и выдеру заслонку(из под штока подтравливает воздух).Потом отпишусь,что получилось.Да ещё хочу за одно почистить впускной коллектор.Кто снимал прошу совета ,как снять,чтобы не делать лишних движений.

13.04.2018, 23:49	#540
Polyarnik Местный Сообщений: 6,044 Регистрация: 08.09.2012 Адрес: Мурманск Авто: VW Caravelle Год выпуска: 2004 Двигатель: AXD	Для полных фанатов удаления егр уже куча решений на eBay https://m.ebay.com/sch/i.html?_odkw=...+t5+egr+delete Впускной коллектор снимается после перевода морды в сервисное положение. Почитать можно в полезных файлах вверху есть ссылка на техдокументацию.