Сажевый фильтр - проблемы и возможные решения.

[vorkuta]

Сообщение от сергей1964

Мне казалось, что такую процедуру делают одновременно с физическим удалением СЖ. Его то же просят выслать?

) ох и шуточки у вас. Там делов на пару часов Ютуб в помощь!
было бы желание.

[patruletz]

мозг надо шить свой, под топливо которое есть в стране, дальше отключение сажевика в мозге(какой именно прогой отрубают) что делают с СФ трусят внутреность или отсоединяют и ставят резонатор...оч много нюансов, и глушим ЕГР он просто для окружающей среды нужен

если в европу катаешся то в Польше все сделать можно

[vorkuta]

Сообщение от kirill69

В наших машинах невозможно (видимо пока, хотя хз) скопировать привязки иммобилайзера в БУД. Все работы с прошивкой можно сделать только на оригинальном БУД. В случае замены - потеря заводского иммо. Только установка сигнализации. Плохой вариант.
Удалять ЕГР (если он рабочий) нет смысла. Много внутренних связей в БУД и лучше его не трогать пока работает.
По удалению сажевика - тоже не все так просто с прошивкой. Надо сделать грамотно и корректно (тоже много взаимосвязей в БУД). Знаю в Минске только одного человека, который может это сделать с гарантией. Остальные гоблины просто затирают модули ошибок и БУД их не видит.
Замена блока управления двигателем - только покупка нового с оригинальной прошивкой у дилера.

Я тоже противник всей этой канетели,если быть уверненным в что это клапан на Exzist посмотрел 2-3 тыщи стоит фигня,куплю и на запас пару штук)
Но и дизель у нас совсем не куда не годится сам на заправке видел как в мультик чувак керосин авиационный заливал,а если соляра фуфел то и сажевому скоро тютю

[vorkuta]

Сообщение от patruletz

мозг надо шить свой, под топливо которое есть в стране, дальше отключение сажевика в мозге(какой именно прогой отрубают) что делают с СФ трусят внутреность или отсоединяют и ставят резонатор...оч много нюансов, и глушим ЕГР он просто для окружающей среды нужен

если в европу катаешся то в Польше все сделать можно

Братан,Республика Коми город Воркута машины сюда попадают только через АВТОПОЕЗДА!!!!!
на большой земле конечно бываю,но очень редко

[kirill69]

vorkuta,
В наш мотор соляра только ЕВРО5. Все остальное ему портит аппетит. Но вопрос решается просто - удаление СФ. ЕГР трогать не надо. Приводи его в рабочее состояние и катайся.
После удаления СФ моторного масла достаточно 505.00 да и двигатель задышит повольготнее. Но без правильной прошивки БУД ничего не выйдет.
ПС. Еще раз напоминаю о невозможности замены БУД с сохранением штатного иммобилайзера.

[patruletz]

vorkuta, ну тогда смысла шить нет, разве тогда когда приспичит

[vorkuta]

Всё понял,спасибо.
по компу вчера проверял СФ типа запускал регенирацию(так помоему называется) показывает 0 на км.причем и Джеки горел и свечи накала мигали.
клапан уже заказал 4 дня доставка из мск вот такие у нас условия ( крайний север.

Ну а по поводу СФ,то уже начитанный даже если тупо не снимая его,вырезать отверстие,и поработать там сверлом 40мм и заварить всё как было,то мозги шить всё равно надо,а это нужен человек с руками и головой,но у нас таких нет.Придётся отправлять куда-то (
P.S. масло Сastrol magnatec edge 5w30 синтетика допуск или пропуск?как правильно? 507.(хотя знакомые ездят на Shell Helix)

[patruletz]

лил кастрол лонглайф с 507 допуском для сажевика, сейчас просто лью 5w30 505.01 для мотора с насос-форсункой

[zbyshek]

знакомый сверлил 20мм сажевик." Буд" не трогал,больше 3000км прошёл,пока гуд. говорит полетел бус.

[kirill69]

zbyshek,
Какой мотор?