Замена гидрокомпенсаторов, есть вопросы.

[Александр 4294]

Сообщение от медvwедев

Замена
Просто с вкладышей ...B Exist предлагает замену Glyco, а с ....С нет.

Да с С нету , ну а эти N147/5 STD подойдут?

[motorchik]

Сообщение от Александр 4294

Да с С нету , ну а эти N147/5 STD подойдут?

Подойдут!

[Александр 4294]

Сообщение от медvwедев

болтов 038103714A надо 8шт
болты 038103714(G) 10шт тоже менять

Вкладыши р/в 038103673BGLB 10шт лучше тоже махнуть,
думаю они тоже изношены.


очень стремное описание
Вот тут понятнее, размеры регулировочные лучше уточнить. Хотя тебе не надо, ты же Н-Ф не дергаешь

А чем грозит установка старых болтов? новые я так чую не дождусь.

[Александр 4294]

Взял сегодня новые компенсаторы, попробывал надавить на шток, 6 шт давятся легко,а 2 продавливаются чуть чуть. Взял опустил их в масло и прокачал, они были с воздухом. Вычитал что после установки нельзя сразу заводить двиг. а несколько раз провернуть. Думаю при установке РВ поверну КВ на 45 гр назд, чтобы поршня оказались в средней зоне, и буду вертеть один распредвал, заодно при затяжке болтов на РВ будет понятно не зажимают ли новые вкладыши. Старые комп. чуть чуть продавливались, а новые больше. Будут ли они работать?

[Александр 4294]

Сообщение от Александр 4294

Взял сегодня новые компенсаторы, попробывал надавить на шток, 6 шт давятся легко,а 2 продавливаются чуть чуть. Взял опустил их в масло и прокачал, они были с воздухом. Вычитал что после установки нельзя сразу заводить двиг. а несколько раз провернуть. Думаю при установке РВ поверну КВ на 45 гр назд, чтобы поршня оказались в средней зоне, и буду вертеть один распредвал, заодно при затяжке болтов на РВ будет понятно не зажимают ли новые вкладыши. Старые комп. чуть чуть продавливались, а новые больше. Будут ли они работать?

Распереживался я с этими компенсаторами, пошел сравнил со старыми номера теже только буквы не те, на новых KLM. Везде пишут, что новые не должны продавливаться, сравнил со старыми, они чуть чуть цвакуют, а эти продавливаются до конца. Дайте пожалуйста совет кто с этим сталкивался, а то поставлю а они работать не будут. Взял один разобрал налил маслица в плунжер, сдавил потихоничку струбциной, вроде стал по люфту похож на старый. Что делать, второй раз разбирать неохота будет?

[kirill69]

Я бы на твоем месте выпил валерьяночки и не брал в голову. А то ты так еще до начала ремонта в психушку попадешь с нервным расстройством.
Покупай сначала ВСЕ необходимые запцацки, а потом спокойно ремонтируйся. Заведешь - увидишь.

[Александр 4294]

Сообщение от kirill69

Я бы на твоем месте выпил валерьяночки и не брал в голову. А то ты так еще до начала ремонта в психушку попадешь с нервным расстройством.
Покупай сначала ВСЕ необходимые запцацки, а потом спокойно ремонтируйся. Заведешь - увидишь.

Машина нужна, а запчасти по одной везут.

[Валера_1976]

Сообщение от Александр 4294

, они чуть чуть цвакуют, а эти продавливаются до конца.

Старые закаченные( c маслом), а новые наверное совсем новые( не закаченные). При установке старых гидриков обязательно их стравливать. Про болты не однакратно замечал , что те которые с завода могут и еще по стоять (конечно же на свой страх и риск) , а если уже менялись, то будут точно "тянуться".

[медvwедев]

Пля
Гидики чьи? INA? Не х.. их разбирать.
Если да, то ставь не сцы.

Сообщение от Александр 4294

Машина нужна, а запчасти по одной везут.

Надо было все сразу заказывать.

Сообщение от Александр 4294

А чем грозит установка старых болтов? новые я так чую не дождусь.

В ELSA написано заменить.
ГБЦ люминивая, болты вытягиваются.
Старые болты начнешь тянуть с усилием, можешь резьбу выдернуть. Вот тогда побегаешь.

[Александр 4294]

Сообщение от Александр 4294

http://www.drive2.ru/l/3637568/ в этом отчете ни какой колектор не снимали для снятия крышки распредвала.

От делать нечего, опираясь на эти фото http://www.drive2.ru/l/3637568/ пошёл востанавливать справедливость. На фото показано что человек ставит распредвал при не снятом коллекторе( он что дурак потом коллектор откручивать) Пошёл в гараж , поставил 1,2 И 5 КРЫШКИ РАСПРЕДВАЛА, на них накинул ось коромыслов и наживил двумя болтами всас. коллектор ина чал экспериментировать. И вот слушайте. Крышка ГБЦ заходить не хотела , с виду ей мешал коллектор, но ни тут ту то было, МЕШАЕТ не коллектор, а маслянный щуп и его трубка. Откручиваешь трубку и отводишь её назад и КРЫШКА заходит как миленькая, При выходе от туда мешают её болтики крепления, но если их приподнять то и выходит без проблем. Представте сколько лишней работы надо делать что бы снять это крышку. Так что ребята если не нужно чистить коллектор, ни чего разбирать не надо, только снять заслонку что бы подлезть к одному болту. РВ придёт у меня завтра, так что остальное можно собрать, Часа 2 мучений и сбитые руки будут съэкономлены.