Замена гидрокомпенсаторов, есть вопросы.

[ГРИГОРИЙ]

[QUOTE=alsand7;134261]Вообщето у меня и раньше плавал немного угол рассинхронизации, отклонения я думаю возможно, когда даешь газу, другое дело если не 0, интересно чем это грозит, у себя делал обшиблись на -3,9 градуса, когда прогрееться выростает до -4.4, вот мне интересно, какие последствия будут когда ошибся в минус, и какие когда в плюс?[/QUOTE

будим ждать спецов,может кто и объяснит,что и чем это грозит.

[NAK]

До +- 9гр особо ничем не грозит, электроника справится. Шума будет побольше, ну и ехать немного не так.

[alsand7]

NAK, это общие слова, хотелось бы побольше теории.

[NAK]

Эт Полярника пытайте, у его -7 было и ездил особо не жаловался.

[Polyarnik]

Всё зависит от положения колена и распредвала. У меня была особая ситуация - они стояли четко по стопорам, но задающий диск стоял в минуса. Тяга была офигительная, расход повышенный, сажа забивала катализатор и сажевый, сзади черный дым. Поэтому не жаловался

[alsand7]

Polyarnik, забающий диск имеешь в виду на коленвале? Но это маленько другое, тут физически рассинхронизации валов то не было.

[alsand7]

И насколько я понял, если минус - едет лучше?

[Polyarnik]

Задающий диск на распредвале.

Сообщение от alsand7

Но это маленько другое, тут физически рассинхронизации валов то не было.

я тебе про то и толкую

Сообщение от alsand7

И насколько я понял, если минус - едет лучше?

конечно, топливо-то электроника вливает по полной

[alsand7]

Задающий диск на распредвале - этож звездочка. ее то как можно нетак поставить?

[Polyarnik]

alsand7, есть способы когда коленвал снимать будешь, я тебе расскажу