VW-T5-Конец новому маховику через 15 000 пробега - Страница 5

авд58 · 04.01.2021, 18:40

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Не стоит пытаться притянуть их стандарты к нашим. У нас с ними очень много различий

И очень жаль

авд58 · 04.01.2021, 18:49

Цитата:

Сообщение от Илья_69

А тренинги проводят исключительно для продавцов контрафакта?

Да именно так,как лучше развесить лапшу по ушам

И убедить ,что люфт маховика в 3 зуба для России это НОРМА.

СергейИ · 04.01.2021, 20:23

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Не стоит пытаться притянуть их стандарты к нашим.

Я 100% даю, что тут на форуме ни кто не знает ни ихних стандартов ни наших!

Цитата:

Сообщение от forklift

Если заводить с буксира и воткнуть не 2-ю, а 1-ю, на сухом асфальте - тоже самое

Что значит "воткнуть"?

А сцепление не используется при заводе с буксира: Просто разогнался и тупо втыкаешь скорость?

forklift · 04.01.2021, 22:05

Цитата:

Сообщение от СергейИ

Что значит "воткнуть"? А сцепление не используется при заводе с буксира: Просто разогнался и тупо втыкаешь скорость?

Это при трогании чувствуется сцепление, а при запуске с буксира, на 1-й передаче скорее почувствуешь пробуксовку колёс, чем сцепления. Поэтому при запуске с буксира рекомендуют включать 2-ю или 3-ю передачу.

авд58 · 06.01.2021, 21:39

Сергей-----100% даю, что тут на форуме ни кто не знает ни ихних стандартов ни наших! \\\\\\\\\\ Пожалуйста!

venom · 06.01.2021, 21:52

Ключевая фраза:-проверка только на стенде производителя

rider · 06.01.2021, 21:59

Каждый ездит по разному, у одного маховик может крякнуть через 100 тысЯч, у другого через 300, а то и больше.

СергейИ · 06.01.2021, 22:49

Цитата:

Сообщение от авд58

тут на форуме ни кто не знает ни ихних стандартов ни наших! \\\\\\\\\\ Пожалуйста!

Это не стандарты! Это нормы годности (исправности и т.д.).
Стандарт это... например: все авто должны быть оборудованы привязными ремнями....подушками безопасности... Величина люфта в паре сопряжения.... давление в тандеме.... это нормы!

авд58 · 07.01.2021, 14:36

DIN--Немецкий институт по СТАНДАРТАМ,это их документ ,первый.второй это Росстандарт(не уверен на все 100).Назвать можете как Вам угодно!Суть документов понятна!

авд58 · 07.01.2021, 15:14

Цитата:

Сообщение от rider

Каждый ездит по разному, у одного маховик может крякнуть через 100 тысЯч, у другого через 300, а то и больше.

На новом т 5маховик развалился через 230 км пробега,стаж 46лет,1класс,наверно всё ещё не научился ездить

04.01.2021, 18:40	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

07.01.2021, 14:36	#49
авд58 Местный Сообщений: 163 Регистрация: 06.01.2015 Адрес: москва Авто: vw caravella Год выпуска: 2014 Двигатель: саав	DIN--Немецкий институт по СТАНДАРТАМ,это их документ ,первый.второй это Росстандарт(не уверен на все 100).Назвать можете как Вам угодно!Суть документов понятна! Последний раз редактировалось авд58; 07.01.2021 в 14:52.

07.01.2021, 15:14	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

06.01.2021, 21:52	#46
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Ключевая фраза:-проверка только на стенде производителя

06.01.2021, 21:59	#47
rider Местный Сообщений: 853 Регистрация: 01.04.2013 Адрес: Санкт-петербург Авто: wolkswagenT5 Год выпуска: 2011 Двигатель: СААВ	Каждый ездит по разному, у одного маховик может крякнуть через 100 тысЯч, у другого через 300, а то и больше.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте