Сажевый фильтр - проблемы и возможные решения.

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

Не забивай себе этим голову

Это понятно, что голову надо забивать другим. Сегодня опять 250 км отмахал.... раза три заходил в меню на БК где про СФ и три раза видел только "ноль". Ничего не понятно.

[Димка-1200]

СергейИ, мир рушится - сажевый фильтр не заполняется?

[venom]

http://www.youtube.com/watch?v=PCeKk...layer_embedded

[СергейИ]

http://vwbus.su/showthread.php?p=96054#post96054

[nowikowskiy]

Извиняюсь за вопрос, но все-таки посмею спросить т.к. информации не нашел... Может кто владеет данными по размерам сажевого фильтра, интересует диаметр вх/вых трубы и длина самого корпуса (бака). Хочу изготовить пламягаситель, а доступа к яме или эстакаде поблизости нет

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

СергейИ, мир рушится - сажевый фильтр не заполняется?

Блин! Рушится, не рушится, но какая-то фигня не понятная. Заполняется до 3-5% и очищается. Причем до 5% довольно долго заполняется. Где-то 200-250 км надо проехать. Раньше за это время заполнялся до 45% и успевал очиститься. Ни чего не пойму. Все показатели вроде в норме. Расходы топлива и воздуха. Температура перед турбиной и СФ. Правда вроде как не понятно на малом газу после остановки. Почему-то температура перед СФ больше чем перед турбиной. К примеру когда едешь, то все нормально перед турбиной 400, перед СФ 350 (примерно). А когда остановился то на МГ 180-200 а перед СФ 230-250. И если постоять не выключая дв-ль то перед турбиной упадет до 160-170 а перед СФ все равно будет 180-190. А раньше по моему было и на МГ перед СФ меньше чем перед турбиной. Да, посмотрел общий остаток сажи в граммах - 56 грамм. В прошлом году было 45.
На след. выходные поеду в деревню (около 400 км) буду снова смотреть в динамике. Зимой уже смотрел. Но думал, что это зимнее топливо так себя ведет, но теперь вижу, что и летнее так же.
Можно конечно забить на это, но фиг знает во что это может вылиться, причем в самый не подходящий момент?

[zbyshek]

забил ты себе голову.

[СергейИ]

Сообщение от zbyshek

забил ты себе голову.

Да это не я забил а ситуевина. Регенерируется СФ похоже по пробегу и при малых количествах сажи (5-7%). По идее если бы какой датчик сдох то должно показать ошибку по ВАГ-тестеру (аналог Васи). И после нескольких таких регенераций должна загореться "Спиралька". Но ничего этого нет. Вот это-то и пугает. Когда все идет штатно, даже в случае с СФ (отказ датчика, спиралька и т.д.) то не приятно, но хоть понятно. А тут все не понятно. Можно конечно и не забивать голову, а только вдруг в один прекрасный момент все вывалится на дорогу?

[Инжирнер]

Сообщение от nowikowskiy

Извиняюсь за вопрос, но все-таки посмею спросить т.к. информации не нашел... Может кто владеет данными по размерам сажевого фильтра, интересует диаметр вх/вых трубы и длина самого корпуса (бака). Хочу изготовить пламягаситель, а доступа к яме или эстакаде поблизости нет

Отпили пол метра,дырки просверли в два раза чаще(это для бензина)на длинну сантимов 30,лишнее отпилишь по месту

[kirill69]

СергейИ,
Не переживай ты так!
накроется ДПФ - цена вопроса 300 долл (примерно.
Удалишь и перестанешь заморачиваться. Только контролируй уровень масла в двигателе. Начнет расти - сразу сажевик на удаление.