|
07.04.2012, 01:15
|
#11 |
|
Местный
Сообщений: 534
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Tambov
Авто: Vw Multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 tdi
|
Проблема начинается (не у всех) когда загрезняется клапан EGR, он начинает больше пропускать "выхлопа" в движок, чем положенно. Результат - думаю и так понятен.
|
|
|
07.04.2012, 01:15
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
07.04.2012, 01:25
|
#12 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Хорошо. Отбрасывая клапан ЕГР, к каким проблемам и почему приводят выхлопные газы, заводимые на вход?
|
|
|
|
|
07.04.2012, 01:43
|
#13 |
|
Местный
Сообщений: 534
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Tambov
Авто: Vw Multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 tdi
|
Так как при заглушенном EGR в двигатель поступает больше "чистого" воздуха:
1) двигатель становиться более приемистым 2) чуть уменьшаеться расход топлива 3) экологию в расчет не берем....  больше разницы я не заметил.... |
|
|
|
|
07.04.2012, 01:52
|
#14 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Странно, а Федя, наооборот, обосновывал точку зрения, что расход немного увеличивается.
Я про вред от сажи на входе движка спросил. |
|
|
|
|
07.04.2012, 01:59
|
#15 |
|
Местный
Сообщений: 534
Регистрация: 27.10.2010
Адрес: Tambov
Авто: Vw Multivan
Год выпуска: 2005
Двигатель: 2.5 tdi
|
Я из практики утверждаю, а не из теории...
Минусы: 1) это загрезнение отверстий - уменьшение поступления воздуха (мизер, но это есть) 2) доплнительные отложения в двигателе (это мое мнение)... |
|
|
|
|
07.04.2012, 03:57
|
#16 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
За отложения интересно. Где возникнут?
|
|
|
|
|
08.04.2012, 22:12
|
#17 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Олег,хорошь свою инженерную биллетристику разводить!
Глуши его,заразу!Снимешь клапан-увидишь,  вопросы отпадутРасход топлива обязан увеличиваться-У тебя массовая доля воздуха уменьшается,соответственно топлива наоборот растет.Веном хотел вообще заморочиться-вместо выхлопа пустить в егр чистый воздух,чтоб пропорции сохранились.А мне лишних пол-литра не жалко..... |
|
|
|
|
08.04.2012, 22:15
|
#18 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Итого, за расход топлива получили два, противоположных, мнения. Где правда?
|
|
|
|
|
10.04.2012, 00:35
|
#19 | |
|
Местный
Сообщений: 3,776
Регистрация: 02.04.2011
Адрес: МО
Авто: Транспортер т5
Год выпуска: 2008
Двигатель: 1,9
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
10.04.2012, 08:19
|
#20 | |
|
Местный
Сообщений: 2,362
Регистрация: 27.03.2012
Адрес: Калининград.
Авто: VW Т5.
Год выпуска: 2008
Двигатель: BRR 1.9 чип.
|
Цитата:
Соответственно, нужно почистить и программно его убить 
|
|
|
|
|
|
10.04.2012, 08:19
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
 |
| Опции темы | |
|
|
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел форума Т5 / T6 | Ответов | Последнее сообщение |
| Клапан ЕГР | klop | Двигатель Т5 / T6 | 15 | 10.04.2012 03:18 |
