Клапан ЕГР

[Димка-1200]

Сообщение от Caravella

Зачем спорить?

Действительно, зачем спорить. У меня уже второй AXE и клапан я этот раз 10 снимал\ставил. Прекрасно понимаю как он работает и для чего нужен.
Хотел вам объяснить, но вы начинаете спорить.
Точнее хотел объяснить какая связь между EGR и ESP

[Димка-1200]

Caravella, открой третью страницу этой темы. Там и фоток побольше и фотки клапана от BRS есть. И они совершенно разные. На BRS такой заслонки нет.

[Caravella]

Да, посмотрел все фотки ЕГР для ЕВРО-3. Он сильно от Е-4 отличается, но суть другая. Как он может влиять на работу ЕСП? Блоку управления намного проще и быстрей дать команду на торможение нужного колеса, чем перекрывать доступ воздуха дв-лю. Время воздействия краткое, буквально доли секунды.

[das fedor]

Тише,тишеЗдеся яТолько зашел,а здесь горячие финские парни
Двухсотый,по делу эти 2 "задницы" правыЕГР стыкуется с корпусом заслонки.На большинстве машин разных марок старого поколения(на нашем евро3 слава богу не так) заслонка с клапаном работают в паре.Заслонка закрывается на 45 градусов,а клапан ЕГР открывается.Разряжение позволяет лучше засасывать собственный пердежПовторяюсь,у нас этого к счастью нет и заслонка просто "атавизм по Борменталю",она умеет только закрываться полностью на 90 градусов и глушить двигатель с турбиной.Потом на евро4 перешли на электронные компоненты,на обоих выше перечисленных девайсах поставили шаговые двигатели и это уже позволяет им работать в паре с нужной дискретностьюК ЕСП заслонка естественно тоже отношения не имеет,у нее слишком большая ИНЕРЦИОННОСТЬ.Пока она закрывается,в канаве будешь валятсяЗадача ЕСП резко убрать тягу и мощность,естественно это проще сделать через электронный впрыск.

[Димка-1200]

Вот цеж гады. Все против меня. Я не говорил, что ЕСП только заслонкой двигатель душит, но заслонка работает в паре с ЕСП.
Блин, придётся камеру ставить на заслонку и видео потом вам показывать.

[Caravella]

Вот спасибо. Это Феде

[Димка-1200]

Нет, не все против меня! Юра пару страниц назад придерживается моей точки зрения

Сообщение от venom

А душит двигатель есп, заслонкой на впускном коллекторе

[Димка-1200]

das fedor, Федя, вы с Юрой как-нить к единому мнению придите, а то ведь мы тут подраться можем

[das fedor]

Давай,давайДимка,я видал моторы где заслонка ампутирована,а ЕСП работаетПойми,у нас заслонка тупая для того чтобы чем то регулировать и управлять.Клапан вакуум открыл,заслонка закрылась-мотор заглохТеперь прикинь как это будет работать в момент заносаНам не надо глушить моторЕсли он заглохнет-тебе абздец

[Caravella]

Сообщение от Димка-1200

Я не говорил, что ЕСП только заслонкой двигатель душит, но заслонка работает в паре с ЕСП.

Только представь, какой был бы провал тяги, после выхода из аквапланирования. У меня срабатывает при проезде лужи, но после никакого торможения двигателем нет.