Светодиоды в автомобилях VAG

[alsand7]

Инжирнер, уточни тип аккумов, тот что был и тот что добавил, Тип( свинцово-кислотный, NI-CD,NI-MN, либо литиевый) , номинальнок напряжение, емкость???? , все дело в напряжении, и следовательно токе. Есть еще понятие внутреннего сопротивления в аккуме, на старых небольшой емкости, сдохших оно очень большое., на новых, да еще и литиевых, вообще близко к 0.

[СергейИ]

Сообщение от alsand7

Инжирнер, уточни тип аккумов, тот что был и тот что добавил

Да ни какой роли "разность" аккумов не играет. И ни какого понятия "перекос емкостей" не существует. Другой вопрос если в параллель нормальному аккуму подключить дохлый, то он конечно убьет рабочий и не позволит выдавать общей связке нормальное напряжение. А на работу нагрузки проблемы аккумов не влияют.

[alsand7]

а усли в паралель с дохлым 3 вольтовым включить нормальный 6 вольтовый, то это добьет оба аккума и светодиоды Инжирнер, ты продолжаешь нас удивлять.

[tereleg]

Сообщение от alsand7

а вот насчет мощных диодов, которые и так всегда на пределе, резистор в качестве задатчика тока, просто противопоказан

вроде, тока что говорили, что диоды у нас недогружены для надежности?
чем резистор плох? если питание стабилизированно, то он ограничит максимальный ток

Сообщение от alsand7

не замечал как долго живут светодиодные ленточки в машине?

про какие ленточки разговор, про штатные?

Сообщение от alsand7

напряжение на диоде может уйти

в любом случае, напряжение на переходе опрелеляется самим переходом

[СергейИ]

Сообщение от alsand7

то это добьет оба аккума и светодиоды

А светодиоды-то каким боком будет добивать? Напряжение-то будет меньше, а светики дохнут от большего.

[Инжирнер]

Сообщение от alsand7

а усли в паралель с дохлым 3 вольтовым включить нормальный 6 вольтовый, то это добьет оба аккума и светодиоды Инжирнер, ты продолжаешь нас удивлять.

Акумы оба новые ,толко два одинаковых в один фонарь не лезут.По штату вместо красного стоят два пальчика и работают по переменно то они то акум.Но надолго не хватает.А такое ощуща что в паре разные акумы выдают переменный ток

[alsand7]

Инжирнер, единственное что увидел - родной аккум - кислотный, 2 снкции по 1.2 вольта, т.е 2.4...3 вольта, красная - литий ионная, на ней, полностью заряженной - 4.2 вольта, светодиод 3 вольтлвый, естественно, если его подключить напрямую на литиевый аккум, он сгорит, к гадалке не ходи.

[alsand7]

Теперь по вопросам Олега - ленточки имел в виду те которые в радиодеталях продаються, VAG с завода ленточки не ставит. Касательно работы светодиода от стабилизированного напряжения питания через резистор - я уже говорил про изменение сопротивления p-n перехода.

[tereleg]

Сообщение от alsand7

по вопросам Олега - ленточки имел в виду те которые в радиодеталях продаються

тогда твои рассуждения не могу считать корректными.
Верный признак

Сообщение от alsand7

VAG с завода ленточки не ставит

Сообщение от alsand7

я уже говорил про изменение сопротивления p-n перехода

ну и что? напряжение на нем задается им, а не извне

[Инжирнер]

Сообщение от alsand7

Касательно работы светодиода от стабилизированного напряжения питания через резистор - я уже говорил про изменение сопротивления p-n перехода.

От фонарика плавно переходим .И в какой степени напряжение стабилизировано ?То старт ,то вент радиатора ,нагрузка скачет как и напруга.Смотрел на днях светодиодный блок на авто за 30$ ,на восемь диодов ,там радиатор на килограмм