замена мозгов вебасты-из догревателя в ППП

[Axl]

что, как и зачем??? предлагаю обсудить эту тему отдельно

[QUATTRO]

Да тут вроде все понятно. Пробовал уже, все элементарно, тупо переставляется плата ППП и все, после этого управление помпой в режиме ППП осуществляется уже мозгами котла, для чего с соответствующего разъема на контроллере подается плюс на реле J708 (хотя выход не слаботочный, можно и прямо на помпу через)и все. При этом если не подключить родной потолочный таймер, будет выскакивать ошибка по нему, правда она не критичная и на работе котла не отражается. Скоро, как раз себе собираюсь мозги менять и потолочник ставить.

[tereleg]

Думаю, ответ на данный вопрос будет в обобщающей теме по установке вебасто в авто, в котором с завода её не было. Думаю, Нугзар, что твой ответ слишком сжатый для полного понимания.

[tereleg]

А, фиг с ним! Давайте, здесь и обсудим.

[tereleg]

Нугзар, думаю, что тема достойна отдельного существования, ибо в основной всё в кучу смешали, неосведомленный запутается нафиг.

Итак. Нам придется открутить 4 винта крышки мозгов битой Т20, предварительно отстегнув разъемы под средней крышкой. Теперь, нам потребуется бита Т15 для откручивания винта, удерживающего прижимающую планку. Делаем это без фанатизма и чистыми руками. Планку не теряем. Её назначение:
1.через изоляционную(не теряем) прокладку прижимает силовой ключ, коммутирующий свечу, для теплоотвода
2.прижимает терморезистор к корпусу котла

Взамен изъятой платы, устанавливаем от ППП. Действуем в обратной последовательности. У нас появляется необходимость установить еще один разъем для подключения управления электропомпой. Побеспокойтесь об этом заранее. Отличие от стандартной схемы обычной вебасты состоит в том, что в разъеме задействован один вывод, плюсовой, а не два, как обычно. Почему? Потому что в Т5 управление помпой производится не напрямую от мозгов котла, а через реле, активирующее помпу в различных режимах. Поскольку на землю оно и так подключено, то лишний земельный провод тянуть нет смысла. Обратите внимание, что в универсальной вебасте помпа прикручена к котлу, а у нас стоит отдельно, рядом с подогревателем. Это обусловлено тем, что помпа используется не только подогревателем, но и управляется электрикой авто.
Основной спорный вопрос - выход на запуск помпы подключать, скажем, через развязывающий диод непосредственно к помпе или по родной от Т5 схеме - к реле? В последнем случае, как это следует из схем, должен запуститься топливный насос бака. Правильно ли это? Или нам необходимо обеспечить еще одну диодную развязку?

[QUATTRO]

Сообщение от tereleg

Тему про замену мозгов ТТС читаем и пишем.

Да вроде и так уж все расписано.

Сообщение от tereleg

Основной спорный вопрос - выход на запуск помпы подключать, скажем, через развязывающий диод непосредственно к помпе или по родной от Т5 схеме - к реле?

Считаю, что подключать нужно к реле J708, но в параллельной работе топливного насоса бака не вижу смысла.

[tereleg]

Ты залей схемы с коммпентами для догревателя и ППП с учетом этого реле, показать чем там оно управляется. Если в ППП топливный бака журчит, то какой-то смысл в это вложили. Версии?

[QUATTRO]

Вот схемы на ППП, привязки к топливному не увидел:

рис. 1
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

рис. 2
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

рис. 3
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

рис. 4
http://[IMG]http://s2.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

рис. 5
http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

[QUATTRO]

Вот схемы на догреватель:

рис. 6
http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

рис. 7
http://[IMG]http://s1.ipicture.ru/up....jpg[/IMG]

[tereleg]

Всё просто. Нугзар, посмотри на догреватель J708, обмотка управляется от J17(реле топливного насоса). Давай схему этого реле, тоже самое залей от ППП.