Алгоритм работы штатного ПП

[медvwедев]

Те у кого ПП стоит с завода меня поймут, и может быть и писанина внизу поможет.
Алгоритм работы штатного ПП настроен в первую очередь на прогрев салона. Даже в настройках таймера есть только два режима: нагрев только салона и нагрев салона с ДВС.
Меня же больше интересует прогрев ДВС, а потом уже салона.
Прогрев ДВС происходит по "остаточному" принципу. Т.е. в первую очередь греет салон, и если получится ДВС.
При запуске ПП включается вентилятор печки и дует по своей, ему одному известной программе. Но т.к. салон большой, то мощности Вебасто просто не хватает. В результате имеем прохладный салон и чуть теплый ДВС.
Вполне понятно что если уменьшить скорость вентиляторов, то они не будут выстужать радиатор печки и больше тепла пойдет на нагрев ДВС.
Выкручивание печки на min перед глушением авто результатов не давало.
При запуске ПП вентилятор начинал работать по своей программе.
Но иногда я замечал приходя, что венты еле крутят. Как этого добиться я не понимал.
Через год владения я вроде выявил закономерность.

Надо чтобы после выключения зажигания Вебасто продолжала работать в режиме ПП, т.е. на табло климы появилась надпись «HE»
Тогда выставляете минимальную скорость печки и выключаете ПП с таймера.
Тогда при следующем включении ПП венты включатся на том уровне, как вы их оставили.
Таймер надо выставить заранее, т.к. он программируется при включенном зажигании, а включение зажигания собьет «настройки» климы.
Будет ли работать это при толкании ПП с телестарта не знаю, т.к. уже год не могу починить брелок.
У кого стоит штатный ПП проверьте, может у меня было просто совпадение несколько раз.
Сорри за многа букаф

[kirill69]

медvwедев,
Ты описал жестокий геморрой.
Неужели нельзя накопать кодировки БУКи для прекращения этого безобразия? Не думаю, что те же шведы с финнами греют салон по твоему принципу.

[медvwедев]

Я других вариантов не нашел.

[kirill69]

медvwедев,
Предлагаю вариант радикальный.
Просто говоришь БУКе, что ППП отсутствует в твоей природе. БУКа молчит - двигатель греется.
Правда может случиться много привязок клапанов и насосов, но это ведь проще, чем искать то, чего нет?

[медvwедев]

А как ПП запускаться будет?

[kirill69]

Сообщение от медvwедев

А как ПП запускаться будет?

А как он в других машинах запускается? Блоком управления с таймером!
В конце концов, если все так плохо и потолочник связан только с БУКой, то что мешает поставить простой таймер на котел?
Да если для тебя функция прогрева салона побоку, то какие проблемы вообще?
Что мешает сделать ПП автономным? По температуре он будет работать в любом случае, ну а лишний раз нажать кнопку включения на ходу - не проблема, если что.
Отъездил так несколько лет - живой до сих пор.

[Партизан]

Сообщение от kirill69

ну а лишний раз нажать кнопку включения на ходу - не проблема, если что.

дело не в проблеме а в комфорте, ехать и думать о своём а не о том выключился он или нет.Тоже думал поставить мозги аналоговые и будет то что хочу,дист. пуск когда надо,но постоянный мониторинг работы догрева не хочется.

медvwедев, у меня тоже проблема с климой,даже если перед выкл. зажигания климу выставить на ОФФ то по прошествии 30-40 мин. зажигание и клима сама крутит.А вот если в период 30-40 мин. вкл. зажигание то всё так как выставлял,один момент который остаётся как и есть это когда климу оставляешь на вкл. но не вкл. вентиляторы. Такое ощущение что это какие то кодировки в блоке бортовой сети,потому как сижу в машине, зажигание выкл. проходят эти 30-40 минут,как под торпедой с водит. стороны какая то релюха так тихонько ЩЁЛК, и всё,зажигание, клима работает. Как будто что то сбрасывает настройки.

[медvwедев]

не надо полностью выключать на ОФФ, а оставить МИН
Уже бродили мысли поставить 1533 и отх... от КАН, но хоцца диагностировать Вагом.

[медvwедев]

Чуда не произошло.
4 дня прокатывало, а сейчас....
подошел к машине ПП работает 15мин, венты крутят на макс. Хотя вроде все заклинания произнес в нужной последовательности.
Буду искать закономерность дальше.

[сергей1964]

Прошлой зимой тискал я эту проблему. Выключался у меня ППП, по причине просадки второй АКБ. А садилась она из-за мотора печки, отключить который не получалось.
Пришлось поменять АКБ, но способа программно отключать вентиляторы печки - я не нашёл.
Видимо в мозгах Вебасты(или авто) есть ПЗУ с прошивкой и поменять её малой кровью похоже не удастся.
Советов я получил много, но самый реальный был-вынимать предохранитель печки(а у меня их две) перед запуском ППП. Маразм, конечно, но другого не нашлось.