VW-T5-индикатор зарядки

Олег Боцманюга · 11.11.2014, 21:33

всех приветствую, проблема с зарядом акб, горит индикатор зарядки перевернул всё кроме снятия гены, муфта в норме , щётки 0.8 cм , под акб предохранители целые , может кто чё посоветует/? Да ранее ничего не мигало не свистело всё работало , приехал поставил утром на ключ , а там нет заряда.думаю вот эта беда моросит , а вы как думаете?

kirill69 · 11.11.2014, 21:36

Олег Боцманюга,
Очень ты странный человек. Снял? Замени! Все узнаешь.

alsand7 · 11.11.2014, 21:47

А напряжение в борт сети на заведенное какое? померяй тестером, если 11,8 - 12,3 - значит генератор вообще не дает зарядку, тогда прозвонка якоря, диодного моста, и возможно этот самый регулятор, но его тоже можно проверить, бывает выбивает одну из фаз в диодном мосту, тогда напруга будет, но меньше - 12,5- 13,3 , лампочка тоже будет гореть, а вообще если не знаешь чего делать, может проще снять гену и отвезти тем кто занимаеться их ремонтом, у нас например есть контора Бендикс, там диагностика бесплатно, а дальше сами делают и гарантию дают, притом гоняют на стенде по всем параметрам.

Олег Боцманюга · 11.11.2014, 22:02

alsand7 благодарю но у нас нет такой добрячей конторы, ещё вопрос а если блок управления не даёт возбуждения/? может попробовать на прямую от плюса акб на генератор и посмотреть пойдёт заряд или нет

alsand7 · 12.11.2014, 09:12

да, возможно, но мало вероятно,почитай вот здесь http://goo.gl/tyGMgT, вроде много интересного написано, но по любому - тестер тебе в руки, а якорь то прозвонил, рабочий? а вот чего либо напрямую коротить, я бы не советовал.

Amig · 12.11.2014, 09:51

Реле-регулятор не менял, а сразу...генератор вообще не дает зарядку...прозвонка якоря...диодного моста...регулятор...выбивает одну из фаз в диодном мосту...
Зачем сразу так глубоко копать? Да еще напрямки коротить...?!?!?!
Кажется, общеизвестно, что реле-регулятор даже с хорошими щетками может косячить!

Олег Боцманюга · 12.11.2014, 23:17

Amig,alsand ,kirill69 всем огромное спасибо,подумав решил отдать аппарат кулибиным с утра заберу спрошу про регламентные работы и как вывод историю происхождения геммора

Amig · 19.11.2014, 13:06

Ну...и что в результате было?

Олег Боцманюга · 30.11.2014, 23:03

так всё и вышло , заменили щётки, цена вопроса 3 рубля, спросил что делали? ответ- снимали гену , снятие установка 1800 щётки 1200. Ну сами понимаете это подводные камни c этими узлами как гены статы, жаль не спросил как снимали гену. Как думаете за час возможно снять гену,? Кулибин кричал что за час работы без проблем >А на форуме слышал что это целый геморрой со снятием гены.

Инжирнер · 01.12.2014, 02:00

Снять ,поставить это одно ,смотря откуда руки растут.А вот щетки перепаять за штуку двести это крутовато.Хотя есть там нюанс,припой по проводу затекает ,если будешь варежкой щелкать!

Провод щетки станет дубовым и не будет щетку отпускать

11.11.2014, 21:33	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

11.11.2014, 21:36	#2
kirill69 Местный Сообщений: 2,866 Регистрация: 12.03.2014 Адрес: Минск Авто: VOLVO S60 AWD Год выпуска: 2006 Двигатель: B5254T2	Олег Боцманюга, Очень ты странный человек. Снял? Замени! Все узнаешь. __________________ Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.

11.11.2014, 21:47	#3
alsand7 Местный Сообщений: 956 Регистрация: 02.06.2014 Адрес: Ярославль Авто: Suzuki Jimny Год выпуска: 2009 Двигатель: M13	А напряжение в борт сети на заведенное какое? померяй тестером, если 11,8 - 12,3 - значит генератор вообще не дает зарядку, тогда прозвонка якоря, диодного моста, и возможно этот самый регулятор, но его тоже можно проверить, бывает выбивает одну из фаз в диодном мосту, тогда напруга будет, но меньше - 12,5- 13,3 , лампочка тоже будет гореть, а вообще если не знаешь чего делать, может проще снять гену и отвезти тем кто занимаеться их ремонтом, у нас например есть контора Бендикс, там диагностика бесплатно, а дальше сами делают и гарантию дают, притом гоняют на стенде по всем параметрам. __________________ Алексей. Suzuki forever.

12.11.2014, 09:12	#5
alsand7 Местный Сообщений: 956 Регистрация: 02.06.2014 Адрес: Ярославль Авто: Suzuki Jimny Год выпуска: 2009 Двигатель: M13	да, возможно, но мало вероятно,почитай вот здесь http://goo.gl/tyGMgT, вроде много интересного написано, но по любому - тестер тебе в руки, а якорь то прозвонил, рабочий? а вот чего либо напрямую коротить, я бы не советовал. __________________ Алексей. Suzuki forever. Последний раз редактировалось Димка-1200; 19.11.2014 в 13:11.

01.12.2014, 02:00	#10
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Снять ,поставить это одно ,смотря откуда руки растут.А вот щетки перепаять за штуку двести это крутовато.Хотя есть там нюанс,припой по проводу затекает ,если будешь варежкой щелкать!Провод щетки станет дубовым и не будет щетку отпускать

11.11.2014, 22:02	#4
Олег Боцманюга Местный Сообщений: 117 Регистрация: 06.04.2014 Адрес: белгород Авто: VW-Transporter Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	alsand7 благодарю но у нас нет такой добрячей конторы, ещё вопрос а если блок управления не даёт возбуждения/? может попробовать на прямую от плюса акб на генератор и посмотреть пойдёт заряд или нет

12.11.2014, 09:51	#6
Amig Местный Сообщений: 1,076 Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Нижний Новгород Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXC	Реле-регулятор не менял, а сразу...генератор вообще не дает зарядку...прозвонка якоря...диодного моста...регулятор...выбивает одну из фаз в диодном мосту... Зачем сразу так глубоко копать? Да еще напрямки коротить...?!?!?! Кажется, общеизвестно, что реле-регулятор даже с хорошими щетками может косячить!

12.11.2014, 23:17	#7
Олег Боцманюга Местный Сообщений: 117 Регистрация: 06.04.2014 Адрес: белгород Авто: VW-Transporter Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	Amig,alsand ,kirill69 всем огромное спасибо,подумав решил отдать аппарат кулибиным с утра заберу спрошу про регламентные работы и как вывод историю происхождения геммора

19.11.2014, 13:06	#8
Amig Местный Сообщений: 1,076 Регистрация: 03.07.2012 Адрес: Нижний Новгород Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXC	Ну...и что в результате было?

30.11.2014, 23:03	#9
Олег Боцманюга Местный Сообщений: 117 Регистрация: 06.04.2014 Адрес: белгород Авто: VW-Transporter Год выпуска: 2003 Двигатель: AXB	так всё и вышло , заменили щётки, цена вопроса 3 рубля, спросил что делали? ответ- снимали гену , снятие установка 1800 щётки 1200. Ну сами понимаете это подводные камни c этими узлами как гены статы, жаль не спросил как снимали гену. Как думаете за час возможно снять гену,? Кулибин кричал что за час работы без проблем >А на форуме слышал что это целый геморрой со снятием гены.