Постоянно работает какое-то реле под потолком от второй АКБ

[Димка-1200]

Сообщение от Валера_1976

И еще вопрос 2 и 3 по емкости одинаковые

Одинаковые.

Сообщение от Валера_1976

И не пробовали Вы,третью на время отключить вообще.

Последние пол года так и езжу
Думал, что одна высаживает другую.

Но это всё не объясняет, почему включается релюшка. Ну не должна она в состоянии покоя, при выключенном зажигании, потреблять энергию. Это не логично.

[Димка-1200]

Сообщение от Polyarnik

Вполне может быть саморазряд. Для начала нагрузочной вилкой каждый проверить.

Не исключаю, что батарейки не совсем живые. Но мне всё равно непонятно, зачем держать реле под нагрузкой?
Особенно если это реле в блоке гидравлики крыши, которая сложена и блок управления крышей тоже выключен.

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

Но это всё не объясняет, почему включается релюшка. Ну не должна она в состоянии покоя, при выключенном зажигании, потреблять энергию. Это не логично.

Смотрите одной из батарей кирдык (возможно), и она за собой тянет другую. Но это не должно отражаться на основной. Я бы на Вашем месте заехал в специализированный магазин, оставил бы батареи на зарядку и проверку( батарею проверить можно только заряженную). Зная , что батареи не очень свежие. А потом бы уже разбирался с потребителями.

[Димка-1200]

Была мысль поменять местами стартёрную и вторую АКБ.
Стартёрная, правда, обычная кислотная и тоже ещё родная. Но проблем с запуском движка ни разу не было.

Видимо придется так сделать для чистоты эксперимента.

[Димка-1200]

Сообщение от Валера_1976

Смотрите одной из батарей кирдык (возможно), и она за собой тянет другую.

Выше я написал, что уже пол года у меня стоит только одна дополнительная батарея.

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

зачем держать реле под нагрузкой?

Это реле выравнивает 2 и 3 АКБ. У Вас потребителей больше и для того чтобы батареи хватало на дольше ее поддерживает другая (ну это, я так думаю).

[Димка-1200]

Сообщение от Валера_1976

Это реле выравнивает 2 и 3 АКБ.

Так.... что-то мы совсем не в те дебри пошли.
2 и 3 подключены параллельно без всяких реле.
То реле, которое включается (при подключении любой доп. батареи 2 или 3 - не важно) находится над водительским козырьком. Как сказал полярник, там только блок управления гидравликой крыши. Видимо реле в нём.

Давайте на время забудем, что в машине 3 АКБ. Будем считать что их две. (в данный момент так и есть). Всё равно они запараллелены.

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

Стартёрная, правда, обычная кислотная и тоже ещё родная. Но проблем с запуском движка ни разу не было.

Не знаю как ,но у меня была ситуация . Не нравилось как работает двигатель . Монтеры крутили у виска и утверждали , что я заморачиваюсь. При них поменял местами батарейки , и двигатель стал работать тише. Я так думаю что батарейка была под уставшая и на нее шел постоянно заряд, и генке трудно было справится. При чем батарейка заводила двигатель и в мороз(правда если каждый день).

[Polyarnik]

Димка-1200, сейчас вспомнил - на твоем пульте же можно смотреть токовую нагрузку. Чё там показывает? И схемы я все выкладывал, когда с эту тему мусолили http://vwbus.su/showthread.php?t=1314

[Валера_1976]

Сообщение от Димка-1200

То реле, которое включается (при подключении любой доп. батареи 2 или 3 - не важно) находится над водительским козырьком.

Тут я Вам не подскажу, у меня транспортер и все находится под сидушкой. Но по логике 2 батареи или 3 все равно, 2 и 3 батареи не должны высаживать основную.