тандем насос

[Andrei64ru]

в23 и24гр какие показания?

[___саня___]

23. 24 от 10 , и 50 выше не ползёт, в минусе. повторюсь, пропуск пропал, после того как залез в тандем, и так же расколбас двс пропал,

[Валера_1976]

Сообщение от Andrei64ru

А что может быть из-за гильз?

Гильзу может оторвать(сдвинуть). У меня на втором бусе (АХД мотор) гильзован 2 цилиндр. Гильзовали по причине задиров оставленных лопнувшим поршневым пальцем. О пальце узнали после вскрытия башки. Мотор работал с небольшой детонацией(и подстуком) после 2000 оборотов и одна или две н.ф. уходили за пределы(авто не грузилось . возило 2 человек каждый день на расстояние 10 км и обратно.Нагрузки ни какой). Сначала грешили на гидрики , но замена ни чего не дала. И только после этого сняли Башку. После гильзовки времени прошло 1.5 года,пробега тысяч 12.

[Andrei64ru]

у меня почти такая же ситуация выход за пределы регулирования1и2цил иногда ещё5 пропуск воспламенения.показания в 13,14 +2.99 +2.99 -3 -3 +2.5 в23,24 65 60 40 30 70 при повышении оборотов показания в23гр 1и2 цил127 на остальных цил меняются незначительно .Померяли сжатие во всех больше20 бар.Поменял 1ю фор-ку в13гр всё также, но за неё на бош сервисе сказали не доливает на холостых,а вот в23гр показания стали-10 и при повышении оборотов меняются не значительно и движок колбасит чуть меньше . Жаль остальные заменить пока нечем.Победиш проблему отпишись.

[___саня___]

конечно черкну,хорошо что имеется 4 н ф и (гбц правдо немного с дефектом) буду про бывать.

[das fedor]

Сообщение от ___саня___

и медное кольцо обжигал.

Какие ньюансы всплываютВот он,корень зла...Были уже у людей такие опытыОдна форса на замену(под клапанной крышкой валялась),остальные в колодцах прыгали,но выжили
Саня,без обид,но очень много ньюнсов,при несоблюдении которых двигатель
Начинает капризничать.Имеет значение даже правильное положение форсунки в колодце(для этого нужен спец клинышек ).А перетертая коса тоже довольно часто встречается...

[___саня___]

да какие могут быть обиды! всё правильно., н ф, конечно ставил по флажку, да и эту процедуру делал не раз, и часовой механизм, то же имеется, 180 градусов регулировал, пока жду косу., при чём всё очень быстро произошло, утром завёл, немного работал не так, проехал 4 км, и попёр пропуск., пойду не много поковыряюсь)))

[das fedor]

Будешь косу менять,проверь затяжку форсунокЕсли рукой винт крепежный открутится-все медные шайбы в топкуА косу из 6 проводов тупо и проверить можно было.Каждый провод под нагрузкой ампер 20...Если ничего не поменяется-вычисляй нерабочий цилиндр и ставь прозрачный шланг на обратку(пузыри глядеть)

[___саня___]

будь любезен объясните, 20 ом понятно, а какие цифры должны показывать, тестер имеется, правдо далёк пока от него)

[das fedor]

Не Ом,а ампер.Тестер гамно.Им ничего в данном раскладе не померишь.Он даже переломанный провод на ниточке звонить будетНужен какой то потребитель солидый типа свечи накала.И через каждый провод эту свечу включаешь..Самый верняк для проверки