VW-T5-Сайлентблоки - Страница 13

Zolotnik · 25.06.2015, 13:53

самому реально поменять салентблоки ?????

tereleg · 25.06.2015, 14:35

при наличии условий, опыта

Anatoliy.A. · 25.06.2015, 15:22

Zolotnik, скажу тяжёлая эта работа,найди ребят и где есть пресс,я свои выжигал

forklift · 25.06.2015, 15:26

Цитата:

Сообщение от Zolotnik

самому реально поменять салентблоки ?????

Если есть пресс и хотя бы набор больших головок (до 56) под 3/4 дюйма вороток. Я использовал подходящие головки в качестве оправок.

Леонидыч · 25.06.2015, 20:08

А я на днях менял, взял старый советский домкрат, разобрал , взял оттуда винт с гайкой, подобрал трубки и шайбы по диаметру и сменил сайленты на передних рычагах.

Инжирнер · 27.06.2015, 06:59

Zolotnik, Если будешь устанавливать оригинальные сайленты, наполовину полые внутри,сфотай как они ориентированы в рычаге.вдруг ты за "мягкую"подвеску" как и я

Andrei64ru · 27.06.2015, 12:12

Инжирнер, А какой смысл их ориентировать както по другому,ни так как правильно,, по стрелкам,,. Чтобы быстрее порвались?

NAK · 27.06.2015, 12:19

Цитата:

Сообщение от Andrei64ru

Чтобы быстрее порвались?

Где то писал про экспиримент и фото выкладывал, у меня все гуд, вторую машину потерял из вида.
во нашел http://vwbus.su/showthread.php?t=1808&page=2

Andrei64ru · 27.06.2015, 12:45

NAK, Тогда какой смысл в этих пустотах. Я считаю они только для хороших дорог хороши, а для наших уж лучше полнотелые ,и не гремят и управляемость и ходят дольше.

NAK · 27.06.2015, 12:59

Цитата:

Сообщение от Andrei64ru

Тогда какой смысл в этих пустотах

Мягкость подвески и частая замена

25.06.2015, 13:53	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

25.06.2015, 14:35	#122
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	при наличии условий, опыта __________________ Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.

27.06.2015, 12:59	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

25.06.2015, 13:53	#121
Zolotnik Местный Сообщений: 124 Регистрация: 09.09.2014 Адрес: Санкт-Петербург Авто: Multivan T5 Год выпуска: 2009 Двигатель: AXD	самому реально поменять салентблоки ?????

25.06.2015, 15:22	#123
Anatoliy.A. Местный Сообщений: 1,904 Регистрация: 06.03.2013 Адрес: Челябинск Авто: Транспортер т-5 Год выпуска: 2004 Двигатель: 2,5 АХД	Zolotnik, скажу тяжёлая эта работа,найди ребят и где есть пресс,я свои выжигал

25.06.2015, 20:08	#125
Леонидыч Пользователь Сообщений: 70 Регистрация: 16.09.2013 Адрес: Сатка Авто: Фольксваген Мультивен Т-5 Год выпуска: 2008 Двигатель: AXD	А я на днях менял, взял старый советский домкрат, разобрал , взял оттуда винт с гайкой, подобрал трубки и шайбы по диаметру и сменил сайленты на передних рычагах.

27.06.2015, 06:59	#126
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Zolotnik, Если будешь устанавливать оригинальные сайленты, наполовину полые внутри,сфотай как они ориентированы в рычаге.вдруг ты за "мягкую"подвеску" как и я

27.06.2015, 12:12	#127
Andrei64ru Местный Сообщений: 1,194 Регистрация: 19.01.2015 Адрес: Пугачёв Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BNZ	Инжирнер, А какой смысл их ориентировать както по другому,ни так как правильно,, по стрелкам,,. Чтобы быстрее порвались?

27.06.2015, 12:45	#129
Andrei64ru Местный Сообщений: 1,194 Регистрация: 19.01.2015 Адрес: Пугачёв Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BNZ	NAK, Тогда какой смысл в этих пустотах. Я считаю они только для хороших дорог хороши, а для наших уж лучше полнотелые ,и не гремят и управляемость и ходят дольше.