Гидроусилитель(ГУР). Неисправности

[runner343]

Сообщение от Никейм

На холодную всё нормально а как нагревался-чтобы на месте развернуться нужно было чуть газку поддавать.

Если не гудит,то возможно просто клапан клинит от загрязнения.

[Никейм]

Врядли, не думаю что всё так просто. Да и грязь откуда, если в бачке стоит сеточка

[runner343]

Сообщение от Никейм

Да и грязь откуда

Осадок и его много в виде металлической пыли(легко проходит через сеточку в бачке и оседает в клапане), сам охренел когда промывать начал с выворачиванием руля в крайние положения.

[Никейм]

Да ну... Нужно глянуть, только клапан где?

[runner343]

Сообщение от Никейм

Да ну... Нужно глянуть, только клапан где?

В насосе.

[serg_187]

еще вчера гидроусилитель руля работал и ничего не предвещало поломки. Сегодня завел, поехал. Руль тугой, усилитель не усиливает. Ремень на месте, жидкость в бачке по уровню. Грязи, стружки в "жиже" нет, чистенькая. Как обычно, в общем. Шланги целые, потеков нет, на рейке тоже. Рулить конечно не удобно, но... субъективно машина поехала лучше, вроде нет отбора мощности на насос ГУР. Похоже снаружи только шкив и крутится, а внутри- все мертвое, жидкость не циркулирует. Завтра буду снимать-разбирать. Есть новый насос итальянского производства, внешне очень похож на "родной", только трубка безнапорная торчит в сторону нежели у оригинального. К чему готовиться? Мотор АХС, пробег 400

[СергейИ]

Сообщение от serg_187

К чему готовиться?

Шпонку срезало.

[tereleg]

Сообщение от serg_187

Есть новый насос итальянского производства, внешне очень похож на "родной",

я ужо говорил, что в оригинале должна быть Каяба, но не под брендом фольца не встречал.

[serg_187]

Разобрал родной насос Каяба. Надеялся увидеть там признак "смерти". Ничего такого не увидел. Ни вала- пополам, ни черноты, ни кучи стружки. Выработка конечно есть. Но для меня невдомек: как так ? - вчера работал, сегодня умер. Мгновенно.
Как уже говорил, был у меня другой насос, фирмы CF S.r.l.
Что-то мне подсказывает, что этот насос - тот же Цанрад Фабрик, что устанавливают на Шниву - немецкий бренд в итальянском исполнении(производстве). Насос купил новый на гольф-клубе. Продавец был тоже казанский. Отдал он мне в прошлом году за 2 тыр.
Замерили расстояние от фланца крепления шкива до монтажной плоскости насоса. На двух насосах они были разные. "Полечилось" перепрессовкой (запрессовали, повернув на 180 град)фланца крепления шкива на насосе новом и проточкой этого фланца на токарном станке до появления центровочного буртика под установку шкива. Собрали, напялили ремень. Вроде все ролики-шкивы встали в одну плоскость вращения. Поставили на шланг подачи жидкости ГУР от рулевой рейки обратно в бачок топливный фильтр от какого-то ВАЗа или ДЭУ на червячных хомутах (на тонкий шланг к бачку). Думаю собрать в этот фильтр всю бяку-стружку, что осталась в магистралях и рулевой рейке с тем, чтобы она не попала в новый насос. Залил Мобил ATF-III. Все работает. Черт, как все-таки здорово крутится руль с новым насосом!!!

[Superevgen]

Всем привет!Владельцам моторов 1.9 (возможно и 2.0 тоже), думаю, будет полезно знать насос ГУРа подходит со ШНИВЫ. Все болты крепления,все штуцера 1 в 1.Шкив оставляем свой,на нем же уже имеются дополнительные отверстия под насос со ШНИВЫ.
2.jpg1.jpg3.jpg

Теперь об отличиях- насос ШНИВЫ выдает 104 бар,против наших 120,и сам клапан без переделок переставить не возможно!
4.jpg5.jpg
По моим ощущениям,на шинах 235\60\16,руль не много тяжелее-но зато информативнее.В общем я доволен.
6.jpg8.jpg9.jpg
Если где-то подобная тема есть,прошу прощения,я не нашел.