Т5 Мотор вентилятора переднего отопителя

[trion]

Сообщение от Инжирнер

идиоты !извиняйте мужики!рискуетена денги

В плане того, что ошибку снял или в плане того, что ее получил?

[Diesel]

добрый день
я снял свою крыльчатку прорезанной шайбой и обычным съемником для подшипников (см. фото) шайба должна быть помощнее.
купил новые щетки, но пока не стал их ставить, подложил под старые прокладочки, думаю пока походят.
на одном из форумов читал о замене штатного мотора на подходящий мотор от ГАЗ, когда износятся старые щетки, буду пробовать менять моторчик, т.к. коллектор заметно износился.
если собираетесь снимать переднюю втулку - хорошенько почистите вал крыльчатки, чтоб втулка не погнула прижимную шайбу как произошло у меня. после обслуживания втулки, крепления аккуратно приварил. забыл правда вставить пластик закрывающий коллектор

[trion]

Инжирнеру и Diesel спасибо за информацию! Для тех, кто будет снимать крыльчатку, не делайте таких ошибок как я , насмотреться ютюбов и снимать крыльчатку молотком.

[Инжирнер]

Diesel, Молодец!
trion, зато кино посмотрел

[СергейИ]

На днях и меня постигла участь дохлого мотора передней печки. Включаешь.... несколько секунд работает и тр-р-р-р---р---р-------р.....
Выключишь. Некоторое время пройдет.... включишь... вроде начал дуть. А все равно через пару минут выключается. Понятно, что или щетки или блок резисторов. Сам по форуму не читал и поэтому спрашивать конкретно вроде как совестно - все рано снимать и разбираться. Но если кто знает уже (не копаясь в форуме) буду рад услышать версии, чтобы при ремонте уже иметь некую информацию.
В позапрошлом году (Блин!!! Как лети время!!!) уже снимал, смазывал подшипники, потому как зимой начала подсвистывать. Вроде все нормально было. А нынче вот такая неприятность.

[Димка-1200]

Сообщение от СергейИ

снимал, смазывал подшипники, потому как зимой начала подсвистывать.

у меня на холоде тоже начал шуметь. Как прогреется - нормально.
Там есть что смазывать? Помогает?

[Инжирнер]

СергейИ, че там думать ,щетки менять ,коллектор протачивать в смысле бортики удалять ,а то новые щетки не ложатся плотно на коллектор

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

че там думать ,щетки менять ,коллектор протачивать

Обошлось малой кровью. Банальное подклинивание на сухие подшипники. Поэтому и сначала работал а по мере нагрева подклинивал. Почистил, смазал... заработало. Щетки еще поживут.

[Димка-1200]

СергейИ, чем/как смазывал? Рассказывай

[СергейИ]

Сообщение от Димка-1200

чем/как смазывал? Рассказывай

Значит так.... Вынули из машины движок с .... как ее? Ну в общем в сборе. Подключили к 12 В.... Крутится!
Минуты две точно нормально работал. Я уже начал сомневаться, что может и не движок а типа что-то в блоке резисторов. А его тоже надо снимать!!!
Но тут заверещало и .... встал! Пробую крутить рукой, чувствуется что что-то мешает. Туговато крутится.
Далее по уже описанной тут схеме. Сделали пометку на валу (риску надфилем) и на крыльчатке. Чтобы значит при сборке не нарушить балансировку. Ну а дальше я держу в руках на весу всю конструкцию а сынуля через выколотку молотком резкими, короткими ударами (да! погрел немного для начала вал мощным паяльником, но думаю это лишнее) выбил вал из крыльчатки. Тут надо помнить, что надо подложить что-то мягкое под мотор чтобы он на стол со всего маху не вывалился. А вообще когда уже пошло все, то я одной рукой держал крыльчатку а второй снизу держал сам мотор.
Ну а когда сняли крыльчатку то все дальше вообще просто. Воздухом продули, почистили. Сначала снаружи побрызгали силиконовым баллончиком обильно. С одновременным прокручиванием и шевелением вала двигателя. С одного конца смазка повылазила со следами ржавчины. Поливали смазкой по чуть-чуть пока не перестала идти ржавчина. Потом этой же смазкой полили подшипники изнутри. Т.е. держишь мотор на весу и в нижний подшипник через трубочку (загнуть ее буквой Г) пшикаешь. Там понятно все когда в руках мотор держишь. Узел подшипника сделан в виде конуса. Вот туда в этот конус и заливаешь смазку. Потом перевернули мотор и так же смазали другой подшипник. Лишнее убирали тряпкой и потом немного подули воздухом. После всего этого снаружи на каждую сторону капнули по пару капель масла погуще типа М8. Погоняли движок от 12 В. Вообще звук совсем другой стал. Шелест!!!. Ну а потом все собрали и поставили на место. Щетки посмотрел... еще поработают. Ну вот вроде как-то так.