Как проверить работоспособность ДМРВ (МАФ) на двигателе CAAC (140л.с.)

[Vitico]

Подскажите пожалуйста как проверить работоспособность ДМРВ на VW Caravelle с двигателем CAAC 2.0 (140 л.с.)?
ДМРВ 4 пиновый
Что делал:
1 Мерил вольметром: приходит на него 12 вольт, выходит с крайнего контакта - 2,36 вольта.
2. мерил с помощью ELM (программа Torgue) и с помощью Васи-диагноста: там показывает около 12 грамм/сек.

Кстати откуда Torgue и Вася-диагност берёт температуру всасываемого воздуха? Окружающая температура +2 градуса, а они показывают +20 градусов.

Заранее спасибо.

[Димка-1200]

И вам здравствуйте.

Сообщение от Vitico

Окружающая температура +2 градуса, а они показывают +20 градусов.

Смотря с каких датчиков вы смотрите температуру.
Не забывайте, что воздух в двигатель проходит через горячую турбину, а потом охлаждается в интеркуллере. Так что его температура там никак не может быть такой же, как и на улице.

[kirill69]

Vitico,
Взять нормальный диагност.
Если не ODIS, то хотя бы VAS PC. Вывести на экран одновременно реальные и базовые параметры работы ДМРВ и просто сравнить показания.

[Vitico]

Сообщение от Димка-1200

И вам здравствуйте.


Смотря с каких датчиков вы смотрите температуру.
Не забывайте, что воздух в двигатель проходит через горячую турбину, а потом охлаждается в интеркуллере. Так что его температура там никак не может быть такой же, как и на улице.

Машина стоит. Холодная. Подключаем компьютер и смотрим показатель "Температура всасываемого воздуха". На улице - +2. А этот показатель - +20.

Просто есть проблемка: после ночной стоянки в теплое время года долго заводится 7...10 приходится крутить, заводится с облаком синеватого дыма, потом в течении дня запуск хороший.
Зимой (в холодное время) же наоборот - утренний (первый) запуск хороший, а после 3...4 часов стояния приходится крутить.

Вот и пытаюсь найти причину.
Думаю что в зависимости от данных от ДМРВ по количеству воздуха и по температуре всасываемого воздуха мозги дают команду форсункам когда и сколько брызгать. (могу сильно ошибаться)

[Димка-1200]

Сообщение от Vitico

Думаю что в зависимости от данных от ДМРВ по количеству воздуха и по температуре всасываемого воздуха

ДМРВ на запуск не влияет. Двигатель и с отключенным запускается.

Сообщение от Vitico

Машина стоит. Холодная. Подключаем компьютер и смотрим показатель "Температура всасываемого воздуха". На улице - +2. А этот показатель - +20.

Насколько холодная?
Т.е. ночь машина стоит, утром не заводя двигатель подключаем диагнозу и она выдает +20 ?

[Vitico]

Сообщение от Димка-1200

ДМРВ на запуск не влияет. Двигатель и с отключенным запускается.



Насколько холодная?
Т.е. ночь машина стоит, утром не заводя двигатель подключаем диагнозу и она выдает +20 ?

На данный момент (назовём её холодный период) утром заводится хорошо, а когда постоит 3...4 часа заводится длительно и с облаком дыма. если посмотреть "температуру впускаемого воздуха" в этот момент - то она (в частности сегодня на улице +2) показывает +20 и практически не меняется за поездку.
Утром, если честно, не посмотрел какая температура была по датчику.


Наступит лето, утром буду подолгу крутить, а потом целый день нормально заводиться.

На подозрении ещё датчик давления наддува со встроенным датчиком температуры, который стоит рядом с ДМРВ.

[Димка-1200]

Сообщение от Vitico

Утром, если честно, не посмотрел какая температура была по датчику.

Тогда +20 после 3 часов простоя вполне могут быть

[Vitico]

Вполне возможно.
Только вот плохо заводится почему.

[Димка-1200]

Сообщение от Vitico

Только вот плохо заводится почему.

Это уже другой вопрос и к названию темы никак не относится.
Проблемы запуска на форуме уже обсуждались. Не уверен, что там есть ответ, но стоит почитать и посмотреть что из советов применимо в вашем случае.

[Vitico]

Так и на вопрос "Как правильно проверить работоспособность ДМРВ (МАФ)" никто не ответил.