Кондиционер не работает/работает

[Инжирнер]

Микрон, раз ты кондерщик расказывай как лучше промыть систему,у меня халявный фреон нарисовался.закачивать лучше через сторону высокого давления,а стравливать через низкую сторону или наоборот,против шерсти?всякие другие системы рекомендуют промывать против шерсти из опыта

[kirill69]

Сообщение от Инжирнер

раз ты кондерщик

Он такой же кондерщик, как я балерина...
Вот специалист по ссылкам и копированию из гугла - первостатейный.

[forklift]

Инжирнер, фреон газ, как пропан. Как ты им хочешь промыть систему? Фреон в последнее время сильно подорожал.

[Инжирнер]

Сообщение от forklift

фреон газ, как пропан. Как ты им хочешь промыть систему? Фреон в последнее время сильно подорожал.

у нас подешевел,а один "балерон" косяков мне напорол,а кроме газа с него взять нечего.вот я спрашиваю как.пока ни в Эльзе ни в Вида не нашел как
.а опилок от старого компрессора дохрена в системе,кондер вроде работает ,но мне не нравится

[s0008]

Kirill69 есть контакты адекватных мастеров для замены на шланги в Минске? Или еще где то?

[Микрон]

Сообщение от Инжирнер

Микрон, раз ты кондерщик расказывай как лучше промыть систему,у меня халявный фреон нарисовался.закачивать лучше через сторону высокого давления,а стравливать через низкую сторону или наоборот,против шерсти?всякие другие системы рекомендуют промывать против шерсти из опыта

Обычно систему если она была герметична и не было никаких форс -мажорных обстоятельств просто дозаправляют свежим хладагентом без каких либо промывок.

Полную очистку делают на старых авто где кондиционер не работал много лет.
Но там как правило уже нет никакого хладагента.

В твоем случае если есть много "халявного хладагента" можно поступить следующим образом.

Старый хладагент удалить из системы.
Если в системе его полная техдоза и исправен компрессор то можно его слить в баллон с потерей примерно 20%.
Для этого подключается баллон к порту высокого давления и включается кондиционер. Баллон перед этим следует как можно сильнее охладить. Чем больше он будет охлажден тем меньше будет потеря. Компрессор будет работать и закачивать газ (жидкую фазу) до тех пор пока не сработает датчик минимального давления.
Далее уже компрессором установки для обслуживания можно удалить оставшийся хладагент, или если нет установки то стравить остатки в атмосферу. Не делайте так! Это не экологично!

Система пустая.
Далее, в таком состоянии, обычно, ее ремонтируют.
Заменяют уплотнители трубок, сами трубки, меняют компрессор, сальники, либо, масло в нем.
Если масло очень загрязнено то снимают компрессор, его промывают, сушат и меняют масло на новое.
Систему (без компрессора) промывают промывочным хладагентом. Обычно R-141. Дальше, если уж совсем по феншую, ее сушат азотом/ аргоном либо VAG- воздухом
(сухим, обезвоженным атмосферным воздухом). После этого систему вакуумируют и заправляют по весам нужным количеством хладагента.
Это почти в идеале.

У тебя, скорее всего, все будет проще.
Удаляй старый хладагент.
Проверь масло в компрессоре. Должно быть чистое, без механических включений. Если можешь проверь его кислотность. Либо лакмусовыми реактивами или Ph-метром. Эталон -новое масло.
После этого заправляй в систему свежую техническую дозу (техдозу) хладагента.
Подключай манометрический коллектор. Открываешь на нем оба порта и визуально оцениваешь качество и количество хладагента. Для очистки системы нужен анти- кислотный /либо просто фильтр осушитель или универсальный -анти- кислотный фильтр-осушитель. Его включаешь по схеме- порт высокого давления-фильтр-манометрический коллектор- порт низкого давления. Фильтр поглотит всю влагу/кислоту примерно за 30 мин.
Дальше, если хладагент "халявный" удаляешь и его из системы, повторно вакуумируешь систему и заправляешь новую тех дозу.
Описание -звучит все страшно. Не знаю твои возможности, опыт и желания. На самом деле, кто делал, не так страшно- скорее очень дорого.

P.S.

Простую дозарядку системы делают через порт низкого давления-газообразной фазой, через весы. Через высокого не делают. Хладагент полезет в баллон!

[Димка-1200]

Сообщение от Микрон

У тебя, скорее всего, все будет проще.

Чукча не читатель, чукча писатель?

Написано же

Сообщение от Инжирнер

опилок от старого компрессора дохрена в системе

Зачем давать такие развернутые ответы, если даже суть проблемы уловить не в состоянии?

Суть тут такова:
Старый компрессор сдох, погнал стружку по системе. Теперь всю эту систему нужно промыть, чтобы установив новый компрессор эта стружка его не угробила.

[Микрон]

Дополню пост.
Ссылки по теме.
Первые попавшие.
Антикислотный фильтр-осушитель:
http://www.topclimat.ru/goods/danfoss_das_083_609.html
Манометрический коллектор:
http://car-tool.ru/catalog/kollektor...SABEgLhGfD_BwE

Промывочный хладагент:
http://tochka-rosi.ru/item/freon-r141b

Масло для компрессора кондиционера:
https://www.autoscaners.ru/catalogue...SABEgIDd_D_BwE

Еще раз напомню. Ссылки абсолютно рандомные. Исключительно для понимания.

Может еще что забыл. Спросишь.

[Микрон]

Сообщение от Димка-1200

Суть тут такова:
Старый компрессор сдох, погнал стружку по системе. Теперь всю эту систему нужно промыть, чтобы установив новый компрессор эта стружка его не угробила.

Заменить компрессор, систему промыть промывочным хладагентом. В какую сторону-дело религии. Можно в обе. Качать все равно будет сторонний насос, переподключить его дело секундное. Просушить -азотом/аргоном/ сухим воздухом/вакуумировать- заправить новым хладагентом.
Это если коротко.

А форум читает не только Инжирнер, Димка-1200, Микрон. Может кому то и пригодится развернутый ответ, более широко, чем того требовалось в этом случае.

[Димка-1200]

Сообщение от Микрон

В какую сторону-дело религии.

Да вот я бы не сказал. Система не симметричная. В одну сторону может вымываться, а в другую наоборот закидывать в какие-нибудь дальние уголки.