Муфта халдекс- масло

[Инжирнер]

Димочка ,у меня полный привод на ХС90,их у меня три штук по 2,9 все без ката ,без предварительного глушака ,прошивал сам,номера город Бишкек ,кто увидит лучше не связывайтесь .Абсолютно одинаковая хрень,единственно на 90ке не бывает блокировки дифа.Что дальше?

[Димка-1200]

Сообщение от Инжирнер

у меня полный привод на ХС90,их у меня три штук

Мне не запомнить у кого, сколько и каких машин есть помимо того, что прописано в профиле

[DemonHurrican]

Сообщение от Инжирнер

Дружище,давай по полочкам.Я я эту ..бань разбирал не раз, по фоткам ,как"специалист"могу только догадываться .Будь "ласка"так любезен ,распиши что и как делал.Чтобы мне понятно было,типо инструкция к действию.

1) Сливаем масло из муфты Халдекс (не из моста!!! масла разные)
2) откручиваем 2 винта крепящих насос (мне пришлось обстучать их прилично что бы вывернуть ибо шлицы "зализаны" )
3) т.к. провод проложен по верху муфты и закреплен к её корпусу держателями то мне максимум что удалось жто отсоеденить разъём от ЭБУ и вытянув провод откусить его у насоса (лень было опускать весь мост) Возможно я не прав и провод можно снять не повреждая его оригинальный вид.
4) Открученный насос несем на чистый стол и там разбираем.
У одного из ушей есть маленький винтик крепящий кожух масл. насоса. У меня он закис намертво поэтому срезал нахрен полгаркой. Без него можно обойтись. Снимаем крышку и окручиваем все винты что видим (со стороны сетчатого фильтра. Вынимаем аккуратно шестеренки насоса и кладем в том порядке как вынули что бы была возможность собрать так как было.
5) вынимаем эл.мотор насоса и с обоих сторон отгибаем лепестки крышек подшипников вала.
6) снимаем крышки ( в передней крышке подшипник завальцован и она выходит вместе с валом якоря)
7)после снятия якоря на щеточном узле меняем щетки (размер 4*5 мм) с медным проводом на конце.
8)собираем в обратном порядке
9)заливаем масло в муфту Халдекс
10) открываем Пиво, умываем руки и радуемся своему рукожопству)))

[deicev82]

Всем привет! Загорелась ошибка ЕСП, пропал полный привод, диагностика показала ошибку 00448 подкачивающий насос муфты халдекс неисправен.Глушишь двигатель, заводишь ошибки нет, полный привод работает, через некоторое время(все время по разному и не важно двигаемся или стоим) загорается. Мултиван ТДИ 2.5 2007. Как можно еще проверить, или однозначно поверить диагностики и менять насос?

[Инжирнер]

Сейчас у меня нет полноприводного Т5,а на других авто надо в диагностике проверить температуру и давление масла в муфте Халдекс.Если давление сильно отличается от номинала значит насос не работает.Номинал примерно 3,4 очка (каких не важно)

[Eugene]

deicev82, дорогой друг подскажи как решил вопрос с ошибкой есп в чем было дело и как ремонтировал у меня такая же проблема на т5 4 мотион!!! Спасибо

[Инжирнер]

для ликбеза,насос муфты Халдекс качает постоянно(потому и щетки быстро выходят из строя),сразу после пуска движка(если качает)и только клапан открывает давление на муфту или нет(от условий езды зависит,при троганье с места муфта включается обязательно)

[venom]

Тема не про это.
Пошли вон, в другую ветку

[Димка-1200]

venom, какое масло в халдекс лучше лить?
Оригинал или есть что-то получше?
Ну и заодно что в редуктор, кпп заливать?

[Инжирнер]

Сообщение от Димка-1200

Ну и заодно что в редуктор, кпп заливать?

раздатку,ты хотел сказать?