Хранение дизтоплива в канистрах

[Lumen]

klop, асфальтово-смолистые вещества и другие ароматические углеводородьі - грубьіе фракции.
Тяжелая тракторная или тихоходная - которая требует больше времени на детонацию и акт горения. Имеет цетановое число обьічно менее 40-ка единиц, менее очищенная и содержит меньше активньіх присадок.

[Микрон]

Сообщение от Lumen

Тяжелая тракторная или тихоходная

Тяжелое дизельное топливо это судовое топливо (для дизелей), не путать с мазут(ом) (для котлов).
"Кузя" который русский авианосец-топиться как раз мазутом.


Вот: Судовое маловязкое топливо.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1...B8%D0%B2%D0%BE

Могу ошибаться но вроде как раньше им тепловозные дизеля топили.
Вполне допускаю что и в "деревню" могли в советское время привозить.


Хорошая статейка:
Чем судовое маловязкое топливо отличается от дизельного топлива
http://mos-nt.ru/info/articles/smt?ELEMENT_ID=4580

Сообщение от Lumen

больше времени на детонацию

Детонация в дизельном двигателе не допустима.
Ведет почти к мгновенному разрушению оного.
Следует оперировать термином- увеличенное время горения, но не детонация.

[Lumen]

Микрон, спецом не являюсь, к тому же ето мегОобьемная тема для обсуждений) Поетому допускаю ошибки в терминологии) Думаю слово "тяжелая" можно заменить словом "низкосортная" или "специализированная" солярка, которая неприпустима для применения в современньіх вьісокооборотистьіх дизелях. Она то будет гореть, но разнесет все что нам дорого. Не наш вариант.

Вот тут согласен на 148%. Возгорание, воспламенение например.

[Виктор С]

Обычная была солярка, с обычной нефтебазы, только привезена была на колхозную азс, чистенькая , прозрачная. А печное топливо я тоже видел - оно желтовато-коричневое на просвет. А в бочке был просто налет, а не осадок парафина или еще чего то. И основная мысль была о том что этот налет оказался НЕРАСТВОРИМЫЙ в дизтопливе, бензине и даже в ацетоне.

[Igor.D.]

Привет! Чем дольше стоит солярка тем лучше на нефтебазу привозят по 400 000 тонн. диз. топлива и хранят 2-3 года. после разливают по цистернам и отправляют в войска а остатки там такая каша в котельные, а тепловозное топливо самое чистое потому что проверяется каждая цистерна на парафин и серу. делайте выводы господа.

[СергейИ]

Обещал материал по срокам хранения топлива. Может кому интересно будет.

[Инжирнер]

Сообщение от СергейИ

Обещал материал по срокам хранения топлива. Может кому интересно будет.

Спасибо,очень познавательно

[Lumen]

СергейИ, годно! Только ДТ периода написания книги и современное наверняка сильно отличаются по составу и срокам хранения, имхо.
Свои 40л таки решил продать. Если надо кому - маякуйте)

[Lumen]

Продал. Покупатель решил перелить себе в другие канистрьі. За два года соляра прозрачная, без хлопьев и осадков до самого дна, характерно маслянистая.
Уже мьісленно себе локти кусаю, можно бьіло наверное и себе оставить.

[Барсук]

По 2- 3 года стояла в бочках, ни чем не отличалась, ни запахом ни фракцией. Что зимняя, что летняя. Разницы нет. Выливаю всегда полностью, осадок отсутствует, цвет не меняется- зимняя голубоватая, летняя зеленоватая. Заправка- Газпромнефть. Кто живет в ХМАО- думаю подтвердят. Машина съедает , не детонирует, разницы не ощущается. Судовая и паровозная - желто-коричневые, имеют специфические запахи.