VW-T5-Топливный насос на Common Rail CFCA - Страница 2

Polyarnik · 05.04.2018, 11:29

gennadij2, он должен всегда работать.

Saalan · 02.05.2018, 13:41

У товарища на LandRover ТНВД плюнул стружкой в сторону 6 форсунок. - У меня начались фобии.
А сколько ходит ТНВД на VW t5 CFCA, не пора ли менять?!

Вот тут говорится об установке доп фильтра от таких случаев, я не понял, после ТНВД доп фильтр?!
https://www.youtube.com/watch?v=uhywoTqrVgA

sergik 76 · 02.05.2018, 17:50

Да нет,по видео понятно же ,фильтр ставится после электричек ого насоса, который находится рядом с топливным фильтром, перед датчиком (сеточкой)температуры топлива и тнвд. Смысл тот, что электрический (тамденный )насос при износе может нафигарить грубо говоря стружки в тнвд, а оттуда в форсунки и стоп машина

Saalan · 03.05.2018, 03:59

Нет схемы Топливной системы T5, а то я что-то окончательно потерялся...
Я так думал, что топливная система состоит из насоса в баке, далее фильтр, далее ТНВД (он же электрический тандемный насос).

Инжирнер · 03.05.2018, 04:27

Saalan, возьми

Saalan · 03.05.2018, 22:35

Цитата:

Сообщение от Инжирнер

Saalan, возьми

Мега спасибо! Получается, аж 3 насоса...

В ролике рекомендуют добавить фильтр после тандемного насоса.
Какой фильтр туда подходит (сколько микрон, какое там давление)?
Что думает уважаемый ALL, есть смысл в такой перестраховке?

Илья_69 · 04.05.2018, 01:38

Цитата:

Сообщение от Saalan

В ролике рекомендуют добавить фильтр после тандемного насоса.
Какой фильтр туда подходит (сколько микрон, какое там давление)?
Что думает уважаемый ALL, есть смысл в такой перестраховке?

Не говори глупости. На твоём двигле НЕТ тандемного насоса. И ещё совет...........не мешай машине работать.

Saalan · 12.05.2018, 09:49

Цитата:

Сообщение от Илья_69

Не говори глупости. На твоём двигле НЕТ тандемного насоса. И ещё совет...........не мешай машине работать.

Зачем так говорить?
Есть 100500 вопросов в которых я могу "утереть" любого ... предпочитаю либо помочь, либо помолчать.
Я дал ссылку на видео и попросил помочь разобраться, нужен доп. фильтр/не нужен и какой если да, а вы?!

P.S. Я не хочу дожидаться, когда накроется ТНВД (как у товарища) или еще что-то, если есть статистика, что что-то дохнет на таком-то пробеге - я лучше поменяю/влезу заранее. (отсюда и вопросы.)

Инжирнер · 12.05.2018, 13:19

Saalan, ну нет у тебя тандемного насоса,не стоит растраиватся по этому поводу.

Andrei64ru · 12.05.2018, 13:55

Saalan, Делай как Ковш советует, между вторым электрическим и насосом высокого давления поставь доп. фильтр тонкой очистки от любого авто, какой удобнее установить и подсоединить. Менять его в процессе эксплуатации нет смысла, одними продуктами износа второго электро насоса он не забьётся никогда. Или переделать подключение, чтобы второй насос стоял до штатного фильтра.

05.04.2018, 11:29	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

12.05.2018, 13:19	#19
Инжирнер Местный Сообщений: 6,427 Регистрация: 29.06.2013 Адрес: Алмата Авто: Т5 Мульт Год выпуска: 2003 Двигатель: АХЕ	Saalan, ну нет у тебя тандемного насоса,не стоит растраиватся по этому поводу. __________________ <<если все объяснения явления равны, то самое простое объяснение будет самым верным».Бритва Оккама.

12.05.2018, 13:55	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

02.05.2018, 13:41	#12
Saalan Местный Сообщений: 203 Регистрация: 16.10.2016 Адрес: Moscow Авто: VW T5 Mult-Long Год выпуска: 2011 Двигатель: CFCA 180	У товарища на LandRover ТНВД плюнул стружкой в сторону 6 форсунок. - У меня начались фобии. А сколько ходит ТНВД на VW t5 CFCA, не пора ли менять?! Вот тут говорится об установке доп фильтра от таких случаев, я не понял, после ТНВД доп фильтр?! https://www.youtube.com/watch?v=uhywoTqrVgA

02.05.2018, 17:50	#13
sergik 76 Местный Сообщений: 404 Регистрация: 13.04.2015 Адрес: Краснодар Авто: VW T5 GP транспортер Год выпуска: 2011 Двигатель: CAAA	Да нет,по видео понятно же ,фильтр ставится после электричек ого насоса, который находится рядом с топливным фильтром, перед датчиком (сеточкой)температуры топлива и тнвд. Смысл тот, что электрический (тамденный )насос при износе может нафигарить грубо говоря стружки в тнвд, а оттуда в форсунки и стоп машина

03.05.2018, 03:59	#14
Saalan Местный Сообщений: 203 Регистрация: 16.10.2016 Адрес: Moscow Авто: VW T5 Mult-Long Год выпуска: 2011 Двигатель: CFCA 180	Нет схемы Топливной системы T5, а то я что-то окончательно потерялся... Я так думал, что топливная система состоит из насоса в баке, далее фильтр, далее ТНВД (он же электрический тандемный насос).

12.05.2018, 13:55	#20
Andrei64ru Местный Сообщений: 1,194 Регистрация: 19.01.2015 Адрес: Пугачёв Авто: VW T5 Год выпуска: 2007 Двигатель: BNZ	Saalan, Делай как Ковш советует, между вторым электрическим и насосом высокого давления поставь доп. фильтр тонкой очистки от любого авто, какой удобнее установить и подсоединить. Менять его в процессе эксплуатации нет смысла, одними продуктами износа второго электро насоса он не забьётся никогда. Или переделать подключение, чтобы второй насос стоял до штатного фильтра.