VW-T5-Чип тюнинг удаление сажевого фильтра и отключение ЕГР на Volkswagen T5 GP - Страница 3

leshik · 03.05.2018, 15:50

Цитата:

Сообщение от Lumen

leshik, на евро3 получается?

евро 2

Илья_69 · 04.05.2018, 01:46

Про лукавого полностью согласен. На заводе замер мощности производят на прямой передаче при 4000 оборотов. Задача чипа сместить максимальный крутящий момент ближе к 2000 оборотов. Так что в принципе мощность при чипе не меняется. Меняются обороты на которых её можно прочувствовать.

Sasha2679 · 04.05.2018, 09:48

Цитата:

Сообщение от медvwедев

У всех получается 205, твой обещает 230

, ,то не 300
Видимо все остальные олени

Незн) может и 205, но посчитав все затраты я пока не увидел в этом смысла

олег200811 · 04.05.2018, 12:25

Цитата:

Сообщение от Sasha2679

Незн) может и 205, но посчитав все затраты я пока не увидел в этом смысла

Мне показалось не лишним так как у мну АХС 86 л/с

Илья_69 · 04.05.2018, 16:05

Цитата:

Сообщение от олег200811

Мне показалось не лишним так как у мну АХС 86 л/с

А вот если ещё форсы от 130 кобыльного тебе втюнинговать то совсем захорошеет.

олег200811 · 04.05.2018, 16:47

Цитата:

Сообщение от Илья_69

А вот если ещё форсы от 130 кобыльного тебе втюнинговать то совсем захорошеет.

Не факт и далеко не факт
Да мне и так хватает .Как говорится все познается в сравнении .Я покатался на первоисточнике 86 лс а потом чипанул двиг поехал нормально )) Дальше думаю и почти уверен нет смысла как говорится от добра добра не ищут ))

Илья_69 · 04.05.2018, 23:24

олег200811, А я с начала чипанул мозг. Потом собрал двигло и поставил туда форсы с 130 лошадей. А потом расточил старый блок до 81 мм и поставил форсы от 2,0 (BMP)

александр 2251 · 19.05.2018, 19:03

заглушить EGR/ для движка нет вреда ??

sergik 76 · 19.05.2018, 21:37

Цитата:

Сообщение от александр 2251

заглушить EGR/ для движка нет вреда ??

Насчет вреда пока 100% не договорились

,а вот польза точно есть, особенно на GP ,в частности материальная, да и в двигателе будет чистота

Илья_69 · 20.05.2018, 21:50

Цитата:

Сообщение от sergik 76

Насчет вреда пока 100% не договорились

И не договоримся пока есть истинно верующие

VW. Которые не осознают что VW пишет правила для Германии.

03.05.2018, 15:50	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.05.2018, 19:03	#28
александр 2251 Новичок Сообщений: 1 Регистрация: 19.05.2018 Адрес: Ржев Авто: VW Caravella Год выпуска: 2012 Двигатель: дизель	заглушить EGR/ заглушить EGR/ для движка нет вреда ??

20.05.2018, 21:50	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

04.05.2018, 01:46	#22
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Про лукавого полностью согласен. На заводе замер мощности производят на прямой передаче при 4000 оборотов. Задача чипа сместить максимальный крутящий момент ближе к 2000 оборотов. Так что в принципе мощность при чипе не меняется. Меняются обороты на которых её можно прочувствовать.

04.05.2018, 23:24	#27
Илья_69 Местный Сообщений: 3,080 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	олег200811, А я с начала чипанул мозг. Потом собрал двигло и поставил туда форсы с 130 лошадей. А потом расточил старый блок до 81 мм и поставил форсы от 2,0 (BMP)