Чёрная солярка в т/ф,плохая заводка утром,расход масла

[Andrei64ru]

Сообщение от Aerwolf

это уже должен быть аллюминий...

Вверху куда доходило верхнее кольцо,алюминий просвечивал, ниже нет.На видио видно. И 15 на стенку это не 15 на диаметр.

[Димка-1200]

Сообщение от Andrei64ru

У вас в Харькове есть хороший специалист Саша

Глянув пару минут видео меня напряг этот специалист.
Он даже не в курсе, что такие же масляные фильтры идут в оригинале и что они новые уже идут под конус. Рассказывает какие-то жуткие истории, что маслом сдавило фильтр.

Вот фото нового фильтра. Видно что он не прямой

[Aerwolf]

Вообщем буду нырять пока в ГБЦ,без сьёма.Расмотрю колодцы,поменяю р/к,прокладку вакуумника,постараюсь влезть камерой в цилиндр...Сегодня созванивался со своим бывшим сотрудником (вернулся на официал) успокоил,что не так смертельно..Ну что гадать...сейчас пораспихиваю с боксов висяки и нырну в "неизведанное"))))А на MOTUL однозначно вернусь...

[Димка-1200]

Aerwolf, позвони продавцу и спроси какую присадку заливал

[Aerwolf]

Димка-1200,
Что с него взять...Молодой пацанюра,да и не похож он на кулибина-алхимика...в 14 году её загнали в Украину,он сразу её забрал...Накатал 60000к...Говорит,мало ездил,и по ней видно,стояла на улице.На хитрые вопросы правильно всё отвечал)))Но это так,впечатления)))Находясь среди разного рода автожуликов,или кто уложенный корч свой пихнуть хочет,думаю,что то в нём бы насторожило.А там как на самом деле одному Богу известно))))Но поборем и это,морально был готов к Т5 2,5))))

[Aerwolf]

Andrei64ru,
Посмотрел одно видео....порвала фраза-"На минуточку якобы двести тысяч)))))"Это он наверное верующим в 5-год с 200 к пробегом адресовал)))))

[Илья_69]

Aerwolf, Чёрная соляра в топливном говорит о том что у тебя разодрано нижнее резиновое кольцо на какой то форсе. Масло здесь не при чём. Выхлопные газы через драное кольцо загрязняют соляру стекающую в обратку.

[Aerwolf]

Короче понырял поверхностно))))Скинули клапанную крышку,вытянули форсунки,что сказать...Колодцы подуставшие,но не кретично так что втулить...хотя если бы не НГ на носу то заморочился бы.Колечки на двух форсунках были конкретно потёрты.Пригласил спеца нашего-оценил распредвал на 4 с минусом!!!Думаю ещё походит и оставили до лучших времён.Текло с под клапанной крышки будь здоров-прокладку под замену.Вакуумный насос в норме.Заодно откапиталил турбинку-были вопросы.Каналы выпуска в саже без масла очень порадовали)))Выпускной коллектор на фрезеровку,кстати подсказали что значительно эфективней чем шлифовка,варить не пришлось.Была заломана шпилька одна в середине-ох и наигрался пока высверлил.Отдал насос ГУР на профилактику-сказали в идеале,но р/к с подшипником поменял,сука подвывание осталось,почему?Радиатор охлаждения ГУР обварил в пару подозрительных местах.Заодно трубку А/С подварил. По-мелочи пипец доводок оказалось)))Поменял немеряно колечек разных резиновых и прокладочек..Дренаж на помпе почистил.Масло в ГУР оригинал залил,заодно в МКПП поменял тоже оригинал.Свечи накала в идеале были оригинальные-их оставил.
С форсунками сложностей при установке не заметил,добыл оригинальный "маркер" для установки положения угла,кулачки сразу индикатором выставляли,потом моторист мой на глаз ставил)))))я каждый индикатором проверял-бля глаз алмаз))))Еле поотмывали всю срань с блока,парни 20 литров бенза ушатали)))
После всех манипуляций завели,и типа по рекомендации минут пять на ХХ что б поработал для обкатки турбинки,через пару минут появился писк странный или пищащий скрежет лёгкий,я на измене пока обслушал всё-так же и пропал-осталась загадка))
Вообщем 5 дней с ожиданием разных там турбин и всего такого в пропасть))))
По итогу кобыл не прибавилось))))Но заводиться стал живее намного по-утрам.Короче тестирую)))Но в целом остался доволен)))Ужасов не увидел

[Aerwolf]

К теме...Вернулся на MOTUL 507, 2500 км полёт нормальный)