VW-T5-Дефектовка 2 0 biTdi CFCA 4motion - Страница 16

bibigor · 06.09.2018, 11:57

Цитата:

Сообщение от sergik 76

bibigor, патрубки 19 и 20 водяные и подходят к егр, по любому охлаждается, ну и не забываем что за счет егр происходит более быстрый прогрев системы охлаждения двигателя зимой

точно, не обратил внимание, но суть не меняет, на амароках другой радиатор, возможно и из другого сплава, не разрушается под температурой. Хотя это все теория...

razor · 22.10.2018, 21:40

Вечер добрый. Возникла на моем пепелаце такая проблема.
При запуске выскакивает ошибка 0088 повышенное давление в рампе, после сброса (torque) и дальнейшей езде вылетает 0087 пониженное давление в рампе. В сервисе поочередно поменяли на заведомо исправные : дозатор на тнвд, регулятор давления на рампе(с права) - ни чего не изменилось. Датчик давления на рампе (слева) показывал при включенном зажигании и неработающем двигателе давление 3-6 бар, после его замены на новый показывает 0, но проблема не ушла. Давление из бака 5,5 бар, фильтр новый, заводится с пол тыка, не троит, работает ровно. Что посоветуете???

RONS · 23.10.2018, 11:27

Цитата:

Сообщение от razor

Что посоветуете???

тнвд подыхает

razor · 23.10.2018, 17:49

Цитата:

Сообщение от RONS

тнвд подыхает

С какой стати ТНВД? При езде давление доходит до 1800 бар, проблема в регулировке оптимального давления в рампе, да и ТНВД я менял, правда на бу, но на нем проехал тыщ 30. Сегодня похолодало, после запуска давление в рампе скачет вместе оборотами, пока чуть не прогреется.

Илья_69 · 23.10.2018, 20:17

Давление в рампе регулируется регулятором на ТНВД и клапаном в рампе. Так что с ТНВД подозрение снимать нельзя.
Извиняюсь не посмотрел что это всё меняли.
Форсунки могут гробить работу этих регуляторов.

razor · 24.10.2018, 19:16

Цитата:

Сообщение от razor

Вечер добрый. Возникла на моем пепелаце такая проблема.
При запуске выскакивает ошибка 0088 повышенное давление в рампе, после сброса (torque) и дальнейшей езде вылетает 0087 пониженное давление в рампе. В сервисе поочередно поменяли на заведомо исправные : дозатор на тнвд, регулятор давления на рампе(с права) - ни чего не изменилось. Датчик давления на рампе (слева) показывал при включенном зажигании и неработающем двигателе давление 3-6 бар, после его замены на новый показывает 0, но проблема не ушла. Давление из бака 5,5 бар, фильтр новый, заводится с пол тыка, не троит, работает ровно. Что посоветуете???

УРА, проблема решена. Заменил и регулятор давления на рампе и проблема ушла. Из-за неисправности двух элементов датчика давления и регулятора была такая петрушка.

Polyarnik · 06.02.2019, 18:12

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

Не знаю, там где-то и фотки есть, но надо регистрироваться, чтоб все посмотреть. Я где-то с середины начал читать без регистрации))

Зарегился

добавлю фоток из немецкого форума

Димка-1200 · 06.02.2019, 18:54

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

немецкого форума

Уверен?

На норвежский больше похоже

Димка-1200 · 06.02.2019, 18:58

Стоит конечно прилично.
Вот интересно, предлагается замена пирбург. Цена в два раза ниже оригинала. Это уже измененный или как раз старый проблемный.

Polyarnik · 07.02.2019, 00:14

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

На норвежский больше похоже

Как раз вся буча из Норвегии пошла

Цитата:

Сообщение от Димка-1200

Вот интересно, предлагается замена пирбург. Цена в два раза ниже оригинала. Это уже измененный или как раз старый проблемный.

Цитата:

Сообщение от Polyarnik

изготавливает эти теплообменники Pierburg

Цитата:

Сообщение от Zeppelin

Вообще Pierburg старый поставщик у VW, но и на старуху бывает проруха

С буквой D на конце это уже новый, измененный.

06.09.2018, 11:57	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

07.02.2019, 00:14	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

22.10.2018, 21:40	#152
razor Пользователь Сообщений: 66 Регистрация: 05.03.2013 Адрес: серпухов Авто: т5-cfca Год выпуска: 2014 Двигатель: cfca	Вечер добрый. Возникла на моем пепелаце такая проблема. При запуске выскакивает ошибка 0088 повышенное давление в рампе, после сброса (torque) и дальнейшей езде вылетает 0087 пониженное давление в рампе. В сервисе поочередно поменяли на заведомо исправные : дозатор на тнвд, регулятор давления на рампе(с права) - ни чего не изменилось. Датчик давления на рампе (слева) показывал при включенном зажигании и неработающем двигателе давление 3-6 бар, после его замены на новый показывает 0, но проблема не ушла. Давление из бака 5,5 бар, фильтр новый, заводится с пол тыка, не троит, работает ровно. Что посоветуете???

23.10.2018, 20:17	#155
Илья_69 Местный Сообщений: 3,131 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE	Давление в рампе регулируется регулятором на ТНВД и клапаном в рампе. Так что с ТНВД подозрение снимать нельзя. Извиняюсь не посмотрел что это всё меняли. Форсунки могут гробить работу этих регуляторов.

06.02.2019, 18:58	#159
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,566 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Стоит конечно прилично. Вот интересно, предлагается замена пирбург. Цена в два раза ниже оригинала. Это уже измененный или как раз старый проблемный.