Индикатор накала свечей на приборке

[ZVitalik]

Поменял. Один болтик выкрутить в защите, выкрутить лягушку, вкрутить новую.
Фото старой и новой прилагаю. Новый, почему-то, по размерам побольше, но встал как родной.

[tereleg]

ну и? сигнал "спиралька" пропал?

[ZVitalik]

Сообщение от tereleg

ну и? сигнал "спиралька" пропал?

да точно, все пропало, эта проблема беспокоить перестала.

[Микрон]

Краткое описание неисправности:
Замигала "спиралька" на панели приборов.
Мотор утром заводился хорошо.
Следовательно, свечи накаливания рабочие.
Мотор АХС. Нет никаких сажевых фильтров. Ничего нет. Самый простой. Только кат без обратной связи.

Причина "мигания спиральки"- неисправный концевой выключатель педали тормоза.
Инженеры VAG те еще извращуги.
На приборке нет никакой лампы "Чек энжине".
Неисправность, поломка концевика, в принципе серьезная.
Если не будут гореть стопы то и в задницу могут приехать.
Не говоря о том что контроллер двигателя перестает получать сигнал "придушить" дизель при торможении.
Концевик имеет две пары независимых выключателей. На замыкание на СТОПы, на размыкание на контроллер мотора.
Вот решили вывести индикацию этой неисправности на спиральку.
Кому надо заменить концевик рекомендую клон ВАГовского концевика- итальянский ERA 330544
Сделан очень качественно. Стоит на 29.10.18г. 320 руб. ($5)

[forklift]

Сообщение от Микрон

контроллер двигателя перестает получать сигнал "придушить" дизель при торможении.

Что значит "придушить дизель"? Если убрать подачу топлива, то это при торможении двигателем, а не тормозом.

[Микрон]

Сообщение от forklift

Что значит "придушить дизель"?

Например при торможении на передаче, при большой скорости авто.

[СергейИ]

Сообщение от Микрон

Вот решили вывести индикацию этой неисправности на спиральку.

Сообщение от Микрон

Замигала "спиралька" на панели приборов.

Т.е. если снять контакт с концевика то спиралька заморгает?

Сообщение от Микрон

Следовательно, свечи накаливания рабочие.

"Спиралька" по моему всего-лишь информирует о работе системы подогрева но не о исправности свечей.
На BRS неисправность каждой свечи можно посмотреть по ошибкам.
А потом... как моргала-то? На время запуска? Или все время? Сколько секунд моргала?

[sergeyk75]

Сообщение от Микрон

Краткое описание неисправности:
Замигала "спиралька" на панели приборов.
Мотор утром заводился хорошо.
Следовательно, свечи накаливания рабочие.
Мотор АХС. Нет никаких сажевых фильтров. Ничего нет. Самый простой. Только кат без обратной связи.

Причина "мигания спиральки"- неисправный концевой выключатель педали тормоза.
Инженеры VAG те еще извращуги.
На приборке нет никакой лампы "Чек энжине".
Неисправность, поломка концевика, в принципе серьезная.
Если не будут гореть стопы то и в задницу могут приехать.
Не говоря о том что контроллер двигателя перестает получать сигнал "придушить" дизель при торможении.
Концевик имеет две пары независимых выключателей. На замыкание на СТОПы, на размыкание на контроллер мотора.
Вот решили вывести индикацию этой неисправности на спиральку.
Кому надо заменить концевик рекомендую клон ВАГовского концевика- итальянский ERA 330544
Сделан очень качественно. Стоит на 29.10.18г. 320 руб. ($5)

Спасибо, будем знать.

[Микрон]

Сообщение от СергейИ

Т.е. если снять контакт с концевика то спиралька заморгает?

Точно так.

Сообщение от СергейИ

"Спиралька" по моему всего-лишь информирует о работе системы подогрева но не о исправности свечей.

Когда у меня из четырех свечей две были не рабочие, а одна полуживая двигатель плохо заводился утром, при температуре близкой к оконулевой. При этом спиралька зажигалась и тухла. Так что, скорее всего, это утверждение справедливо.

Сообщение от СергейИ

А потом... как моргала-то? На время запуска? Или все время? Сколько секунд моргала?

Ключ зажигания поворачиваешь и тот час же мигает с частотой раз в секунду, даже не не заведенном моторе. Заводишь мотор, все так же мигает. При начале движения и движении все также мигает, до тех пор пока не выключишь зажигание.

Сообщение от sergeyk75

Спасибо, будем знать.

На здоровье!

[forklift]

Сообщение от Микрон

при торможении на передаче, при большой скорости авто.

В этом случае форсунки перестают подавать топливо, независимо от нажатия педали тормоза. Я к тому, что кроме зажигания стопов, концевой выключатель при мех. кпп больше никак не используется.