2.5 tdi троит после прогрева

[Илья_69]

Сообщение от Виктор51

Evgen66, А топливный фильтр не пробовали менять

А как он может менять работу двигла с прогревом?

[Evgen66]

Сообщение от Виктор51

Evgen66, А топливный фильтр не пробовали менять

Святое, через каждую замену масла. Выгуливаю в Австрию на свежий воздух, жирную соляру. Масло меняю каждыые 3-4 месяца по пробегу.

[Evgen66]

Холодный заводится отвратительно, стартера так на долго не хватит. Но как запустился и сразу заглушить, то заводится молниеностно. Проблема не в моторе как считаю,а в питании.

[Виктор51]

Сообщение от Илья_69

А как он может менять работу двигла с прогревом?

Была у меня такая бяка, на новом оригинальном фильтре через 100 км пробега, чего я только не менял, новый насос, педаль газа, новые шланги с фильтра на рампу и насос, проверял давление в насосе все нормально, даже не знал уже в какую сторону копать. Потом просто пришла мысль в голову поставить обратно старый фильтр (благо мусор не выкинул с гаража) и чего думаешь машина у меня зашептала. Оказывается в фильтре стоит термо клапан который в зависимости от температуры топлива перепускает его в нужную магистраль, но эту инфу я нашел когда уже сделал и еще прочитал что фильтра иногда попадают с вот таким браком.

[Evgen66]

Сообщение от Илья_69

А как он может менять работу двигла с прогревом?

Ну если давления не хватает и с прогревом при малом давлении соляра в форсунках подкипать начинает. Но фильтр меняю постоянно, единственное не могу померять давление после насоса. Слышал что были случаи на стройке (), на новом насосе лопнула пружина в насосе и он ни чем не отличался от старого. Уже рассматриваю все варианты, даже бредовые.

[Evgen66]

Сообщение от Виктор51

Была у меня такая бяка, на новом оригинальном фильтре через 100 км пробега, чего я только не менял, новый насос, педаль газа, новые шланги с фильтра на рампу и насос, проверял давление в насосе все нормально, даже не знал уже в какую сторону копать. Потом просто пришла мысль в голову поставить обратно старый фильтр (благо мусор не выкинул с гаража) и чего думаешь машина у меня зашептала. Оказывается в фильтре стоит термо клапан который в зависимости от температуры топлива перепускает его в нужную магистраль, но эту инфу я нашел когда уже сделал и еще прочитал что фильтра иногда попадают с вот таким браком.

Я так ставил какой то не оригинальный фильтр и кто то сказал что в нем ячейки фильтрующего элемента мельче чем у оригинала. Быстренько купили оригинальный и чуда не произошло.
Тут уже вычитал что троение на горячем лечили скидыванием клеммы с маслянного датчика ( мог глючить ( и никто не понимал зависимости, но вроде как она есть)), открывал крышку бака на случай если в ней клапан не "Але".....
Сопля в проводке...... ? Сильно слабое звено у этого бусика.
Не думаю что я первопроходец в этой ситуации.

[Baharotti]

Evgen66, причиной троения на горячую может быть пропуски зажигания в целиндре , нужно делать компьютерную диагностику. Нижнее кольцо на форсунке может потерлось , сама форсунка , крепление форсунки .

[Evgen66]

Диагностика показывает пропуски, причина не понятна. Заказали уплотнительные кольца под форсунки, пока идем этим путем ( если еще версий нет ).

[Илья_69]

Из за колец пропусков не будет. Обычно пропуски возникают из за плохого контакта в разъёме на клапане форсы.

[Илья_69]

Сообщение от Baharotti

Evgen66, причиной троения на горячую может быть пропуски зажигания в целиндре , нужно делать компьютерную диагностику. Нижнее кольцо на форсунке может потерлось , сама форсунка , крепление форсунки .

У вас в Казахстане обычай запутать человека под видом помощи?
Нижнее кольцо на форсунке может потерлось. При этом фильтре будет чёрная соляра. но пропусков зажигания не будет.
сама форсунка. Понятие растяжимое. Если речь про электро магнитный клапан то ошибка звучит по другому.
крепление форсунки. Пропилит борозды в колодцах.....Дальше много вариантов которые ни как не выходят на пропуск воспламенения.