первый ,основной,в некотых вариантах единственный вентилятор радиатора

[forklift]

Илья_69, попробуй стравить часть фреона, посмотри, как будут изменяться давления? Дозаправить всегда можно. Переизбыток фреона хуже, чем недостаток. Есть вариант заправлять не по массе, а по величине низкого давления. Но если компрессор дохлый, то высокое будет заниженным.

[Микрон]

Сообщение от Илья_69

Кондей работает но мне кажется что мог бы лучше (судя по другому авто). Из проблем видима только одна. Низкое давление не опускается ниже 3.

Запусти компрессор, посмотри как происходит нагрев конденсатора.
По этому параметру много можно узнать.

[Илья_69]

Сообщение от forklift

попробуй стравить часть фреона

Опускал до 800 гр. По мере уменьшения давления холдит только хуже.

Сообщение от Микрон

Запусти компрессор, посмотри как происходит нагрев конденсатора.
По этому параметру много можно узнать.

Мысль здравая. Только мерить надо температуру трубок на выходе конденсора. Вернусь из Крыма займусь.

[Инжирнер]

[QUOTE=Микрон;190909]Запусти компрессор, посмотри как происходит нагрев конденсатора."]
По этому параметру много можно узнать.начинаю верить что ты кондиционерщик.если ты имеешь ввиду ,выделяет тепло конденсатор или нет.это хороший прием проверить бытовой кондер или пром.холод без приборов.но с автомобильным не прокатит,когда у тебя стои сэндвич из радиаторов хрен поймешь который из них выделяет тепло

[СергейИ]

Сообщение от Инжирнер

но с автомобильным не прокатит,когда у тебя стои сэндвич из радиаторов хрен поймешь который из них выделяет тепло

С тепловизором видно. А потом автомобильный до 87 град ОЖ остается холодным.

[forklift]

Можно пощупать трубку, которая идёт на на радиатор конденсатора от компрессора и по её нагреву делать выводы. Но это когда есть опыт сравнения и опыт обслуживания и ремонта.

[Илья_69]

Вот в Питер съезжу. Вернусь. Поставлю 2 авто рядом и сделаю сравнительные замеры (если температура воздуха позволит)