Как сделать подвеску на Т5 мягче?

[Follger]

Сообщение от Andrei64ru

Тогда уже пора машину поменять она почти вся из метала. Ничего им не будет. Вот когда сломается от усталости тогда парой поменяешь, всё зависит от нагрузок и качества дорог по которым ездишь.

Знаю одного клоуна, он всё по пробегу меняет. И пружины тоже. Не знаю только как часто. Но подвеску сношает регулярно по расписанию. Например шаровые и рулевые наконечники ровно через 30 тысяч. Тоже где-то вычитал что так надо делать. Интернет зло...

[Mock]

Сообщение от Andrei64ru

Тогда уже пора машину поменять она почти вся из метала. Ничего им не будет. Вот когда сломается от усталости тогда парой поменяешь, всё зависит от нагрузок и качества дорог по которым ездишь.

Задние менял в прошлом году, сломался тонкий кончик пружины, заменил пружины на LesJofers + новые амортизаторы САТЧ и всякие резинки и втулки стаба (задница поднялась), но разницы никакой не почувствовал.
Езжу по городу Москва, иногда на дачу в Подмосковье, трасса хорошая, по бездорожью не езжу...

[Mock]

Сообщение от Follger

Знаю одного клоуна, он всё по пробегу меняет. И пружины тоже. Не знаю только как часто. Но подвеску сношает регулярно по расписанию. Например шаровые и рулевые наконечники ровно через 30 тысяч. Тоже где-то вычитал что так надо делать. Интернет зло...

Ну шаровые дадут о себе явно знать, да и рулевые тоже, их то как раз можно вычеслить, а вот работоспособность амортизаторов и пружины - вычеслить сложновато... Вибростенд или раскачка...

[Инжирнер]

Сообщение от Mock

Ну шаровые дадут о себе явно знать, да и рулевые тоже, их то как раз можно вычеслить, а вот работоспособность амортизаторов и пружины - вычеслить сложновато... Вибростенд или раскачка...

ты что тонны возишь?не трогай пружины.до 10 года монро шли в оригинале

[Mock]

Сообщение от Инжирнер

ты что тонны возишь?не трогай пружины.до 10 года монро шли в оригинале

Нет, не вожу, только я и максимум семья на отдых...
Вашу мысль услышал, спасибо!

[Andrei64ru]

Сообщение от Инжирнер

.до 10 года монро шли в оригинале

Да только сейчас Монро не те что шли в оригинале.

[Инжирнер]

Сообщение от Andrei64ru

Да только сейчас Монро не те что шли в оригинале.

пиндосов никогда в уй не ставил.по стволам особенно .аморт это ствол и советские аморты на "стволовых"заводах выпускались

[Follger]

Сообщение от Andrei64ru

Да только сейчас Монро не те что шли в оригинале.

Не надо сравнивать оригинал и то что продаётся у нас под любой маркой.

[Mock]

Сообщение от Follger

Не надо сравнивать оригинал и то что продаётся у нас под любой маркой.

Согласен!!
Меня вообще удивляет, что оригинальные амортизаторы прошли более 200.000 км. Но, когда я связался с представителем компании Bilstein, мне там ответили, что амортизаторы, это расходный материал и они рассчитаны на ресурс до 80.000 км (Все, что выше модели B6, будет ездит немного дольше)!

[Follger]

Сообщение от Mock

Согласен!!
Меня вообще удивляет, что оригинальные амортизаторы прошли более 200.000 км.

А сколько они должны работать на коммерческом транспорте?
Ну и ещё лучше спросить о их ресурсе на VW сервисе в Германии и потом послать куда подальше местного представителя любого производителя. Эти чего угодно наговорят, только бы не отвечать за херовое качество. 500-700 тысяч видел на бусах с многотомной историей обслуживания и там в подвеске меняли всё, кроме пружин и амортизаторов. Немцы несколько раз сцепление с маховиком меняют, а в мортёры не лезут.