Заводится с ключа через раз

[avtomoda]

Добрый день!
Нужна помощь коллективного разума. Машина VW T5 Multivan 2.5 TDi, 2008, AXE, АКПП. Машина заводится с ключа как бог на душу пошлет (не крутит стартер). Бывает заводится, бывает нет. Выяснили, что не подается плюс, на фишку втягивающего реле. Возле фишки сделали врезку, вывели провод возле аккумулятора. Когда с ключа завести не могу, кидаю провод на плюс, завелся, поехал. Какой то зависимости не заметил (горячая машина, холодная, сыро на улице и т.д.). Использую VСSD - ошибок нет. Добрался до реле под аккумулятором в капоте. Менял реле стартера с другими реле
местами(там их 4 шт. и все одинаковые) - не помогло. Заменил контакт группу - не помогло. Добрался до БУБЭ. Прозвонил проводку с бубэ до реле стартера - выяснил что в момент поворота ключа на фишке T6e пин.3 появляется плюс который уходит на реле - но появляется не всегда. Электрик говорит что наверно не исправен БУБЭ. Меня берут сомнения - может это плюс должен там появляться при наличии каких то условий? (снятие с охраны, коробка в положении паркинг или нейтраль).
Это те моменты которые я вычитал, возможно есть еще какие либо условия, при которых этот плюс должен появляться, но у меня он появляется не всегда? Кто то может подсказать что прозвонить и что проверить? Возможно посмотреть какие параметры должны приходить в бубэ влияющие на разрешение работы стартера?

[Goldns]

если стоит сигналка, может быть реле блокировки мозг делает, ибо её часто делают как раз в цепь управления стартера.
второй момент - иммобилайзер, но он вроде должен крутить стартером, но не заводиться(глохнуть сразу?).

посмотри под рулем, жгут, есть ли там в цепи стартера какое реле.

[avtomoda]

Была не штатная сигналка - вырезали на всякий случай что бы ничего не мешало. Под рулем в ничего лишнего нет.

[Goldns]

Сообщение от avtomoda

Была не штатная сигналка - вырезали на всякий случай что бы ничего не мешало. Под рулем в ничего лишнего нет.

где стояла реле блокировки от сигнализации? проверяйте то место. очень похоже на него.

[avtomoda]

Вы меня наверно не поняли. Старую сигналку вырезали - глобально ничего не изменилось. Вырезали для того что бы исключить глюки. Так вот она может заводится к примеру 3 дня подряд, а потом 2 дня не заводится с ключа. С провода всегда. Поэтому не о каком рыле даже мыслей нет - тогда бы всегда не заводилась.

[Илья_69]

Вроде единственное ограничение пуска двигателя на автомате в Т5 это установка селектора в паркинг. Смотри датчик положения селектора выбора передач. Стоит на АКПП сверху. К нему идёт трос.

[Инжирнер]

привет.
avtomoda, отверт кой заводить пробовал,? замкнуть два толстых болта на стартера?

[Andrei64ru]

Инжирнер, Слава тормозни на повороте, не туда прёшь. Написано же выше что к чему.

Сообщение от avtomoda

Возле фишки сделали врезку, вывели провод возле аккумулятора. Когда с ключа завести не могу, кидаю провод на плюс, завелся, поехал.

[avtomoda]

Продолжение: после того как добрались до БУБЭ вывели лампочку сигнальную с T6e пин.3. Это пин дает плюс на реле стартера (вывели что бы видеть идет плюс или нет).
Решили покататься с данной лампочкой несколько дней и посмотреть. Стали появляться ошибки по переключателю F125. Тут подумал - возможно дело и в нем. Решил не заводить с проводка который кидали с фишки втягивающего реле. Включил зажигание, переключил селектор передач (пару раз из паркинга в Drive) и о чудо машина завелась с ключа.
Вывод - судя по всему какая то "бяка" с этим переключателем F125 - он не всегда дает "добро" или посылает сигнал, для того что бы появился плюс на фишке T6e пин.3 которая в свою очередь идет на Реле блокировки стартера -J207.

[Илья_69]

Сообщение от avtomoda

и о чудо машина завелась с ключа

Уважаемый чудесник зачем задавать вопросы если не читаешь ответы на заданные тобой вопросы???