Тормозная система. Неисправности

[Edinolichnik]

Продолжаю...
Несколько раз по полному циклу была проделана процедура прокачки через диагностику, загазировано 2 литра жидкости, всё с тем же отрицательным результатом. Продолжать заниматься тем же самым и далее было явно бессмысленно, и надо искать причину.

Был снят блок АБС и отвакуумирован - подсосов нет. Раз уж снял - за одно сделал профилактику моторчику, почистил/смазал, щётки ещё менять не требуется.

Но в чём-же проблема завоздушивания, и невозможности прокачки системы? Она найдена
Проблема в конструкции бачка ТЖ!!!

Очень хотелось бы взять за грудки того анжинера, который разрабатывал сей бачок, и вежливо поинтересоваться - зачем он заложил в конструкцию такую подляну людям, какими мотивами руководствовался?

А суть подляны такова: отделение бачка, непосредственно питающее передний контур ГТЦ (переднее левое, и заднее правое, колёса) сделано узким высоким колодцем почти под самый верх бачка, и где-то внизу этого колодца имеется ещё маленькое перепускное отверстие для сообщения с остальным объёмом передней половины бачка).

Если залить бачёк жидкостью до самой кромки горловины, уровень жидкости буквально за 3-4 полных хода педали (а при прокачке через диагностику требует 10 нажатий за раз) снижается до верхней кромки колодца (что примерно посередине между отметкой "MAX" и стыком корпуса бачка, и ещё очень далеко от "MIN"), жидкость перестаёт переливаться в него через край, а нижнего перепускного отверстия оказывается совершенно не достаточно для перетока нужного объёма жидкости, в результате чего колодец опустошается, в ГТЦ засасывается жидкость с воздухом, и прокачать систему в такой ситуации получается просто невозможно.

Поэтому, для успешной прокачки нужен либо помощник, который будет одновременно заливать жидкость в бачок для поддержания максимального уровня (что не гарантирует успеха, ибо "человеческий фактор"), либо использование прокачной станции с подачей жидкости в бачёк под давлением, или на крайний случай крышка на бачок со штуцером и присоединённой к ней шлангом ёмкостью с жидкостью, подвешенной повыше. В общем - любым возможным/доступным методом необходимо постоянно поддерживать максимальный уровень жидкости, чтобы она переливалась в колодец переднего контура через верх.

Зы. Вот ведь с самого начала были мысли (наряду с остальными) и про проблему с бачком - но исходя из "а что с ним может случиться, кроме как треснуть/потечь?", задвигались на задний план

Надеюсь, мои изыскания кому-то помогут в решении проблемы с прокачкой. За эти дни облазил пол-интернета в поиске информации, но не нашёл описания данной причины.

[Илья_69]

Спасибо за информацию.

[KruK]

Очень полезная информация, у меня тоже бачок опустошался до минимума, походу мне просто очень сильно повезло что ассистент при последней прокачке подливал жидкость моментально.

[forklift]

В сервисе прокачку тормозов (замену ТЖ) делают аппаратом, где тормозуха подаётся под давлением в бачок через специальную пробку со штуцером и шлангом. Знаю такой аппарат, где вмещается 5л тормозухи и сжатым воздухом от компрессора создаётся давление через резиновую мембрану внутри аппарата. При этом исключается попадание воздуха в бачок, подаётся только тормозуха под давлением. К этому аппарату в комплекте идёт набор пробок под все модели авто и струбцина с универсальной пробкой, на случай, если ни одна из пробок не подойдёт.

[СергейИ]

Подниму тему. Вчера еле доехал до дома. По приезде -дым из правого переднего колеса. Перебрал наскорую... почистил собрал. Вроде можно пока ездить. Но купил уже ремкомплекты (без поршней) и думаю в ближайшее время перебрать переднюю ось. Перечитал все про прокачку и замену тормозухи (ну раз ремонт и заодно) и возникли вопросы. Тут в теме описано как прокачать (с заменой ТЖ) с использованием ВАСИ и с использованием внешнего давления (2 атм). А так же "по старинке". Спрашивается если с использованием ВАСИ прокачка занимает час времени (по восемь раз на каждое колесо... по десять раз нажать педаль)... С использованием внешнего давления тоже свои заморочки... У старинного способа тоже проблемы, но там хоть все знакомо и надежно и быстро. Так вот - обычно компьютер это для того чтобы быстро и просто, а тут получается нудно, не понятно и долго!!! В чем логика? Не пойму!!! В смысле каким методом осуществить ремонт?

[СергейИ]

Сообщение от forklift

В сервисе прокачку тормозов (замену ТЖ) делают аппаратом, где тормозуха подаётся под давлением в бачок через специальную пробку со штуцером и шлангом. Знаю такой аппарат, где вмещается 5л тормозухи и сжатым воздухом от компрессора создаётся давление через резиновую мембрану внутри аппарата. При этом исключается попадание воздуха в бачок, подаётся только тормозуха под давлением. К этому аппарату в комплекте идёт набор пробок под все модели авто и струбцина с универсальной пробкой, на случай, если ни одна из пробок не подойдёт.

Да такой аппарат сделать самому как два пальца об асфальт! Купить расширительный мембранный бачок для систем отопления на 3-5 литров!!! С одной стороны подсоединить к бачку тормозной системы (предварительно залив туда 2-3 литра тормзухи) А с другой стороны организовать штуцер для компрессора. Я потому и написал предыдущий пост, что ни хрена не понятно зачем нужен ВАСЯ и час времени, когда то же самое можно сделать за 15 минут с бачком избыточного давления?

[Гоша999]

Вася нужен если вы завоздушили блок клапанов АБС, например при обрыве шланга в движении, если же просто будет ремонт суппорта, то достаточно обычной прокачки "по старинке", просто следить, чтобы бачок был всегда полон.

[Илья_69]

После прочтения рассказа Edinolichnik, я просто распилил бачок дабы увидеть все ужасы описанные автором. В принципе он всё правильно описал. Но с выводами о вине конструкторов не согласен.
Что бы избежать трудностей описанных Edinolichnik, достаточно просто снять бачок с главного тормозного и как следует промыть его просто водой. Я просто дунул керхером во все возможные отверстия.

[СергейИ]

Чет не сообразил померить, когда разбирал, чистил колодки в качестве временной меры, ключик для клапанов стравливания воздуха у нас на 11мм?

[Polyarnik]

Да, на 11.