VW-T5-Один ключ от авто Как сделать второй - Страница 8

Bad Guy · 16.02.2022, 12:19

Господа, чем из Каравеллы 2007 г. извлечь код иммо через диагностический разъём, чтобы ключи прописать (полная утеря)? VAG eeprom programmer насколько я знаю до 2004 года пин тащит, дальше не умеет.

Микрон · 16.02.2022, 22:44

Цитата:

Сообщение от Bad Guy

чтобы ключи прописать (полная утеря)?

У какого-то бюргера из Германии сабж утянули?

Так надо было и ключи "просить".

В Инторнетах пишут что, в этом случае, меняют эту самую микросхему. Нет?

Bad Guy · 17.02.2022, 00:45

Если тянуть у бургера, то проще сразу immo-off и нахрен с пляжа. Что Вы именуете микросхемой я не понимаю: микросхемы водятся и в ключах, и в щитке, и в ЭБУ двигателя, и весь этот зоопарк активно взаимодействует.

У меня есть ори VVDI и ори VCP CAN-UDS + K-Line full, но это не спортивно (если без шуток то просто машина далеко, и спецов там нет, нужно посоветовать что-то простое и дешевое).

Илья_69 · 17.02.2022, 02:26

Цитата:

Сообщение от Bad Guy

нужно посоветовать что-то простое и дешевое).

Прикупить приборку чип и ЭБУ от одной машины с аналогичным мотором. Или просто ЭБУ с отключенным имо.

Bad Guy · 17.02.2022, 04:12

Решения "в лобовую" очевидны, но неприемлемы: сравнительно долго и дорого. Нарезать лезвие по замку всё равно придётся, а записать пару подготовленных транспондеров в иммо и синхронизировать ЦЗ с брелками ключей — гораздо быстрее и дешевле.
Вопрос узкий и конкретный, вытащить pin из названного авто чем-то распространённым и дешёвым.

Илья_69 · 17.02.2022, 10:16

Цитата:

Сообщение от Bad Guy

вытащить pin из названного авто чем-то распространённым и дешёвым.

Я умею это делать только программатором с выпаиванием микросхемы. Если у тебя на руках будет дамп могу вычислить пин.

Bad Guy · 17.02.2022, 10:49

В седьмом году насколько я помню там уже нет внешней EEPROM, и кроме того там безнадёжная глухомань, дилетанты просто угробят приборку если в неё полезут. А так пин там практически в открытом виде лежит (это в криптованых приборках было с ним непросто, но ребята из Бобруйска и с этим достаточно быстро справились).
В любом случае благодарен за предложение помощи.

Илья_69 · 17.02.2022, 11:24

Цитата:

Сообщение от Bad Guy

В седьмом году насколько я помню там уже нет внешней EEPROM,

Ошибаешься. И в приборке и в ЭБУ EEPROM (до 09 года точно) в отдельной микросхеме.

Bad Guy · 17.02.2022, 15:01

Это сути вопроса не меняет, один чёрт там ни у кого нет даже примитивного внутрисхемного программатора с прищепкой.
Лучше бы я ошибался насчёт VAG eeprom programmer.

Bad Guy · 19.02.2022, 20:20

Дамп 93c86wp из приборки (программатор Elnec SEEprog):

https://transfiles.ru/hw0qn

16.02.2022, 12:19	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.02.2022, 20:20	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

16.02.2022, 12:19	#71
Bad Guy Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.08.2016 Адрес: Харьков Авто: ЗАЗ-965А Год выпуска: 1966 Двигатель: МеМЗ-966А	Господа, чем из Каравеллы 2007 г. извлечь код иммо через диагностический разъём, чтобы ключи прописать (полная утеря)? VAG eeprom programmer насколько я знаю до 2004 года пин тащит, дальше не умеет.

17.02.2022, 00:45	#73
Bad Guy Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.08.2016 Адрес: Харьков Авто: ЗАЗ-965А Год выпуска: 1966 Двигатель: МеМЗ-966А	Если тянуть у бургера, то проще сразу immo-off и нахрен с пляжа. Что Вы именуете микросхемой я не понимаю: микросхемы водятся и в ключах, и в щитке, и в ЭБУ двигателя, и весь этот зоопарк активно взаимодействует. У меня есть ори VVDI и ори VCP CAN-UDS + K-Line full, но это не спортивно (если без шуток то просто машина далеко, и спецов там нет, нужно посоветовать что-то простое и дешевое).

17.02.2022, 04:12	#75
Bad Guy Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.08.2016 Адрес: Харьков Авто: ЗАЗ-965А Год выпуска: 1966 Двигатель: МеМЗ-966А	Решения "в лобовую" очевидны, но неприемлемы: сравнительно долго и дорого. Нарезать лезвие по замку всё равно придётся, а записать пару подготовленных транспондеров в иммо и синхронизировать ЦЗ с брелками ключей — гораздо быстрее и дешевле. Вопрос узкий и конкретный, вытащить pin из названного авто чем-то распространённым и дешёвым.

17.02.2022, 10:49	#77
Bad Guy Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.08.2016 Адрес: Харьков Авто: ЗАЗ-965А Год выпуска: 1966 Двигатель: МеМЗ-966А	В седьмом году насколько я помню там уже нет внешней EEPROM, и кроме того там безнадёжная глухомань, дилетанты просто угробят приборку если в неё полезут. А так пин там практически в открытом виде лежит (это в криптованых приборках было с ним непросто, но ребята из Бобруйска и с этим достаточно быстро справились). В любом случае благодарен за предложение помощи.

17.02.2022, 15:01	#79
Bad Guy Новичок Сообщений: 7 Регистрация: 18.08.2016 Адрес: Харьков Авто: ЗАЗ-965А Год выпуска: 1966 Двигатель: МеМЗ-966А	Это сути вопроса не меняет, один чёрт там ни у кого нет даже примитивного внутрисхемного программатора с прищепкой. Лучше бы я ошибался насчёт VAG eeprom programmer.