![]() |
![]() |
#71 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]()
Господа, чем из Каравеллы 2007 г. извлечь код иммо через диагностический разъём, чтобы ключи прописать (полная утеря)? VAG eeprom programmer насколько я знаю до 2004 года пин тащит, дальше не умеет.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#72 |
Местный
Сообщений: 2,881
Регистрация: 24.07.2015
Адрес: Вологда
Авто: Volkswagen Т-5 Кастен
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС1,9 (63KW)
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#73 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]()
Если тянуть у бургера, то проще сразу immo-off и нахрен с пляжа. Что Вы именуете микросхемой я не понимаю: микросхемы водятся и в ключах, и в щитке, и в ЭБУ двигателя, и весь этот зоопарк активно взаимодействует.
![]() У меня есть ори VVDI и ори VCP CAN-UDS + K-Line full, но это не спортивно (если без шуток то просто машина далеко, и спецов там нет, нужно посоветовать что-то простое и дешевое). |
![]() |
![]() |
![]() |
#74 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#75 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]()
Решения "в лобовую" очевидны, но неприемлемы: сравнительно долго и дорого. Нарезать лезвие по замку всё равно придётся, а записать пару подготовленных транспондеров в иммо и синхронизировать ЦЗ с брелками ключей — гораздо быстрее и дешевле.
Вопрос узкий и конкретный, вытащить pin из названного авто чем-то распространённым и дешёвым. |
![]() |
![]() |
![]() |
#76 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#77 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]()
В седьмом году насколько я помню там уже нет внешней EEPROM, и кроме того там безнадёжная глухомань, дилетанты просто угробят приборку если в неё полезут. А так пин там практически в открытом виде лежит (это в криптованых приборках было с ним непросто, но ребята из Бобруйска и с этим достаточно быстро справились).
В любом случае благодарен за предложение помощи. |
![]() |
![]() |
![]() |
#78 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#79 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]()
Это сути вопроса не меняет, один чёрт там ни у кого нет даже примитивного внутрисхемного программатора с прищепкой.
Лучше бы я ошибался насчёт VAG eeprom programmer. ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#80 |
Новичок
Сообщений: 7
Регистрация: 18.08.2016
Адрес: Харьков
Авто: ЗАЗ-965А
Год выпуска: 1966
Двигатель: МеМЗ-966А
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |