![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]()
Тогда поток воздуха ПОЛНОСТЬЮ направляется заслонками через испаритель кондиционера или то место где он мог быть установлен (в случае его отсутствия в комплектации авто).
Может и проще но тогда прекращается проток антифриза через вебасто. И так же встаёт вопрос по вечно текущим водяным вентилям. |
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
|
![]()
Не понял. Куда девается горячий воздух от радиатора печки если мне он сейчас не нужен?
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 | |
Местный
Сообщений: 3,037
Регистрация: 06.01.2014
Адрес: Москва---Ивантеевка
Авто: vw T5
Год выпуска: 2006
Двигатель: AXE
|
![]() Цитата:
Поток воздуха подходит к заслонке. Она направляет поток через радиатор печки (горячий) или испаритель кондиционера (холодный). Эта заслонка может поделить поток воздуха как угодно. После прохождения через радиатор и испаритель потоки соединяются. Если нужен горячий воздух то заслонка перекрывает полностью проход через испаритель. Если холодный то заслонка наоборот перекрывает проход воздуха через радиатор. Если ручку регулировки температуры поставить в среднее положение то заслонка открывает оба прохода. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 | |
Местный
|
![]() Цитата:
__________________
Кио кумитцу ("по прочтении сжечь" - с японск.) |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |