Не понятный рост температуры.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

WV2ZZZ7HZ8H055908
На подтверждайся. В PR коде по ЭБУ значится 0GG что обозначает евро 4 но при этом сажевика нет. после турбины стоит просто катализатор 7H0254501PX. Что скажешь на это? Да и вообще немцы при любой возможности уходят от сажевого. Например у меня авто с AXD с завода. Заявлен класс евро 4. Сажевика в помине нет. Но есть приписка что типа сделана подготовка для доп установки этого г.

Вечером посмотрю что смогу увидеть по ВИНу. А по поводу AXD могу сразу сказать что этот двигатель выпускался с классом euro3. Так же как и AXE. BPC и BNZ euro4.
А то что кто-то заявил что у AXD euro4, то я не удивлён. Россия страна чудес. Надо было ввезти с таким мотором, вот он и поменял свою экологичность. Многие источники ещё пишут что там топливная Common rail. Тоже верить?

[Илья_69]

Сообщение от Follger

А то что кто-то заявил что у AXD euro4, то я не удивлён. Россия страна чудес.

Если я скажу что Россия здесь не участвовала. Немецкая зелёная наклейка на лобовом была.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

Если я скажу что Россия здесь не участвовала. Немецкая зелёная наклейка на лобовом была.

Немецкая зеленая наклейка выдавалась не только на euro4. В самом начале были ещё жёлтые и красные, но прожили они очень мало. Потом только зелёные остались. А сейчас уже целый список городов, куда нельзя заезжать зелёной. И на многие модели местным выдают фиолетовые.
Так что наклейка на стекле не показатель экологичности. У меня есть незаполненная зелёная. Можно на жигули приклеить и говорить что там 4 класс.
К лету могу нафотографировать с зелёной машин, которые даже euro3 не были.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

Немецкая зеленая наклейка выдавалась не только на euro4.

Да и забудь. Я прекрасно знаю что такое AXD/AXE и чем они комплектовались. Что скажешь по WV2ZZZ7HZ8H055908 этому?
Есть у меня вин Туарега 2,5 tdi с заявленным евро 5 хотя там даже сажи с завода не стояло.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

Да и забудь. Я прекрасно знаю что такое AXD/AXE и чем они комплектовались. Что скажешь по WV2ZZZ7HZ8H055908 этому?
Есть у меня вин Туарега 2,5 tdi с заявленным евро 5 хотя там даже сажи с завода не стояло.

По вину ничего конкретного. Минимальная базовая информация. Шатл, brs, передний привод, 5мкпп, зелёный цвет. У меня почему-то не выдало полной комплектации. И с завода ушёл на переделку в фирму, не помню какую. Если надо, то могу уточнить опять же вечером. Написано что типа все вопросы туда. Первый раз такое. Смотрели раньше те-же такси, но не vw, там сразу было написано что такси и комплектация своя. Тут же похоже что с завода без сидений и вообще без ничего. Кузов, двигатель, трансмиссия.

[Илья_69]

Сообщение от Follger

Первый раз такое.

У меня ещё парочка винов есть авто с BRS из под такси. Один даже грузовик WV1ZZZ7HZ8H0407143
но он не бьётся. Думаю что авто официально утилизирован. Вины считывал с ЭБУ на подмосковной разборке.
Ты не комплектацию смотри. В систему выпуска заходишь и всё сразу ясно.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

У меня ещё парочка винов есть авто с BRS из под такси. Один даже грузовик WV1ZZZ7HZ8H0407143
но он не бьётся. Думаю что авто официально утилизирован. Вины считывал с ЭБУ на подмосковной разборке.
Ты не комплектацию смотри. В систему выпуска заходишь и всё сразу ясно.

А там некуда зайти. Пусто всё. Есть то что написал и еще дата производства. И то что автомобиль передан в другую фирму на дооснащение и все вопросы туда.

[Илья_69]

Сообщение от Илья_69

В PR коде по ЭБУ значится 0GG что обозначает евро 4 но при этом сажевика нет. после турбины стоит просто катализатор 7H0254501PX.

Тебе этого вина мало WV2ZZZ7HZ8H055908?. Вот тебе номер ката. У меня етка открывает эту машину. А по WV1ZZZ7HZ8H0407143 мне сдаётся что после утилизации вины из етка убирают. На разборе где я читал ЭБУ половина машин не бьётся.

[Follger]

Сообщение от Илья_69

Тебе этого вина мало WV2ZZZ7HZ8H055908?. Вот тебе номер ката. У меня етка открывает эту машину. А по WV1ZZZ7HZ8H0407143 мне сдаётся что после утилизации вины из етка убирают. На разборе где я читал ЭБУ половина машин не бьётся.

Мне не там вин смотрят. Не знаю где, что и как точно. Это со старых дел осталось, когда машины возили. На таможню нужен мотор(объём), точная дата выпуска. Иногда комплектация, чтобы не было косяка при регистрации. У нас если с завода грузовой вышел, то легковым он не станет. И транспортер каравеллой не запишут. И euro4 или что другое нас тоже не интересует. Поэтому никогда не смотрели. Но в немецких бумагах VW euro4 всегда было с DPF. По крайней мере что я возил.
Возможно тот-же brs переделывали в безсажевый вариант по какой-то причине. Но это не массовый случай. И наверное из-за цены нужного катализатор. Сажевый получался значительно дешевле.

[Follger]

И не в утилизации причина нечитаемости ВИНа еткой. Очень часто многие машины не видны там. Даже те, которые сегодня ездят по дорогам. Особенно вопрос с относительно свежими экземплярами. Хотя и старые тоже не читаются. Есть рядом а6 2003 года. У нас пару лет назад запчасти подбирать не могли, а в Польше без проблем. Сейчас и у нас читается.