|
28.06.2012, 13:38
|
#1 |
|
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Диагностика VAG COM
Скажите, а есть ли здесь спецы по ВАГ КОМу? Приобрел себе шнур, а пользоваться не умею. Подключил, посмотрел что ошибок нет, а хочется вникнуть глубже. Посмотреть работу форсунок, синхронизацию валов ( не знаю чё такое, но много где упоминается) ну и еще чего. Шнур такойecutool.ru/product/vag-com-vcds-11-11-hex-usb-can/
|
|
|
28.06.2012, 13:38
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
28.06.2012, 13:47
|
#2 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Ваг-ком освоили Димка, Джони, Федя, Веномище. По отзывам Феди, Вас интереснее.
|
|
|
|
|
28.06.2012, 13:48
|
#3 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Выбираешь блок двигателя и идешь в группу 08,измеряемые параметры.Там выбираешь пункт 13 или 14(если 5 цилиндровый мотор) и увидишь работу насос-форсунок.Разброс от -2.8 до +2.8.
|
|
|
|
|
28.06.2012, 13:49
|
#4 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Федя, ты б сразу сказал, что делать в ситуациях, когда не в допуске или показания одного цилиндра отличаются от остальных.
|
|
|
|
|
28.06.2012, 13:55
|
#5 |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Деньги собирать
|
|
|
|
|
28.06.2012, 14:10
|
#6 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
Не выёживайся, по существу пиши.
|
|
|
|
|
28.06.2012, 14:11
|
#7 |
|
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Сегодня на работе (людей спасаю), а завтра залезу посмотрю. Может у кого где ссылка завалялась на группы и что в них указано?
А с Т5, мне кажется, деньги надо сразу иметь, собирать долго |
|
|
|
|
28.06.2012, 14:13
|
#8 |
|
Местный
Сообщений: 14,566
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Если разброс слишком большой, и он постоянно прыгает, то не факт, что деньги нужно собирать на насос-форсунки.
У меня такая фигня была когда маховик помер. Была от него вибрация. Мозги пытались её выправить добавляя/убавляя топливо на форсунках. В итоге по коррекции был сильный разброс. В сервисе, который занимается только дизельными моторами забрали 1500р за диагностику и сказали, что менять форсунки. Хорошо, что я их не послушался. |
|
|
|
|
28.06.2012, 14:16
|
#9 | |
|
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
28.06.2012, 14:25
|
#10 |
|
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
Насколько я понял, НФ просто так не вынешь и не поставишь, вот и надо посмотреть к чему готовиться
|
|
|
|
|
28.06.2012, 14:25
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
