![]() |
![]() |
#11 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Во, блин, съездил на юга и сажевый заполнился до 32,4%. Я думал, что при езде по трассе он наоборот должен выгорать. Наверно, солярка кое-какая была.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |
![]() |
#12 |
Местный
|
![]()
Дофига
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#13 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Неее, я прочитал твоё сообщение- до 40% это ничего, просто непонятно почему увеличилось.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#14 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#15 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Сделал сейчас принудительную регенерацию. КЗ (коэффициент заполнения) сначала скакнул к 36%, потом стал падать. В итоге через 15 минут стало 2%, КЗ дальше не падал и я по КАДу поехал обратно, заметил небольшой прирост мощности. По приезду домой увидел уже 4,5%. Почему так быстро вырос, кто что думает? Соляра Лукойл, масло не уходит, может, быстро езжу?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#16 |
Местный
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#17 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]()
Солярка Лук гумно.
Только ПТК. Масло Мобил. ЕГР В ..опу. Картерные газы в ..опу. |
![]() |
![]() |
![]() |
#18 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Я читал, что глушение ЕГР приводит к увеличению температуры в цилиндрах и выхлопа и это не полезно. Солярка Лукойл вроде как евро5. Масло в Финке беру 504-507 допуск. Поезжу посмотрю как быстро будет расти.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#19 |
Местный
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#20 |
Местный
Сообщений: 497
Регистрация: 28.06.2012
Адрес: Петербург
Авто: VW T5 Транспортер 8 мест
Год выпуска: 2007
Двигатель: 1,9 BRS
|
![]()
Я стал наблюдать за заполнением сажевого фильтра и вот что обнаружил. Как мне казалось, чем больше нагружаешь двигатель ( в разумных пределах ), тем выше температура сажевого и быстрее проходит выжигание сажи, без применения принудительной регенерации. У меня опять поднялся коэффициент заполнения к 32%. Я хотел снова применить принудительную регенерацию, но не было времени возиться с пробегом по кольцевой и я решил пару дней поездить в спокойном режиме, а потом, когда будет время, приступить к этой процедуре. Сегодня как раз было свободное время, я взял ноут, подключил и увидел уже 9,5%. Поездил по городу опять спокойно (не больше 80), приехал к дому и цифры стали 0,0%. Заправлялся это время на Фаэтоне. Выходит, что на заполняемость сильно влияет манера вождения. Надеюсь, кому-нибудь помог своими наблюдениями.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#0 |
Рекламщик
Местный
![]() Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
![]() |
![]() |