VW-T5-Дополнительная помпа Ремонт - Страница 4

tereleg · 18.10.2012, 10:07

фото в постах 22 и 24

сергей1964 · 18.10.2012, 14:10

Цитата:

Сообщение от tereleg

фото в постах 22 и 24

Зто я вижу. Но как ОНО туда попадает? Ведь основным достоинством помп(такого рода) считается отсутствие сальников и возможности проникновения антифриза в электрочасть. Иначе нахрена они нужны(с такой ценой), можно и обычные(со щётками) поставить(цена в разы ниже), ну и менять их чаще.

tereleg · 18.10.2012, 15:42

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Но как ОНО туда попадает?

если б это было известно, то и вопроса бы не было. ХЗ.... заводские косяки.

Цитата:

Сообщение от сергей1964

Иначе нахрена они нужны

основное их достоинство совершенно в другом.

сергей1964 · 18.10.2012, 16:11

Цитата:

Сообщение от tereleg

основное их достоинство совершенно в другом

Требуются пояснения.

tereleg · 18.10.2012, 16:21

Плата элестроники в постах видна? Ее применение позволяет избежать помех и зловредных колебаний тока в снабжающей цепи.

сергей1964 · 18.10.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от tereleg

позволяет избежать помех и зловредных колебаний тока в снабжающей цепи.

Чему эти помехи могут помешать? Тем более эта помпа не последний эл.двиг(со щётками) в авто.

tereleg · 18.10.2012, 23:56

Актуальность применения бесщеточной помпы возникает, если цепи ее питания не напрямую от зажигания, а через электронику.

Димка-1200 · 19.10.2012, 01:22

Вентилятор печки тоже электроникой климата управляется, однако там щетки есть.

tereleg · 19.10.2012, 01:43

там воздушный, здесь мокрое. Мож, для тех оборотов и мощности такое исполнение жутко дорогим выйдет.
Плюс ко всему, застопоривание крыльчатки, по каким-либо причинам, не ведет к поломке помпы.

сергей1964 · 19.10.2012, 11:05

Цитата:

Сообщение от tereleg

Плюс ко всему, застопоривание крыльчатки, по каким-либо причинам, не ведет к поломке помпы.

Вот сейчас вообще не понятно. Разве застопоривание крыльчатки-не есть поломка(не выполнение функций) помпы? Не требует снятия и разборки?

18.10.2012, 10:07	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

19.10.2012, 11:05	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

18.10.2012, 10:07	#31
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	фото в постах 22 и 24

18.10.2012, 16:21	#35
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Плата элестроники в постах видна? Ее применение позволяет избежать помех и зловредных колебаний тока в снабжающей цепи.

18.10.2012, 23:56	#37
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	Актуальность применения бесщеточной помпы возникает, если цепи ее питания не напрямую от зажигания, а через электронику.

19.10.2012, 01:22	#38
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,566 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Вентилятор печки тоже электроникой климата управляется, однако там щетки есть.

19.10.2012, 01:43	#39
tereleg Безвременно ушедший сооснователь форума Сообщений: 23,863 Регистрация: 19.10.2009 Адрес: Ленинград Авто: Kasten from Venom Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС	там воздушный, здесь мокрое. Мож, для тех оборотов и мощности такое исполнение жутко дорогим выйдет. Плюс ко всему, застопоривание крыльчатки, по каким-либо причинам, не ведет к поломке помпы.