Аккумуляторы

[Лука]

Стоит заводской аккум. 72 А. Доделан догреватель до ППП с функцией подачи тепла в салон. При включении по телефону предпускового, присылает СМС - Аккум. разряжен V= 11,5 (11,7), но сам работает. Один раз даже на магнитоле 310 - отобразил Аккум разряжен. Но заводится всегда с пол тычка.Что за фигня и как посоветуете бороться? Поможет ли аккум. увеличенного объема или необходимо этот переодически подзаряжать. Даже боюсь предположить что зимой то будет.
П.С. езжу мало, иногда и 10 км не презжаю в день.
Напряжение должно быть 12 V если все в порядке?
11,5 это критически мало и при скольки тогда не заведется?

[Ренат]

Сообщение от Димка-1200

была такая проблема на форд скорпио когда-то очень давно.
Изоляция плюсового провода плавилась прикасаясь к горячему двигателю. Двигатель нагревался - коротило, остывал - изоляция застывала и коротыш пропадал. Очень долго не могли найти проблему
Не утверждаю, что у тебя такая же ситуация, но обратить на это внимание стоит.

Ещё как вариант - высокое напряжение зарядки. В результате чего аккумулятор начинает кипеть и терять свою ёмкость.
Проверяется заменой напряжения на работающем двигателе.
По нормам должно быть не более 14.4В со включенными потребителями, хотя по факту допустимо 15В.

Сам АКБ проверяется нагрузочной вилкой.

ну у меня аккум старый,вот сегодня вроде заводился нормально,а если постоит например с включеными габаритами минут 5 то заводиться как будто из последних сил или так скажем как будто на улице зима минус 25 и он еле крутит после ночи,я конечно все равно собираюсь менять его

[tereleg]

Сообщение от Лука

Аккум. разряжен V= 11,5 (11,7), но сам работает

одно дело, порог отключения вебасто, который прописан в ее мозгах, другое - ЖСМ-приблуды. Но отсылает СМС не котел, а ЖСМ.

Сообщение от Лука

Но заводится всегда с пол тычка

если горячий движок, то так и должно быть

Сообщение от Лука

Поможет ли аккум. увеличенного объема или необходимо этот переодически подзаряжать

я сменил на 100А, ибо запаришься подзаряжать. Но дело может быть в другом - ток покоя в авто выше нормы.

[Димка-1200]

Сообщение от Лука

П.С. езжу мало, иногда и 10 км не презжаю в день.

Мне кажется проблема в этом. Разряжаешь по времени больше чем подзаряжаешь. Попробуй зарядить один раз зарядным устройством и посмотри через какое время разрядится до 11.5В

[Лука]

tereleg, про 100 А задумаюсь.

Димка-1200, попробую зарядить - посмотрю что да как.

[Димка-1200]

Сообщение от Ренат

ну у меня аккум старый,вот сегодня вроде заводился нормально,а если постоит например с включеными габаритами минут 5 то заводиться как будто из последних сил

Ну ты сам ответил на свой вопрос.
К примеру новый АКБ 75А/ч.
Габариты 4 лампочки по 5Вт = 20Вт
Напряжение 12В
Ток получается около 1.66А
От этого АКБ габариты должны работать 45 часов.

А сколько работают у тебя?

[Ренат]

ну не засекал у меня 95 А/ч,ну я думаю не много ,например если машина дней 7 летом постоит когда я отдыхать уезжаю то я ее не заведу уже,понятно он себя изжил совсем

[Ренат]

это кстати может влиять что с утра иногда приходиться крутить оборотов 6-7 прежде чем он схватит?

[Димка-1200]

Сообщение от Ренат

если машина дней 7 летом постоит когда я отдыхать уезжаю то я ее не заведу уже

Это говорит не только о плохой АКБ, но и возможном высоком токе покоя.
Например может жрать нештатная магнитола или некорректно установлена сигнализация.

[Димка-1200]

Сообщение от Ренат

это кстати может влиять что с утра иногда приходиться крутить оборотов 6-7 прежде чем он схватит?

Вполне вероятно. Возможно, что не хватает АКБ для нагрева свечей