VW-T5-Гидроусилитель - Страница 9

KURAI · 30.12.2013, 15:41

Цитата:

Сообщение от vlitinsk

Дилеры- одно на звание

да гуси они ещё те

приезжаю,интересуюсь о наличии жидкости,менеджер говорит нету

смотрю на полке в выставочном зале-стоят канистрочки...вот такие продаваны.но правда на разлив вроде всегда есть,да менеджеры вежливые и терпеливые всегда.

Цитата:

Сообщение от vlitinsk

Они в основном на продажи заточены

дилерство подразумевает и обслуживание,иначе они просто барыганы с автобарахолки

vlitinsk · 30.12.2013, 15:47

Нашел эту ветку, нужно брать оригинал g004

vlitinsk · 09.01.2014, 03:08

Народ всем привет,
Масло поменял, результат нулевой, как выло когда рулем крутишь так и воет, поэтому решил менять насос. Хочу поменять самостоятельно.
Прошу подсказать : Насколько сложно меняется насос ГУРа, на двигателе AXD , что ещё нужно/можно поменять вместе с насосом. может какие прокладки, сальники, муфты. Есть ли какие "подводные камни"
И стоит ли заморачиваться самому.

venom · 09.01.2014, 03:14

Морду в сервисное положение, доступ снизу.

Муфты читай здесь:
http://vwbus.su/showthread.php?2837-...вободного-хода

vlitinsk · 09.01.2014, 08:56

Цитата:

Сообщение от venom

Морду в сервисное положение, доступ снизу.

А просто снизу не получится ? Морду в сервисное по любому ? У меня нет кондиционера, может без него проще будет ? или без вариантов ?

Димка-1200 · 09.01.2014, 09:16

Без сервисного туда даже рука не пролезет.
Как минимум нужно снять вентиляторы, а их, не отодвигая морду, на 2.5 не вытащить

vlitinsk · 09.01.2014, 10:08

Спасибо , по морде все понятно,
Еще вопрос: если я буду брать новый насос на нем уже будет обгонная муфта или она установленна со стороны движки ? и все таки стоит её менять вместе с резиновым "ремнем" (не знаю как правильно его обозвать)
Или мне нужно брать насос и + как здесь:
http://www.vwbus.su/attachment.php?a...7&d=1386529846

Димка-1200 · 09.01.2014, 12:46

Насос соединяется с двигателем без участия муфты.

Про муфту было сказано в ответ на:

Цитата:

Сообщение от vlitinsk

что ещё нужно/можно поменять вместе с насосом

Т.е. снимая насос лучше ещё поменять обгонную муфту на герераторе (если был бы кондей, то и на компрессоре), чтобы потом второй раз не лазать туда, когда сдохнет муфта.

vlitinsk · 09.01.2014, 14:40

Понятно! спасибо! Получается по ГУР нужен только новый насос. А заодно и муфту генератора поменять. Тогда и щетки не помешает.

Nord_76 · 09.01.2014, 14:50

А за ГУРом еще датчик коленвала находится, некоторым приходится его менять....

30.12.2013, 15:41	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

09.01.2014, 03:14	#84
venom Местный Сообщений: 3,209 Регистрация: 28.06.2011 Адрес: C-Пб Авто: УАЗ 39094 Год выпуска: 2004 Двигатель: OM 617	Морду в сервисное положение, доступ снизу. Муфты читай здесь: http://vwbus.su/showthread.php?2837-...вободного-хода Последний раз редактировалось Димка-1200; 09.01.2014 в 15:41.

09.01.2014, 14:50	#0
Рекламщик Местный Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009	Это может быть интересно

30.12.2013, 15:47	#82
vlitinsk Местный Сообщений: 170 Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Хабаровск Авто: Т5, 4Motion, дл.база Год выпуска: 2007 Двигатель: AXD 2,5	Нашел эту ветку, нужно брать оригинал g004

09.01.2014, 03:08	#83
vlitinsk Местный Сообщений: 170 Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Хабаровск Авто: Т5, 4Motion, дл.база Год выпуска: 2007 Двигатель: AXD 2,5	Народ всем привет, Масло поменял, результат нулевой, как выло когда рулем крутишь так и воет, поэтому решил менять насос. Хочу поменять самостоятельно. Прошу подсказать : Насколько сложно меняется насос ГУРа, на двигателе AXD , что ещё нужно/можно поменять вместе с насосом. может какие прокладки, сальники, муфты. Есть ли какие "подводные камни" И стоит ли заморачиваться самому.

09.01.2014, 09:16	#86
Димка-1200 Местный Сообщений: 14,566 Регистрация: 21.12.2010 Адрес: Питер Авто: VW T5 California Год выпуска: 2005 Двигатель: AXE 174л.с.	Без сервисного туда даже рука не пролезет. Как минимум нужно снять вентиляторы, а их, не отодвигая морду, на 2.5 не вытащить

09.01.2014, 10:08	#87
vlitinsk Местный Сообщений: 170 Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Хабаровск Авто: Т5, 4Motion, дл.база Год выпуска: 2007 Двигатель: AXD 2,5	Спасибо , по морде все понятно, Еще вопрос: если я буду брать новый насос на нем уже будет обгонная муфта или она установленна со стороны движки ? и все таки стоит её менять вместе с резиновым "ремнем" (не знаю как правильно его обозвать) Или мне нужно брать насос и + как здесь: http://www.vwbus.su/attachment.php?a...7&d=1386529846

09.01.2014, 14:40	#89
vlitinsk Местный Сообщений: 170 Регистрация: 10.11.2012 Адрес: Хабаровск Авто: Т5, 4Motion, дл.база Год выпуска: 2007 Двигатель: AXD 2,5	Понятно! спасибо! Получается по ГУР нужен только новый насос. А заодно и муфту генератора поменять. Тогда и щетки не помешает.

09.01.2014, 14:50	#90
Nord_76 Местный Сообщений: 1,230 Регистрация: 18.01.2013 Адрес: Мурманская область Авто: VW-Multivan был с 2010 по 2014 Год выпуска: 2006 Двигатель: BPC	А за ГУРом еще датчик коленвала находится, некоторым приходится его менять....