Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 12.11.2014, 20:21   #111
vorkuta
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для vorkuta
 
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
По умолчанию



Цитата:
Сообщение от сергей1964 Посмотреть сообщение
Мне казалось, что такую процедуру делают одновременно с физическим удалением СЖ. Его то же просят выслать?

) ох и шуточки у вас. Там делов на пару часов Ютуб в помощь!
было бы желание.
vorkuta вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 20:21   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 12.11.2014, 20:25   #112
patruletz
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для patruletz
 
Сообщений: 35
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Украина, Ровно
Авто: Т-5 Long
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS уже без DPF
По умолчанию


мозг надо шить свой, под топливо которое есть в стране, дальше отключение сажевика в мозге(какой именно прогой отрубают) что делают с СФ трусят внутреность или отсоединяют и ставят резонатор...оч много нюансов, и глушим ЕГР он просто для окружающей среды нужен

если в европу катаешся то в Польше все сделать можно
patruletz вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 20:31   #113
vorkuta
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для vorkuta
 
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от kirill69 Посмотреть сообщение
В наших машинах невозможно (видимо пока, хотя хз) скопировать привязки иммобилайзера в БУД. Все работы с прошивкой можно сделать только на оригинальном БУД. В случае замены - потеря заводского иммо. Только установка сигнализации. Плохой вариант.
Удалять ЕГР (если он рабочий) нет смысла. Много внутренних связей в БУД и лучше его не трогать пока работает.
По удалению сажевика - тоже не все так просто с прошивкой. Надо сделать грамотно и корректно (тоже много взаимосвязей в БУД). Знаю в Минске только одного человека, который может это сделать с гарантией. Остальные гоблины просто затирают модули ошибок и БУД их не видит.
Замена блока управления двигателем - только покупка нового с оригинальной прошивкой у дилера.
Я тоже противник всей этой канетели,если быть уверненным в что это клапан на Exzist посмотрел 2-3 тыщи стоит фигня,куплю и на запас пару штук)
Но и дизель у нас совсем не куда не годится сам на заправке видел как в мультик чувак керосин авиационный заливал,а если соляра фуфел то и сажевому скоро тютю
vorkuta вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 20:34   #114
vorkuta
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для vorkuta
 
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от patruletz Посмотреть сообщение
мозг надо шить свой, под топливо которое есть в стране, дальше отключение сажевика в мозге(какой именно прогой отрубают) что делают с СФ трусят внутреность или отсоединяют и ставят резонатор...оч много нюансов, и глушим ЕГР он просто для окружающей среды нужен

если в европу катаешся то в Польше все сделать можно
Братан,Республика Коми город Воркута машины сюда попадают только через АВТОПОЕЗДА!!!!!
на большой земле конечно бываю,но очень редко
vorkuta вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 20:39   #115
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


vorkuta,
В наш мотор соляра только ЕВРО5. Все остальное ему портит аппетит. Но вопрос решается просто - удаление СФ. ЕГР трогать не надо. Приводи его в рабочее состояние и катайся.
После удаления СФ моторного масла достаточно 505.00 да и двигатель задышит повольготнее. Но без правильной прошивки БУД ничего не выйдет.
ПС. Еще раз напоминаю о невозможности замены БУД с сохранением штатного иммобилайзера.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 20:39   #116
patruletz
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для patruletz
 
Сообщений: 35
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Украина, Ровно
Авто: Т-5 Long
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS уже без DPF
По умолчанию


vorkuta, ну тогда смысла шить нет, разве тогда когда приспичит
patruletz вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 21:02   #117
vorkuta
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для vorkuta
 
Сообщений: 58
Регистрация: 12.11.2014
Адрес: Череповец
Авто: Volkswagen Caravelle Long
Год выпуска: 2011
Двигатель: СААС 180 л.с. чип
По умолчанию


Всё понял,спасибо.
по компу вчера проверял СФ типа запускал регенирацию(так помоему называется) показывает 0 на км.причем и Джеки горел и свечи накала мигали.
клапан уже заказал 4 дня доставка из мск вот такие у нас условия ( крайний север.

Ну а по поводу СФ,то уже начитанный даже если тупо не снимая его,вырезать отверстие,и поработать там сверлом 40мм и заварить всё как было,то мозги шить всё равно надо,а это нужен человек с руками и головой,но у нас таких нет.Придётся отправлять куда-то (
P.S. масло Сastrol magnatec edge 5w30 синтетика допуск или пропуск?как правильно? 507.(хотя знакомые ездят на Shell Helix)
vorkuta вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 21:16   #118
patruletz
Пользователь
 
Форум Т5
Аватар для patruletz
 
Сообщений: 35
Регистрация: 26.09.2013
Адрес: Украина, Ровно
Авто: Т-5 Long
Год выпуска: 2007
Двигатель: BRS уже без DPF
По умолчанию


лил кастрол лонглайф с 507 допуском для сажевика, сейчас просто лью 5w30 505.01 для мотора с насос-форсункой
patruletz вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 21:29   #119
zbyshek
Местный
 
Форум Т5
Аватар для zbyshek
 
Сообщений: 1,027
Регистрация: 21.04.2013
Адрес: кострома
Авто: мультиван т5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
По умолчанию


знакомый сверлил 20мм сажевик." Буд" не трогал,больше 3000км прошёл,пока гуд. говорит полетел бус.
zbyshek вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 22:06   #120
kirill69
Местный
 
Форум Т5
Аватар для kirill69
 
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
По умолчанию


zbyshek,
Какой мотор?
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки.
kirill69 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 12.11.2014, 22:06   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел форума Т5 / T6 Ответов Последнее сообщение
Возможные места появления ржавчины Серг 13 Кузов и салон 97 26.04.2021 17:22
Т5. Крепление запаски. Проблемы. tereleg Кузов и салон 128 26.08.2015 23:37
Катализатор (сажевый фильтр) venom Двигатель Т5 / T6 2 09.08.2012 02:56
автономка Т5 - проблемы Гость Системы отопления, вентиляции и кондиционирования 32 13.02.2012 23:13


Текущее время на форуме: 01:55. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#