|  | 
|  07.02.2021, 18:54 | #1241 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,169
				 Регистрация: 31.08.2013 Адрес: Гродно Авто: VW/MB Год выпуска: 0000 Двигатель: 2.2 |   | 
|   |   | 
|  07.02.2021, 18:54 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   | 
|  08.02.2021, 09:00 | #1242 | |
| Местный 
					Сообщений: 1,078
				 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS |   Цитата: 
 У меня была похожая ситуация на пассате, правда бензин. Замена колпачков решила проблему. После снятия старые были на ощупь-как камень. | |
|   |   | 
|  08.02.2021, 23:24 | #1243 | |
| Местный 
					Сообщений: 3,131
				 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE |   
			
			Они все очень быстро такими становятся.  Цитата: 
 Это существенно дешевле ремонта агрегата. Так что почему бы и нет? | |
|   |   | 
|  08.02.2021, 23:25 | #1244 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,131
				 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE |   | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 09:30 | #1245 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   
			
			Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS Как понятно из профиля ТС авто уже 13 лет. Вряд ли кто-то до него делал ремонт этому мотору. К сожалению, при "жоре" масла этим мотором так просто, заменой колпачков не отделаться. Скорее всего дело идет к капиталке. Ездить пока "угар" масла не станет настолько большой, что доливка масла станет "бить по карману". Потом либо продавать "как есть", либо проводить хороший серьезный ремонт. Если автор вопроса все же решит заменять колпачки то он, скорее всего попадет на тот же кап. ремонт. При разборке мотора "всплывет много всего интересного. | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 10:41 | #1246 | 
| Местный 
					Сообщений: 3,131
				 Регистрация: 06.01.2014 Адрес: Москва---Ивантеевка Авто: vw T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: AXE |   
			
			Замена маслосъёмнеков не подразумевает разбор мотора. Да и потом люди бывают настолько одержимы главной целью что остального не видят. Был у меня на днях мульт. На нём до меня меняли как раз маслосъёмники. Поменяли всё кроме распреда. В результате через две недели после этого новые гидрокомпенсаторы были с протёртостями.
		 | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 12:56 | #1247 | 
| Заблокирован 
					Сообщений: 535
				 Регистрация: 14.08.2017 Адрес: Винница Авто: VW T5 Год выпуска: 2006 Двигатель: BRS |   
			
			У нас прям зима-зима. Вчера цепи впервьіе надел, не секрет что поперла как танк, еще бьі ковш впереди и по феншую) Вопрос: антибукс отключать или оставлять включенньім? С антибуксом при разгоне блок заметно душит мотор. По ощущениям пока не понял как лучше.. Да, еще: давление в шинах подлежит корректировке? | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 15:47 | #1248 | 
| Местный 
					Сообщений: 1,078
				 Регистрация: 15.09.2012 Адрес: москва Авто: т-5 шаттл Год выпуска: 2007 Двигатель: BRS |   | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 16:19 | #1249 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   
			
			Я бы внес небольшую корректировку в это утверждение: не подразумевает существенную разборку мотора. Полагаю что опытному механику, коим, без сомнения является ув. Илья_69 достаточно снять клапанную крышку (крышку ГРМ) что-бы сделать первоначальные выводы о других возможных повреждениях. | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 16:27 | #1250 | 
| Местный 
					Сообщений: 2,881
				 Регистрация: 24.07.2015 Адрес: Вологда Авто: Volkswagen Т-5 Кастен Год выпуска: 2008 Двигатель: АХС1,9 (63KW) |   | 
|   |   | 
|  09.02.2021, 16:27 | #0 | 
| Рекламщик Местный   Сообщений: 1,200 Регистрация: 21.12.2012 Адрес: InternetCity Авто: VW T5 California Год выпуска: 2009 |  Это может быть интересно | 
|   |