|
11.02.2013, 09:51
|
#141 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
ну естественно быстро рулить уже нужно с головой. законы физики никто не отменял=)
|
|
|
11.02.2013, 09:51
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
 Это может быть интересно |
|
|
11.02.2013, 12:41
|
#142 | |
|
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Получается, что пока не прокатишься - не поймешь что изменится и не понять насколько оправдана была установка. Поэтому и нужно более развёрнутое описание, а не краткая информация о том, что на машине становится приятней ездить по ухабам  Для меня, например, критичны параметры максимальной допустимой скорости на этой подвеске. Так же были бы немаловажными данные о тестах. Например, один и тот же поворот. На стандартной подвеске он проходиться с такой-то скоростью, а на сайкеле с такой-то. Или на стандартной подвеске можно пройти брод такой-то глубины, а на сайкеле такой. Это не ТТХ элементов подвески, которые засекречены и в то же время понятные и доступные всем характеристики. |
|
|
|
|
|
11.02.2013, 15:04
|
#143 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
я пока к сожалению не настолько материально обеспечен чтобы угробить пару новых авто. хотя было бы интересно.
160 по каду ездил, все нормально=) из самого простого - это конечно увеличение геометрической проходимости |
|
|
|
|
11.02.2013, 15:06
|
#144 |
|
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
и это всё?
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
|
|
|
|
11.02.2013, 15:40
|
#145 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
читаем выше
|
|
|
|
|
11.02.2013, 15:47
|
#146 | |
|
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
Немцы тоже ничего рассказывать о ней не хотят? |
|
|
|
|
|
11.02.2013, 21:28
|
#147 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
про немцев прокомментирую чуть позже.
|
|
|
|
|
24.02.2013, 12:50
|
#148 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
Едет новинка на Amarok. Совместная разработка SEIKEL и Koni, Специальная подвеска KONI RAID. Как приедет, выложу фото, в среду должна будет появится на немецком сайте.
|
|
|
|
|
25.02.2013, 00:50
|
#149 | |
|
Местный
Сообщений: 14,554
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
25.02.2013, 09:28
|
#150 |
|
Заблокирован
Сообщений: 85
Регистрация: 26.01.2013
Адрес: SPb
Авто: VW T5GP
Год выпуска: 2010
Двигатель: ABT
|
нет, отчего же... Кони не имеют права продавать, т.к. выступают только производителями, но не разработчиками данной подвески.
Номера есть и сейчас. и я уже выкладывал, только заказать по этим номерам напрямую нельзя. Да кстати, цена подвески Koni RAID для amarok 2320евро, так что я сильно сомниеваюсь что за эту цен там будут обычные heavy track=) Хотя честно скажу я еще не видел, она в пятницу выехала с германии к нам. В среду должна будет появится на seikel.de |
|
|
|
|
25.02.2013, 09:28
|
#0 |
|
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно |
|
|
