20.01.2015, 17:31 | #11 |
Местный
|
Если заглушен ЕГР , и убрать заслонку ( вкрутить болты в отверстия) , как останавливается двигатель? Так же или рывками? Какие ощущения после такого прямотока?
|
20.01.2015, 17:31 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
20.01.2015, 17:55 | #12 | |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
медvwедев, если ты читаешь википедию, что читай её правильно.
Цитата:
Ты же не назовешь регулятором громкости тумблер, который включает звук или выключает его. а так же, если почитать дальше, то в той же википедии написано: В системе впрыска топлива дроссельная заслонка представляет собой отдельный узел, стоящий в воздушном тракте последовательно и дозирующий количество воздуха на входе в коллектор. Дело в том, что соотношение "бензин - воздух" в цилиндре впрыскового двигателя должно оставаться стехиометрическим, то есть, система управления должна иметь возможность при работе двигателя на неполных режимах ограничивать не только подачу топлива, но и подачу воздуха. Так что это не дроссельная заслонка, ИМХО |
|
20.01.2015, 18:05 | #13 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
Baharotti, поищи по форуму. Были темы уже про ЕГР. И про то как мотор работает без заслонки - тоже.
|
20.01.2015, 18:10 | #14 | |
Местный
|
2Димка-1200,
Цитата:
Так что ИМХО ДРОССЕЛЬ |
|
20.01.2015, 18:44 | #15 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
медvwедев, блин, уболтал чертяка.
Раз Вика говорит, то тут спорить уже сложно |
20.01.2015, 19:21 | #16 |
Местный
|
|
20.01.2015, 20:30 | #17 |
Местный
|
По совету Venoma, закрепил заслонку в положение открыто, замазал герметиком вокруг оси. Разницы в езде не заметил. Теперь ничего не капает, всё чисто.
|
20.01.2015, 20:39 | #18 |
Местный
Сообщений: 6,035
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
|
25.01.2015, 05:26 | #19 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
"заслонка..для экстренной остановки двигателя"чушь полнаяэто писал тот, кто дизель не видел ни разу(в Вики).заслонка полностью не закрывается,а движка останавливается ,эээ,от того что коленвал останавливаетсяскорее подмена понятий,кривой перевод,заслонка применяется для экстренной остановки авто,но ни как не двигателя.
|
25.01.2015, 11:10 | #20 | ||
Местный
Сообщений: 953
Регистрация: 17.11.2013
Адрес: Луганск
Авто: VW Т-5
Год выпуска: 2007
Двигатель: BPC
|
Цитата:
Цитата:
Интересно узнать Ваше мнение чем принципиально отличается дизельный ДВС от карбюраторного ?
__________________
Ваши слова имеют силу. Используйте их мудро. |
||
25.01.2015, 11:10 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|