23.07.2015, 15:50 | #11 |
Местный
Сообщений: 14,545
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
|
|
23.07.2015, 15:50 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
23.07.2015, 16:54 | #12 |
Местный
Сообщений: 2,866
Регистрация: 12.03.2014
Адрес: Минск
Авто: VOLVO S60 AWD
Год выпуска: 2006
Двигатель: B5254T2
|
swapmanager, Точно такая же машина.
Точно такого же возраста и тоже из Франции. Пробег уверенно тоже не известен. Порвало генераторный ремень в прошлом году летом. При включенном кондиционере. На одометре было 80 тыс. км. Только вот не произошло ничего криминального. Доехал до сервиса через магазин (10 км) с порванным ремнем. Поставил новый. Через месяц менял ГРМ и заодно все ролики многоручейкового. Направляющие ролики были в г**но. Шелестели - ухом слышно. А вот натяжной вроде в порядке. Стояло все с завода. По всяким косвенным признакам пробег похож на оригинальный, но кто ж его правду знает... Известно доподлинно лишь то, что машина стояла колом около года перед тем, как попала в наши условия. Делаю вывод - ВАГ комплектует машины "мусором" прямо на конвейере.
__________________
Бог не опекает дураков. Их опекают еще большие дураки. |
23.07.2015, 18:38 | #13 |
Новичок
Сообщений: 1
Регистрация: 23.07.2015
Адрес: Алматы
Авто: volkswagen t5
Год выпуска: 2010
Двигатель: caab
|
Доброго времени суток, подскажите пожалуйста метки распредвалов на CBAB.
|
23.07.2015, 21:02 | #14 |
Местный
Сообщений: 6,427
Регистрация: 29.06.2013
Адрес: Алмата
Авто: Т5 Мульт
Год выпуска: 2003
Двигатель: АХЕ
|
swapmanager, Компрессию в таких случаях можно "померять"на слух.Если гнет клапана то почти все сразу.При вращении движка стартером когда загнуты клапана он уж очень легко раскручивается,не так как обычно.
|
24.07.2015, 00:20 | #15 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Великий Новгород
Авто: T5 Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC
|
Это хорошо, если есть с чем сравнивать, опыт какой-никакой. Я на слух не отличу наверно. При обрыве ремня не было никаких посторонних звуков, просто заглох. Когда заводить пытаешься, никакой особенной лёгкости нет, крутит как обычно, просто не заводится и всё.
Вот и я так думал, чё это за важность - ремень генератора? Да и кожух ремень ГРМ должен защищать, а тут такое... Кондиционер, кстати, у меня всё время включен. Да и муфты на нём нет, как на старых, крутится всё время, только производительность регулируется. Может, кондей решил активнее чем обычно поработать и вышел какой-то рывок на ремне, и понеслось... Я вот думаю, починят мне машину (когда-нибудь), как можно надеяться, что такое не повторится? Что именно привело к быстрому обрыву ремня? Всё навесное крутится, не заклинило, но могло например что-то подклинить на секунду, и снова такое может произойти. Кожух ГРМ - не защищает. Как страшно жить. Два года ездил и радовался, машина почти новая, движок надёжный, а тут вся вера в машину убита. |
24.07.2015, 00:33 | #16 | |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Великий Новгород
Авто: T5 Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC
|
Цитата:
Самое смешное - я как раз ехал на осмотр на СТО, посмотреть, что там поломалось за время поездки на юг. Ну и доехал, только уже на галстуке. |
|
24.07.2015, 01:56 | #17 |
Безвременно ушедший сооснователь форума
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
|
ну, у меня замена на 8-м году и 240тык. И то, похоже, камушек поймал.
хрен там, не было трещин если снизу нет пыльника, то велика вероятность дорожного мусора
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов. |
24.07.2015, 02:47 | #18 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Великий Новгород
Авто: T5 Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC
|
Да, так пишут про случаи на других машинах. Хотя думаю это просто предположения, никто камушек или веточку не предъявил.
У меня снизу железная защита, но ясное дело, ничего герметичного, сквозь дырки в том же бампере могло что-то засосать. Правда, я ехал по двору, дорога чистая, никаких гонок, 10-15 км/ч, не было ветра, загадочно в общем. Может зверь какой ночью залез и сдох там под ремнём? Иначе чего оно прошлым вечером не сломалось, возможностей было больше. |
24.07.2015, 09:28 | #19 |
Местный
Сообщений: 305
Регистрация: 02.12.2013
Адрес: Пермь
Авто: VW MULTIVAN
Год выпуска: 2011
Двигатель: CAAC
|
Считаю, что ремень агрегатный просто очень неудачно оборвался, вызвав резкую остановку коленвала( один шанс из тысячи), но есть ещё мысль,что ГРМ был не ахти, потому как хороший ГРМ должен был выдержать сие надругательство!!!
__________________
За любой кипишь, кроме голодовки!!! |
24.07.2015, 11:24 | #20 |
Новичок
Сообщений: 19
Регистрация: 13.04.2013
Адрес: Великий Новгород
Авто: T5 Caravelle
Год выпуска: 2010
Двигатель: 2.0 TDI 140hp CAAC
|
|
24.07.2015, 11:24 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|