18.02.2014, 00:58 | #11 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
ДопустимНо это уже "высший пилотаж".давай с небес на землю и попробуем произвести диагностику не снимая пока его с машины
|
18.02.2014, 00:58 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|
18.02.2014, 01:07 | #12 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Ну как, по приезду машины она еще горячая , проверяем шланг, если холодный значит не открывается
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 01:09 | #13 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
Ренат,извини,прикинусь дауном!А какой шланг должен быть холодным?
|
18.02.2014, 01:15 | #14 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Короче, находим патрубки радиатора, верхний и нижний, смотрим если один из них холодный значит термостат закрыт и не проходит через радиатор
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 01:16 | #15 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Тоже прикинусь, возможно тот что идет от термостата к радиатору
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 01:29 | #16 |
Местный
Сообщений: 3,205
Регистрация: 14.01.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: VW Multivan
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХЕ 174рh
|
ОкВсе верно!Поскольку рядом был комп,лезть трогать нижний шланг радиатора в грязи не хотелосьС помощью VASPC Были выведены показания сразу всех датчиков на экран, вот результаты:
1.за бортом минус 2 2.двигатель 105 градусов 3.температура на входе в радиатор 101 градус 4.температура на выходе из радиатора 3 градуса 5.датчик Вебасто 94 градуса Поскольку электроника дает сбои,на ощуп нижний патрубок холодный Какой вывод и действия? |
18.02.2014, 01:34 | #17 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Дальше уже без меня, я бы продал буспричем обул бы в летнюю резину и сказал что больше 60 не гони
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 01:52 | #18 |
Местный
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
|
Ну а если серьезно,если патрубок холодный, значит термостат не открывается, дожидаемся когда двигатель остынет и снимаем термостат, а там смотрим клапан открывается или нет
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль. |
18.02.2014, 03:16 | #19 |
Местный
Сообщений: 4,026
Регистрация: 04.05.2013
Адрес: Санкт-Петербург
Авто: Ford Tourneo
Год выпуска: 2012
Двигатель: 2.2L CR TC I4 DSL 125 л.с.
|
das fedor,
Не верно! Алгоритм такой: Самым первым делом создать тему на форуме: "У МЕНЯ КИПИТ!!!"... ну а потом приступить к осмотру... Реально... тема интересная... Да... хотелось бы еще некоторое пояснение потом услышать... а если нет 279-го клапана и ППП? |
18.02.2014, 10:05 | #20 |
Местный
Сообщений: 6,038
Регистрация: 08.09.2012
Адрес: Мурманск
Авто: VW Caravelle
Год выпуска: 2004
Двигатель: AXD
|
это для усложнения задачи
Помнится после переборки двигла была другая картина - он не нагревался. Потом заменили термостат. Вот теперь пожинает плоды - где брал такие запчасти? Термостат ориджинал? |
18.02.2014, 10:05 | #0 |
Рекламщик
Местный
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
|
Это может быть интересно
|