Форум Т5 / T6, Volkswagen T5, VW T5, Transporter, Multivan, Caravelle, California  
 

Вернуться   Форум Т5 / T6 > ТЕХНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ VW T5 и T6 > Двигатель Т5 / T6

Ответ
 
Опции темы
Старый 23.03.2013, 17:03   #11
razor
Пользователь
 
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
По умолчанию



А у меня похожая проблема на 2.5 BNZ . Походу начал подклинивать шток акуратора, который управляет геометрией турбины. Машина то тянет то не тянет и начинает моргать спираль накала. Сделал крючок из электрода и попробывал вручную из-под капота подвигать эту "геометрию". У меня ничего не получилось. Завел машину, товарищ погазовал, а я помог электродом сверху- вроде все задвигалось, спираль погасла. На дороге опять все началось ( потеря тяги, загорелась спираль). Подскажите пожалуйста,что может быть, может там что-то смазать или можно этот привод разобрать и почистить не снимая турбину.
razor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2013, 17:03   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Старый 23.03.2013, 17:13   #12
tereleg
Безвременно ушедший сооснователь форума
 
Форум Т5
Аватар для tereleg
 
Сообщений: 23,863
Регистрация: 19.10.2009
Адрес: Ленинград
Авто: Kasten from Venom
Год выпуска: 2008
Двигатель: АХС
По умолчанию


фото проблемного места залейте
__________________
Студенты глупых вопросов не задают, это глупые студенты не задают вопросов.
tereleg вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2013, 21:14   #13
razor
Пользователь
 
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
А у меня похожая проблема на 2.5 BNZ . Походу начал подклинивать шток акуратора, который управляет геометрией турбины. Машина то тянет то не тянет и начинает моргать спираль накала. Сделал крючок из электрода и попробывал вручную из-под капота подвигать эту "геометрию". У меня ничего не получилось. Завел машину, товарищ погазовал, а я помог электродом сверху- вроде все задвигалось, спираль погасла. На дороге опять все началось ( потеря тяги, загорелась спираль). Подскажите пожалуйста,что может быть, может там что-то смазать или можно этот привод разобрать и почистить не снимая турбину.
Ну вот в итоге выяснил, что на турбину не поступает вакуум. Шлаг идущий на турбину снял, в себя втянул воздух, шток на турбине двигается, а вот со снятого пластмассового штуцера при заведенном двигателе воздух не засасывается. После запуска двигателя слышен какой-то треск.
razor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 23.03.2013, 21:28   #14
venom
Местный
 
Форум Т5
Аватар для venom
 
Сообщений: 3,209
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: C-Пб
Авто: УАЗ 39094
Год выпуска: 2004
Двигатель: OM 617
По умолчанию


Вашу проблему уже решили!

http://vwbus.su/showthread.php?851-V...F0%E5%E4%F3%E2
venom вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 13:21   #15
razor
Пользователь
 
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
Ну вот в итоге выяснил, что на турбину не поступает вакуум. Шлаг идущий на турбину снял, в себя втянул воздух, шток на турбине двигается, а вот со снятого пластмассового штуцера при заведенном двигателе воздух не засасывается. После запуска двигателя слышен какой-то треск.
Сегодня поменял клапан преобразования давления - ничего не изменилось, вакуум то есть то нет, горит чек и мигает спираль. Не могу никак найти диагностов, да и погода особо никуда не проедишь. Сто еще может быть и можно-ли ездить с такой неисправностью.
razor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 13:28   #16
Axl
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Axl
 
Сообщений: 3,922
Регистрация: 21.11.2010
Адрес: Москва
Авто: Т5 Transporter
Год выпуска: 2004
Двигатель: АХВ
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
можно-ли ездить с такой неисправностью.
если это можно назвать ездой-ездий, хуже точно уже не будет
Axl вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 20:09   #17
razor
Пользователь
 
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
Сегодня поменял клапан преобразования давления - ничего не изменилось, вакуум то есть то нет, горит чек и мигает спираль. Не могу никак найти диагностов, да и погода особо никуда не проедишь. Сто еще может быть и можно-ли ездить с такой неисправностью.
Ну вот все-таки добрался до диагностов.Результатом всех проблем оказался неисправный клапан ЕГР (его электронная часть,как мне сказали).
При снятии разъема с клапана вакуум сразу начинал поступать на актуатор турбины. "Не вы первый и не вы последний"-так мне сказал сервисмен, клапан под замену. Недели три назад я его чистил, может попробывать опять снять почистить. У кого-нибудь было что-то подобное, можно-ли его реанимировать.
razor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 20:15   #18
Димка-1200
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Димка-1200
 
Сообщений: 14,551
Регистрация: 21.12.2010
Адрес: Питер
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2005
Двигатель: AXE 174л.с.
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
Недели три назад я его чистил
Может так хорошо почистил, что сломал?
Димка-1200 вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 24.03.2013, 20:15   #19
Ренат
Местный
 
Форум Т5
Аватар для Ренат
 
Сообщений: 3,289
Регистрация: 14.09.2012
Адрес: Москва
Авто: Амарок Canyon
Год выпуска: 2013
Двигатель: CSHA
По умолчанию


razor, все делают это http://vwbus.su/showthread.php?924-V...0%ED-%C5%C3%D0
__________________
У по-настоящему быстрых водителей мошки расплющиваются о боковые стёкла! (с) Вальтер Рёрль.
Ренат вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2013, 17:24   #20
razor
Пользователь
 
Сообщений: 66
Регистрация: 05.03.2013
Адрес: серпухов
Авто: т5-cfca
Год выпуска: 2014
Двигатель: cfca
По умолчанию


Цитата:
Сообщение от razor Посмотреть сообщение
Ну вот все-таки добрался до диагностов.Результатом всех проблем оказался неисправный клапан ЕГР (его электронная часть,как мне сказали).
При снятии разъема с клапана вакуум сразу начинал поступать на актуатор турбины. "Не вы первый и не вы последний"-так мне сказал сервисмен, клапан под замену. Недели три назад я его чистил, может попробывать опять снять почистить. У кого-нибудь было что-то подобное, можно-ли его реанимировать.
Ну вот купил новый клапан ЕГР, подключил разъём, но неисправность как была так и осталась.Ваккум на турбину подается с непонятной периодичностью. Такое ощущение что где-то масса не контачит или провод в разъёме коротит. Сами проводки в разъёме клапана вроде целы.
Может кто знает куда эти проводки дальше уходят, к какому разъёму или датчику.
razor вне форума Т5   Ответить с цитированием
Старый 29.03.2013, 17:24   #0
Рекламщик
Местный
 
 
Сообщений: 1,200
Регистрация: 21.12.2012
Адрес: InternetCity
Авто: VW T5 California
Год выпуска: 2009
По умолчанию Это может быть интересно


   
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время на форуме: 02:12. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vwbus.su
Copyright ©2000 - 2024. Перевод: zCarot
Яндекс.Метрика
форум т5
#