Куплю литье и резину.

[Димка-1200]

Из вышеизложенного следует, что при использовании шин с индексом 98 максимальный вес автомобиля не должен превышать 2400кг
А это значит, что мультивен может быть загружен максимум на 126кг! без учёта водителя.
Другими словами, с такими шинами на мульте может ездить только водитель с небольшим количеством груза (если водитель не весит больше 126кг)

[das fedor]

Сообщение от Ренат

а пардон,нашел

Прямо на шине,маленькими буковкамино обязательно естьгде то рядом с датой выпуска....в стандарте максимум 3-3.5 бар

[Димка-1200]

Позволю еще немного взять с этой статьи инфы:



1. Торговая марка шины
2. Обозначение максимальной нагрузки
3. Индекс износостойкости
4. Индекс сцепления
5. Индекс температуры
6. Максимальное давление
7. Производитель
8. Условное обозначение
9. M+S
10. Размер шины
11. Грузоподъемность
12. Категория скорости
13. Сведения о конструкции

[Злыдень]

Сообщение от Димка-1200

А как же торможения. при которых центр тяжести смещается вперёд? Причём нехило так смещается. Задняя ось разгружается и приподнимается, а передняя наоборот загружается и машина клюет носом.

а ты спроси у Терелега как она клюет при загрузке хорошей. ответ - НИКАК. т.е абсолютно никак !!!

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

а ты спроси у Терелега как она клюет при загрузке хорошей. ответ - НИКАК. т.е абсолютно никак !!!

Так ты сам себе противоречишь.
Я не говорил о грузовике! Речь шла о пассажире и о том, что на него тоже нужно ставить цешку.
А ты начал с того, что на пассажир можно и обычную резину, а загрузку смотришь на кастене. Где логика?

[everlast]

И С-шка по колесному стикеру качается ого-го..
3.9-4.1 очка (если НЕ цешку так накачать, то капец как жестко ехать будет, проверено ).

[Юра22]

как нам говорили в школе что чем больше мы грузим тем ниже центр масс тем она устойчивее,а значит расшатать ее сложнее(если я все правильно помню).Может вы мне поможете с выбором дисков как и по каким параметрам их лучше выбрать?

[Злыдень]

Сообщение от Димка-1200

Так ты сам себе противоречишь.
Я не говорил о грузовике! Речь шла о пассажире и о том, что на него тоже нужно ставить цешку.
А ты начал с того, что на пассажир можно и обычную резину, а загрузку смотришь на кастене. Где логика?

ну и где в моих словах противоречие? у меня пассажир но раз в неделю я везу людей и груз так же как грузовой. в чем отличие? да летом у меня цэшка на задке но сейчас легковые шиповки. а качать зад приходится 4.0. иначе никак... но я это не эталон и люди как правило на пасажирах грузятся меньше так что можно особо не париться.

[Димка-1200]

Сообщение от Злыдень

ну и где в моих словах противоречие?

Либо мы друг друга не понимаем, либо одно из двух
В общем лень спорить. Выше я предоставил факты, а дальше уже каждый сам будет решать как ему поступить.

[das fedor]

Сообщение от Юра22

как нам говорили в школе что чем больше мы грузим тем ниже центр масс тем она устойчивее,а значит расшатать ее сложнее(если я все правильно помню).Может вы мне поможете с выбором дисков как и по каким параметрам их лучше выбрать?

Юра,поездив на китайской реплике-мое мнение только оригиналЗа два года зимней эксплуатации бой на китайских дисках был 70-100 г!!!!При заявленной нагрузки на диск 900 кгПосле Китая взял оригинал 17",но потом продал и вернулся к 16".Но у каждого свой вкус и свой путь